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ヤマハ発動機株式会社 Revs Your Heart

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レースに関連する広報発表資料をご覧いただけます。

FIM2001世界耐久選手権シリーズ第6戦
“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース
参戦体制について
2001年7月4日

 ヤマハレーシングチームは、8月5日(日)に鈴鹿サーキットで決勝が行われるFIM2001世界耐久選手権シリーズ第6戦“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレースに参加するチーム編成をこのほど決定いたしました。体制は、芳賀紀行/アンソニー・ゴバート(豪)選手と、吉川和多留/辻村猛選手組の2チームで、使用マシンは水冷DOHC並列4気筒5バルブ750ccエンジン搭載のファクトリーマシン「YZF-R7」です。

 芳賀選手は'96年8耐優勝、'97年全日本チャンピオン、'98~'00年WSBフル参戦の経験をもち、今季GP500ccに参戦中です。4スト車でのレースは約10ヵ月ぶりですが、昨年の8耐ではPP獲得/FL記録などをマークし、4ストマシンでの世界トップの実力が広く認められています。ペアを組むゴバート選手は、'95年の8耐でPP獲得、'96年は決勝2位の実力者。その後はWSBやWGP500ccに参戦し、今年はヤマハUSAチームから米国スーパーバイク選手権に参戦、既に2勝を飾っています。

 吉川選手は全日本SBで2度チャンピオン獲得の実績をもち、今年も8耐前哨戦「鈴鹿200km」で2位表彰台を獲得。全日本でチームメイトとなる辻村選手とのペアで、初のヤマハ車日本人ペア優勝を狙います。辻村選手はヤマハファクトリーとして3年目。さきの「鈴鹿200km」では不運なペナルティで順位を下げましたが、中盤までは首位を走る実力を見せ期待が寄せられています。

 ヤマハレーシングチームは'84年に鈴鹿8耐へ初参戦以降、'87年、'88年、'90 年、'96年と優勝を飾りレースを牽引してきました。ファクトリー参戦18年目の今年も、各スポンサー様の協力でチームを編成・運営し、出場を通じてモーターサイクルスポーツの振興と一層の盛り上げを図り、5年ぶり5度目の優勝をめざします。

運 営 チ ー ム 選   手 マシン
ヤマハ レーシング チーム 芳賀 紀行
アンソニー・ゴバート
YZF-R7
ヤマハ レーシング チーム 吉川 和多留
辻村 猛
YZF-R7

 

協力スポンサー様
順不同
スポンサー

 

選手プローフィール

芳 賀 紀 行 はが のりゆき

芳賀紀行
出身地/ 愛知県
生年月日/ 1975年3月2日(25歳)
趣  味/ マリンスポーツ、スノーボード
チーム名/ ヤマハレーシングチーム
主なレース歴/
1992年: 関東選手権SP250ランキング2位
1993年: 全日本選手権250ccランキング13位
1994年: 全日本選手権スーパーバイクランキング9位
1995年: 全日本選手権スーパーバイクランキング10位
1996年: 全日本選手権スーパーバイクランキング8位
1997年: 全日本選手権スーパーバイクチャンピオン
1998年: スーパーバイク世界選手権ランキング6位
1999年: スーパーバイク世界選手権ランキング7位
2000年: スーパーバイク世界選手権ランキング2位
2001年: 世界選手権500ccクラスで活躍中
鈴鹿8耐歴/
1993年: 決勝リタイア(ペア=松下順一)
1994年: 決勝リタイア(ペア=平山雅也)
1995年: 決勝22位(ペア=近藤靖典)
1996年: 優勝 (ペア=C・エドワーズ)
1997年: 決勝17位(ペア=芳賀健輔)
1998年: 決勝6位(ペア=S・クラファー)
1999年: 決勝4位(ペア=R・ラコーニ)
2000年: 決勝18位(ペア=吉川和多留)

アンソニー・ゴバート (Anthony Gobert)

アンソニー・ゴバート
出身地/ オーストラリア・シドニー
生年月日/ 1975年3月5日(26歳)
趣  味/ マウンテンバイク、モトクロス
チーム名/ ヤマハレーシングチーム
レース歴/
1992年: 豪スーパークロス125ccチャンピオン
(ロードレースに転向)
1993年: 豪スーパーバイクランキング8位
1994年: 豪スーパーバイクチャンピオン
1995年: スーパーバイク世界選手権ランキング4位
1996年: スーパーバイク世界選手権ランキング8位
1997年: 世界選手権500ccランキングランキング15位
1999年: 世界選手権500ccランキング25位
2000年: 世界選手権500ccランキング29位
2001年: AMAロードレースで活躍中
鈴鹿8耐歴/
1995年: 決勝13位(ペア=北川圭一)
1996年: 決勝2位(ペア=S.クラファー)

