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新たに“アイドリングストップ・システム”を採用し商品性を向上 原付一種スクーター「Vino」をモデルチェンジ

2018年3月15日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、レトロポップなスタイルで人気の原付一種スクーター「Vino」のモデルチェンジを行い、5月25日より発売します。

 今回発売の「Vino」は、新たに“アイドリングストップ・システム”や“コンビブレーキ”を採用し商品性を向上させながら、より大人でモダンな印象を感じるデザインに進化しました。

 主な特徴は、1)信号待ちなどの停車時の燃料消費や騒音、排出ガス低減に貢献する“アイドリングストップ・システム”の搭載、2)後輪ブレーキレバーを握ると前輪にもほどよく制動力を配分し、ブレーキングをサポートする“コンビブレーキ”の搭載、3)燃費/環境性能に優れながら、力強い走りを実現する水冷4ストローク49cm3フューエルインジェクション搭載エンジン、4)容量約20Lのシート下トランクやフロントインナーボックス、グローブボックスなど充実した収納スペース、5)時計機能付スピードメーター、充電などに便利なアクセサリーソケットの装備など日常使いでの利便性の向上、6)楕円をモチーフとし伸びやかに進化したフォルムと、細部にまでこだわったカラーリング などです。製造は、本田技研工業株式会社が行います。


製品写真
「Vino」
マットシルバー
名称 カラー 発売日 メーカー希望小売価格 販売計画
「Vino」 ・マットアルタイルシルバーメタリック(マットシルバー)
・ハーベストベージュ(ベージュ)
・バイブラントオレンジ(オレンジ)
・カモフラージュグリーン(グリーン)
・グラファイトブラック(ブラック)
・パールアンブラウン(ブラウン)
2018年
5月25日
199,800円
(本体価格185,000円/消費税14,800円)
8,000台
(シリーズ合計/
年間、国内)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

「Vino」主要仕様諸元

認定型式/原動機打刻型式 2BH-AY02/AF74E
全長×全幅×全高 1,650mm×670mm×1,015mm
シート高 720mm
軸間距離 1,180mm
最低地上高 105mm
車両重量 81kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
30km/h定地燃費値*2
80.0km/L(30km/h) 1名乗車時
WMTCモード値(クラス)*3 58.4km/L(クラス1) 1名乗車時
原動機種類 水冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 49cm3
内径×行程 39.5mm×40.2mm
圧縮比 12.0 : 1
最高出力 3.3kW(4.5PS)/8,000r/min
最大トルク 4.1N・m(0.42kgf・m)/6,000r/min
始動方式 セルフ・キック併用式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 0.70L
燃料タンク容量 4.5L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V,5.0Ah(10HR)/GTZ6V
1次減速比/2次減速比 n/a/12.321(45/14×46/12)
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.850-0.860:無段変速
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター/トレール 26°30′/76mm
タイヤサイズ(前/後) 80/100-10 46J/80/100-10 46J(前後チューブレス)
制動装置形式(前/後) 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ/
機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V,35/35W×1

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
*:製造事業者:本田技研工業株式会社



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