YZR500(0W48R) ヤマハが過去に参戦してきたマシンデータをご覧いただけます。 TOPRace ArchiveHistory & ColumnDownload YZR500(0W48R)(1980年) 両外側後方排気の並列4気筒 1980年第4戦オランダGPから投入された0W48Rは、並列4気筒の左右外側1番・4番シリンダーを後方排気とするユニークなエンジンレイアウトが特徴で、0W48より約7馬力パワーアップした。“R”はリバースの意味。車体は0W45系のスチールフレームを採用し、K・ロバーツが第5戦ベルギーで3位を獲得。最終戦のニュルブルクリンクではアルミフレームに変更(翌年登場の0W53のプロト)して4位に入った。 ・排気量 - 499cc ・最高出力 - 110PS以上 TOPRace ArchiveHistory & ColumnDownload
TOPRace ArchiveHistory & ColumnDownload YZR500(0W48R)(1980年) 両外側後方排気の並列4気筒 1980年第4戦オランダGPから投入された0W48Rは、並列4気筒の左右外側1番・4番シリンダーを後方排気とするユニークなエンジンレイアウトが特徴で、0W48より約7馬力パワーアップした。“R”はリバースの意味。車体は0W45系のスチールフレームを採用し、K・ロバーツが第5戦ベルギーで3位を獲得。最終戦のニュルブルクリンクではアルミフレームに変更(翌年登場の0W53のプロト)して4位に入った。 ・排気量 - 499cc ・最高出力 - 110PS以上 TOPRace ArchiveHistory & ColumnDownload