吉 川 和多留 よしかわ わたる

吉川和多留
出身地/ 東京都
生年月日/ 1968年9月26日(32歳)
趣  味/ 釣り、スキー、ゴルフ
チーム名/ ヤマハ レーシングチーム
レース歴/
1990年: ロードレース国内A級SP750ccクラスチャンピオン
1991年: 全日本選手権TT-F1ランキング9位
1992年: 全日本選手権TT-F1ランキング9位
1993年: 全日本選手権TT-F1ランキング8位
1994年: 全日本選手権スーパーバイクチャンピオン
1995年: 全日本選手権スーパーバイクランキング4位
1996年: スーパーバイク世界選手権ランキング9位
1997年: 全日本選手権スーパーバイクランキング4位
1998年: 全日本選手権スーパーバイクランキング4位
1999年: 全日本選手権スーパーバイクチャンピオン
2000年: 全日本選手権スーパーバイクランキング5位
2001年: 全日本選手権スーパーバイクで活躍中
鈴鹿8耐歴/
1991年: 決勝15位(ペア=花村忠昭)
1992年: 1992年:決勝14位(ペア=塙 政則)
1993年: 決勝9位(ペア=S・ジャイルス)
1994年: 決勝リタイヤ(ペア=藤原儀彦)
1995年: 決勝4位(ペア=藤原儀彦)
1996年: 決勝リタイヤ(ペア=藤原儀彦)
1997年: 決勝8位(ペア=藤原儀彦)
1998年: 決勝リタイヤ(ペア=芳賀健輔)
1999年: 決勝10位(ペア=辻村 猛)
2000年: 決勝18位(ペア=芳賀紀行)

辻 村   猛 つじむら たけし

辻村猛
出身地/ 大阪府
生年月日/ 1974年7月4日(27歳)
趣  味/ スノーボード、ゴルフ
チーム名/ ヤマハ レーシングチーム
レース歴/
1993年: 世界選手権125ccランキング3位
1994年: 世界選手権125ccランキング3位
1995年: 世界選手権250ccランキング22位
1996年: 世界選手権250cランキング12位
1997年: 世界選手権250cランキング7位
1998年: 世界選手権250cランキング8位
1999年: 全日本選手権スーパーバイクランキング8位
2000年: 全日本選手権スーパーバイクランキング10位
2001年: 全日本選手権スーパーバイクで活躍中
鈴鹿8耐歴/
1994年: 決勝13位(ペア=眞子智実)
1995年: 決勝15位(ペア=眞子智実)
1996年: 決勝22位(ペア=小西良輝)
1999年: 決勝10位(ペア=吉川和多留)
2000年: 決勝16位(ペア=S.クラファー)

 

2001ヤマハロードレーサー『YZF-R7』(耐久仕様)


 2001ヤマハロードレーサー「YZF-R7」(耐久仕様)は、市販スーパースポーツモデルの「YZF-R7」をベースに、最高出力、最高速度、旋回性などの性能を向上させて、耐久レースのレギュレーションに合わせて仕様変更を行ったファクトリーマシンです。
とくに、2001年モデルでは、(1)ロングディスタンスでの扱い易さの向上、(2)旋回性と安定性を両立させたハンドリングの熟成、というふたつの課題を主眼にセットアップを行ない、高い戦闘力を引き出しています。

【主な特徴】
●エンジン関連
 市販モデル「YZF-R7」の特徴を最大限引き出しながら、戦闘力向上を照準に開発したエンジンを搭載しました。吸入空気量の増大、吸排気系の最適化、最高回転数の向上、ロス馬力低減などの改良を行ない、特に中速域からトップエンドでの性能アップが特徴です。

●車体関連
 GP500ccマシン「YZR500」の技術を反映させて開発したアルミ製デルタボックス?フレーム、及びロングリヤアーム等の特徴を効果的に活かし、ポテンシャルを最大限絞り出すセッティングを施しました。また、サスペンションセッティングの変更などにより、旋回性及びコーナーからの脱出時の優れた駆動力を生み出します。

仕様諸元
名称
エンジン形式
気筒数・配列
総排気量
最高出力
クラッチ形式
タイヤサイズ(前)
タイヤサイズ(後)
懸架装置(前)
懸架装置(後)
2001 ヤマハYZF-R7
4サイクル・水冷・DOHC・5バルブ
前傾・並列4気筒
749cm3
170PS以上
乾式多板
16.5インチ/17インチ
16.5インチ/17インチ
テレスコピック
モノクロスサスペンション

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