ヤマハのスポーツヘリテｰジモデルをイメージした鮮やかなレッドを採用 “Neo Retro”ロードスポーツ「XSR900 ABS」の新色を発売
2017年10月4日発表
ヤマハ発動機株式会社は、845 cm3の水冷・直列3気筒エンジン搭載のロードスポーツモデル「XSR900 ABS」に新色「ビビッドレッドカクテル1」を追加し11月6日より発売します。
「XSR900 ABS」は、味わいのあるレトロな外観と先進技術によるパフォーマンスを併せ持ったモデルで、カラー展開は3色です。
新色は、往年のスポーツモデルをイメージさせる鮮やかなレッドがベースカラーです。アルミタンクカバーの素材感を活かす塗り分けを織り込むと同時に、アルミプレス材を使用した各パーツとのコンビネーションも高め、スポーティな中にも、カジュアルな雰囲気を醸し出すカラーリングとなっています。「ブラックメタリックX」と「マットグレーメタリック3」は継続販売します。
| 名称 | 発売日 | メーカー希望小売価格 | 販売計画 |
|---|---|---|---|
| 「XSR900 ABS」
・ビビッドレッドカクテル1（ニューカラー/レッド） ・ブラックメタリックX（ブラック） ・マットグレーメタリック3（マットグレー） |
2017年11月6日 | 1,042,200円 （本体価格965,000円/消費税77,200円） |
700台
（年間、国内） |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
「XSR900 ABS」主要仕様諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BL-RN56J／N711E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2,075mm×815mm×1,140mm | |
| シート高 | 830mm | |
| 軸間距離 | 1,440mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 車両重量 | 195kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 60km/h定地燃費値*2 |
29.4km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値(クラス)*3 | 19.7km/L（クラス3 サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列3気筒 | |
| 総排気量 | 845cm3 | |
| 内径×行程 | 78.0mm×59.0mm | |
| 圧縮比 | 11.5:1 | |
| 最高出力 | 85kW（116PS）／10,000 r/min | |
| 最大トルク | 87N・m（8.9kgf・m）／8,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.4L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛プレミアムガソリン指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.680（79/47）／2.812（45/16） | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速 2.666/2速 2.000/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00′／103mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C (58W)／180/55ZR17M/C (73W) （前後チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスクブレーキ／ 油圧式シングルディスクブレーキ |
|
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム（リンク式） | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | ハロゲンバルブ／12V,60/55W×1 | |
*1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
「XSR900 ABS」フィーチャーマップ
