YZR-M1（0WP3）

クロスプレーン型クランクシャフト採用4バルブエンジン搭載

<スロットルのリニアリティ向上と、並列4気筒の特徴を活かした車体レイアウト変更による操縦安定性>をテーマに開発された。エンジンの特徴はクロスプレーン型クランクシャフト（不等間隔爆発）の採用と、自然なエンジンブレーキ特性を達成するICS（アイドル・コントロール・システム）の熟成だった。燃焼室はFI機能を最大限引き出す4バルブ燃焼室になった。EMSも熟成、前年型では設定マップを反映していたが、OWP3ではマップに加え運転状況変化に対応するフィードバック制御となる。フレームは安定性を重視してジオメトリーを最適化、リアアームを延長しエンジン懸架位置を相対的に前寄りにしたほか、旋回中の横方向G変化に関わらず安定したサスペンション性能を引き出すため、横剛性を従来比で相対的に低く設定した。ロッシのチャンピオンマシン。

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  • ・排気量 - 990cc
  • ・最高出力 - 240PS以上

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  2004年

  優勝9回

  Valentino Rossi

  Gauloises Fortuna Yamaha Team

  南アフリカ、イタリア、カタルニア、オランダ、イギリス、ポルトガル、マレーシア、オーストラリア、バレンシア