YZR-M1（0WS4）

800ccの初代モデル。排気量縮小と燃料タンク21リッターという規則に呼応し、エンジンを新開発した。前年型比でエンジン幅は-8mm、高さ-18mm、軸間距離で-5mm、総重量で-3.5kgとコンパクトになったが、最高速は約3～5%低下。そこで出力向上を図るためシーズン途中7段階のバージョンアップを行った。この結果出力で4％、回転数で1,000rpm、燃費で3％を向上させた。車体は基本的にキープコンセプトだが、新型カウルとフロントフォークを第6戦ムジェロから投入。カウルは第12戦からさらに新しくなり、フロントの空気抵抗は7%減少。その結果前年モデル比でコーナリング速度は3～10km/hアップ、ブレーキポイントがより深くなり、排気量ダウンによるトップスピード低下はあってもラップタイムは2006年モデルとほぼ同タイムを計測した。

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