| ヤマハ発動機(株)は、国内最大排気量の空冷ネイキッドモデル、ヤマハスポーツ｢XJR1300｣のカラーリングについて新色｢ブルーイッシュホワイトカクテル1｣を追加設定し、'98年8月5日より発売します。市場から要望の強かったホワイト色を追加しました。これで全4色のバリエーションとなりました。
'98年のニューモデルとして3月から発売中の｢XJR1300｣は、過去4年ビッグバイク市場をリードしてきた｢XJR1200｣の後継モデルで、同モデルをベースに①メッキシリンダー採用や排気量アップによる性能向上、②タイヤサイズ変更やシート形状変更による乗りやすさの向上、③新作サイドカバー、テールカウル、テールレンズの採用による外観変更、④新作メーター採用による使い勝手の向上などにより、いっそう熟成を図ったモデルです。
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名称 |
ヤマハスポーツ｢XJR1300｣ |
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発売日 |
1998年8月5日(｢ブルーイッシュホワイトカクテル1｣色) |
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カラーリング |
ブラック2、シルバーメタリック1、グレーメタリック3
※ 新色ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
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販売計画 |
4,000台(年間、国内) |
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| '98ヤマハスポーツ『XJR1300』主要諸元 |
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型式/エンジン型式 |
RP01J/P501E |
全長／全幅／全高（mm） |
2，175×780×1，115 |
シート高（mm） |
775 |
軸間距離（mm） |
1，500 |
最低地上高（mm） |
120 |
乾燥重量／装備重量（kg） |
230/253 |
補装平坦路燃費（km／L） |
25．0(60km/h) |
原動機種類 |
空冷・4サイクル・DOHC・4バルブ |
気筒数配列 |
並列4気筒 |
総排気量（cm3） |
1，250 |
内径×行程（mm×mm） |
79．0×63．8 |
圧縮比 |
9．7：1 |
最高出力（PS/rpm） |
100/8，000 |
最大トルク（kgf･m/rpm） |
10/6，000 |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量（L） |
4．2 |
燃料タンク容量（L） |
21 |
キャブレター形式 |
BS36×4 |
点火方式 |
T.C.I． |
バッテリー種類 |
GT14B-4(MF) |
１次減速比／２次減速比 |
1．750/2．235 |
クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラムスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
変速比 |
1速 2．857 2速 2．000 3速 1．571
4速 1．292 5速 1．115 |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
キャスター／トレール（度／mm） |
25°30′/100 |
タイヤサイズ（前／後） |
120/70ZR17/180/55ZR17 |
ブレーキ形式（前／後） |
油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク |
懸架方式（前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ12V 60W/50W |
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| XJR1300
フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハスポーツ｢XJR1300｣
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９３０，０００円 |
| (一部地域を除きます。地域希望小売価格の一例：北海道は20，000円高、沖縄は10，000円高)
※ 価格には保険料、税金(含消費税)、届出に伴う諸費用は含まれません。 |
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