二輪最高峰レースMotoGPマシンのイメージを再現した原付一種スクーター「ジョグ CE50ZR」 Movistar Yamaha MotoGP Editionを数量限定発売 現行「ジョグ」シリーズも新排出ガス規制へ適合
2017年7月25日発表
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティなスタイルで人気の原付一種スクーター「ジョグ CE50ZR」に、Movistar Yamaha MotoGP Editionを設定、数量限定1,500台で9月29日より発売します。現行のジョグシリーズ「ジョグ CE50」「ジョグ CE50D」「ジョグプチ CE50P」「ジョグ CE50ZR」についても平成28年度国内排出ガス規制へ適合し、8月21日より発売します。
“Movistar Yamaha MotoGP Edition”は、スタンダードモデルをベースに、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現しました。主な特徴は、1）レースを象徴するカラーであるヤマハレーシングブルーの外装色、2）MotoGPをイメージさせる車体グラフィックとゴールドカラーの音叉マーク、3）Movistarロゴマークをあしらったグラブバーなどです。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
| 名称 | 発売日 | メーカー希望小売価格 | 販売計画 |
|---|---|---|---|
| 「JOG ZR」（「ジョグ CE50ZR」） Movistar Yamaha MotoGP Edition ・デイープパープリッシュブルーメタリックC (ブルー) |
2017年9月29日 | 210,600円 （本体価格 195,000円/消費税15,600円） |
1,500台限定 （国内） |
| 「JOG」（「ジョグ CE50」）
・マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2 （マットグリーン） ・ダークブルーイッシュグレーソリッドC （グレー） ・ライトグレーメタリックH （ライトグレー） ・ブラックメタリックX （ブラック） ・ダルレッドメタリックD （レッド） |
2017年8月21日 | 171,720円 （本体価格 159,000円/消費税12,720円） |
26,000台 （シリーズ合計/年間、国内） |
| 「JOG DELUXE」（「ジョグ CE50D」） ・マットダルパープリッシュブルーメタリック2 （マットブルー） ・ブラックメタリックX （ブラック） ・ホワイトメタリック1 （ホワイト） |
184,680円
（本体価格 171,000円/消費税13,680円） |
||
| 「JOG petit」（「ジョグ CE50P」）
・ダークグレーイッシュマゼンタメタリック1 （パープル） ・ダークレディッシュグレーメタリック2 （ダークブラウン） |
171,720円
（本体価格 159,000円/消費税12,720円） |
||
| 「JOG ZR」（「ジョグ CE50ZR」） ・マットダークブルーイッシュグレーメタリック2 （マットダークブルー） ・ラジカルホワイト （ホワイト） ・マットブラック2 （マットブラック） |
205,200円
（本体価格 190,000円/消費税15,200円） |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
「ジョグ CE50ZR」「ジョグ CE50ZR」Movistar Yamaha MotoGP Edition主要仕様諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BH-SA58J／A332E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 1,685mm×645mm×1,035mm | |
| シート高 | 725mm | |
| 軸間距離 | 1,160mm | |
| 最低地上高 | 90mm | |
| 車両重量 | 83kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 30km/h定地燃費値*2 |
69.7km/L 1名乗車時 |
| ＷＭＴＣモード値(クラス)*3 | 52.2km/L（クラス1） *4 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 49cm3 | |
| 内径×行程 | 38.0mm×43.5mm | |
| 圧縮比 | 12.0:1 | |
| 最高出力 | 3.2kW(4.3PS)／8500r/min | |
| 最大トルク | 4.1N･m（0.42kgf･m）／6,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ・キック併用式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 0.80L | |
| 燃料タンク容量 | 4.4L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 4.0Aｈ(10HR)／YTX5L | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／13.228(48/13×43/12) | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.731～0.844 :無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 24°00′／70mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 90/90-10 41J／90/90-10 41J（前後チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／ 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ |
|
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | ハロゲンバルブ／12V, 40/40W×1 | |
*1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
*4：2018年1月19日 WMTCモード値の修正を行いました。
「ジョグ CE50ZR」Movistar Yamaha MotoGP Editionフィーチャーマップ
「ジョグ CE50」「ジョグ CE50D」「ジョグ CE50P」主要仕様諸元
※＜ ＞内は「ジョグ CE50D」／【 】内は「ジョグCE50P」
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BH-SA57J＜2BH-SA58J＞／A332E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 1,685mm×650mm＜645mm＞×1,035mm | |
| シート高 | 725mm【700mm】 | |
| 軸間距離 | 1,160mm | |
| 最低地上高 | 90mm | |
| 車両重量 | 84kg＜83kg＞ | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 30km/h定地燃費値*2 |
69.7km/L 1名乗車時 |
| ＷＭＴＣモード値(クラス)*3 | 52.2km/L（クラス1） *4 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 49cm3 | |
| 内径×行程 | 38.0mm×43.5mm | |
| 圧縮比 | 12.0:1 | |
| 最高出力 | 3.2kW(4.3PS)／8500r/min | |
| 最大トルク | 4.1N･m（0.42kgf･m）／6,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ・キック併用式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 0.80L | |
| 燃料タンク容量 | 4.4L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 4.0Aｈ(10HR)／YTX5L | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／13.228(48/13×43/12) | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.731～0.844 :無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 24°00′／70mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 90/90-10 41J／90/90-10 41J（前後チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ＜油圧式シングルディスクブレーキ＞／ 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ |
|
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | ハロゲンバルブ／12V, 40/40W×1 | |
*1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
*4：2018年1月19日 WMTCモード値の修正を行いました。
