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　9月4日（日）オランダで開催されたモトクロス世界選手権第16戦MX1クラスで、ヤマハＬ&ＭモトクロスチームからYZ450FMで出場したステファン・エバーツ選手（ベルギー）が両ヒート優勝を飾り、ポイント獲得数を671点に広げ最終戦を待たずして2005年のシリーズチャンピオンを決めた。

　エバーツ選手の世界タイトルは2003年から設定の最高峰クラスでの3年連続。またエバーツ選手とヤマハにとって01～02年500ccチャンピオンを含めて5年連続チャンピオン。エバーツ自身にとって9度目の世界タイトルとなる。（125ccで１回、250ccで3回、500ccで2回、旧MXGP＆現MX1で3回）

　また同日開催されたMX2クラスでは、YZ250Fを駆り第１ヒート７位、第２ヒート８位で総合５位となったアントニオ・カイローリ選手（イタリア）がポイント獲得数を549点とし最終戦を残して初の世界チャンピオンを決定した。ヤマハ４サイクルYZ250Fにとって初のモトクロス世界選手権でのタイトル。また旧125cc＝現MX2クラスでのヤマハのタイトル獲得は1997年以来通算４度目。

　これで、ヤマハ選手のモトクロス世界選手権でのタイトル獲得は、1973年の250cc初タイトル獲得以来19回目となる。（旧125＆現MX2＝４回、旧250cc＆現MX1＝９回、旧500cc＝6回）また、1972に世界選手権に初参戦して以来、ヤマハが世界選手権でのダブルタイトルを獲得したのは今回が初めてとなる。

2005年MX1のタイトルを決めたエバーツと、MX2のタイトルを決めたカイローリ（9月4日オランダGPにて）

S.エバーツ選手談（2005年モトクロス世界選手権MX1チャンピオン） :「今日のコースは僕にとてもアドバンテージがあった。僕はサンドコースで、状況に対応しながら走るのが好き。タイミングが非常に大切で、それが好きな理由だ。昨日はいい感じで走れたし、その状態を決勝でも持続できた。ここはタウンリー選手が速いことが分かっていたので、第1ヒートでは彼に先に行ってもらい彼の走行ラインを見たうえで抜く作戦でいった。結果的に両ヒートをとれてタイトルを獲ることができたのは素晴らしい。たくさんのファンの前でそれができたのも嬉しい。このタイトルを獲得するまでの道のりは、決して楽なものではなかった。GPで、両ヒートともスタートが上手く行ったのも恐らく初めてだと思う！今年は勝つためにハードワークを強いられたが、それだけに満足も大きい。祝賀パーティが楽しみ！」

A.カイローリ選手談（2005年モトクロス世界選手権MX2チャンピオン） :「今回のGPでタイトルを決定したかった。僕は砂の中で乗るのが大好きだし、近くのベルギー住んでいる。ここは僕の第2の故郷だから。昨日の予選では実は左手首を痛め、また以前からの足首の怪我のため、今日は深い砂の中でプッシュするのが大変だった。でも、やれると信じていた。第1ヒートでは良いスタートができたが、トップグループのペースについて行けなかった。でもレース終盤に向けて、体力を温存しておいた。そしてゴールの2ラップ前、チームから僕が既にタイトルを獲ったことを伝えられた。もう本当に今までに感じたことのない驚きの気分。本当に最高だ。僕にはあとひとつ残されている大きな目標がある。それは、フランスでのデナシオンでイタリアチームとともに良い成績を残すこと」

渡部達也ヤマハ発動機（株）モーターサイクル開発室・室長談 :「1997年、当社は4ストロークのモトクロッサーをデビューさせましたが、その後各社の4ストロークマシンの投入もあり、レースの現場で各社しのぎをけずっているだけでなく、マーケットでも注目を浴びているのが昨今のモトクロスシーンと言えます。こうした中、ヤマハ創立50周年の記念すべきこの今季、1972年にモトクロス世界選手権に初挑戦して以来初となる世界選手権両クラスのライダーチャンピオン（MX1、MX2）を獲得することが出来たことを本当に嬉しく、また光栄に思います。これも、世界中のファンの皆様のご声援と、スポンサー様、各国ディストリビューター様、チーム関係者のご理解ご支援に支えられてのことであり、改めてお礼を申しあげる次第です。今後も世界中のモトクロスファンに感動をお届けできるよう開発の手を休めることなく【次の１勝】を目指し、その勝利がヤマハブランドイメージ高揚に繋がるよう関係者一丸となって精進していく所存です。今後もご声援の程よろしくお願いいたします」