| ヤマハ発動機(株)は、'96～'97年と発売以来2年連続でベストセラー（251cc～400ccクラス）となった空冷Ｖツイン400ccエンジン搭載のアメリカンモデル、ヤマハスポーツ『ドラッグスター』について、クラシックな外観イメージを強調したモデル、『ドラッグスター
クラシック』を追加設定し '98年３月10日より新発売します。
なお、標準モデルの『ドラッグスター』についても、カラーリング及び一部外装パーツ（立体タンクエンブレムの採用）を変更し、'98モデルとして４月17日より発売します。
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ヤマハスポーツ『ドラッグスター
クラシック』 |
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名称 |
ヤマハスポーツ『ドラッグスター クラシック』
ヤマハスポーツ『ドラッグスター』 |
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発売日 |
「ドラッグスター クラシック」 1998年3月10日
「ドラッグスター」 1998年4月17日 |
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カラーリング |
『ドラッグスター クラシック』 ミヤビマルーン、カメリアグリーン
『ドラッグスター』 シルキーホワイト、ブラック２ |
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販売計画 |
8,000台（年間、国内シリーズ合計） |
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| 商品の概要 |
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| ヤマハスポーツ『ドラッグスター』は、'96年2月から国内市場に発売している商品で、発売から
'97年末までに約2万台の出荷実績があり、同クラスでは2年連続のベストセラー機種となりました。
これは、本モデルの持つ１．"ロー＆ロング"で大柄なボディ、２．スポーティな走行性能、３．Ｖツインならではの心地良い鼓動感と排気サウンドなどが支持を得たもので、市場に"新しいアメリカン"を定着させました。
このほど新発売の『ドラッグスター クラシック』は、標準モデルの基本性能はそのままに、高級感あふれる外装パーツの採用とデザイン変更、２名乗車時の快適性向上、フロントタイヤサイズ変更などを図ったモデルで、よりクラシックなアメリカンテイストを具現化しています。
なお、本商品の広告のキャラクターには、日本人で初めてアルマーニのミラノコレクションに出演した他、映画、ＴＶドラマ、ＣＦ等で活躍中のモデル、鈴木一真（かずま）が登場します。 |
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| 主な特徴 |
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クラシックな外観の実現 |
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フロントフォークへの質量感あるステンレス製フルカバーの装着、深みあるデザインの前後フェンダー採用、フロントフェンダーへの「Classic」エンブレム採用などにより、クラシックな外観を実現しました。 |
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フロントタイヤのサイズ変更 |
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フロントタイヤを「110／90－19」から「130／90－16」へとサイズ変更。より大柄で落着きのある外観を実現しました。 |
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1,625mmのロングホイールベース |
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リアサスペンションはクッション特性の見直しによりストローク量をアップ。ホイールベースは『ドラッグスター』より15mm拡大して、1,625mmの超ロングホイールベースを実現、優れた走行性に一層磨きをかけました。 |
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専用設計シート |
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クラシック専用のサドルタイプのシートを採用し、タンデム走行時のパッセンジャーの乗り心地を一層向上させました。 |
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ヤマハフラッグシップアメリカンモデル『ロイヤルスター』(1300ccＶ4アメリカンモデル）との共通パーツ群 |
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大型ヘッドライト、フラッシャーランプ、テールランプ、タンクキャップ等には、ヤマハスポーツ『ロイヤルスター』のパーツと同一品を採用し、大幅な質感向上を図りました。 |
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その他 |
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１．専用１インチ径ハンドルバー、２．ファットタイプのクラッチ＆ブレーキレバー、３．ホワイト文字盤タンクオンメーター等を採用しました。 |
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| ヤマハスポーツ『ドラッグスター
クラシック』主要諸元 〔 〕内は『ドラッグスター』
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型式／エンジン型式
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４ＴＲ／２６Ｍ |
全長／全幅／全高
（mm）
シート高 （mm）
軸間距離 （mm）
最低地上高 （mm）
乾燥重量／装備重量 （kg） |
2,450×930×1,105
〔2,340×845×1,045〕
710 〔650〕
1,625 〔1,610〕
145 〔140〕
222／238 〔204／220〕 |
補装平坦路燃費
（km/L） |
39.0
〔43.8〕（６０ｋｍ／ｈ） |
原動機種類
気筒数配列
総排気量 （cm3）
内径×行程 （mm×mm）
圧縮比
最高出力 （PS/rpm）
最大トルク （kgf･m/rpm）
始動方式
潤滑方式
エンジンオイル容量 （L）
燃料タンク容量 （L）
キャブレター形式
点火方式
バッテリー種類 |
空冷・４サイクル・ＳＯＨＣ・２バルブ
Ｖ型2気筒
399
68.0×55.0
9.7：１
33／7,500
3.3／6,000
セ ル 式
強制圧送ウェットサンプ
3.2
16
BDS28×２
ＴＣＩ
12Ｖ12ＡＨ（10ｈ）／GT12B－４（ＭＦ） |
１次減速比／２次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター／トレール （度／mm）
タイヤサイズ （前／後）
ブレーキ形式 （前／後）
懸架方式 （前／後）
ヘッドライト |
2.028／3.070
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進5段
1速 2.714 2速 1.900 3速 1.458
4速 1.166 5速 0.966
ダブルクレードル
35°／145 〔35°／153〕
130/90-16 67S〔100/90-19 57S〕／170/80-15M/C
77S
油圧シングルディスク／ドラム
テレスコピック／スイングアーム
ハロゲンバルブ12Ｖ，60／50Ｗ |
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| ヤマハスポーツ『ドラッグスター
クラシック』フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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『ドラッグスター
クラシック』
『ドラッグスター』
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649,000円
629,000円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例： 北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、登録に 伴う諸費用は含まれません。 |
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