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二輪最高峰レースMotoGPマシンのイメージを再現した原付一種スクーター「ジョグ CE50ZR」 Movistar Yamaha MotoGP Editionを数量限定発売 現行「ジョグ」シリーズも新排出ガス規制へ適合

2017年7月25日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、スポーティなスタイルで人気の原付一種スクーター「ジョグ CE50ZR」に、Movistar Yamaha MotoGP Editionを設定、数量限定1,500台で9月29日より発売します。現行のジョグシリーズ「ジョグ CE50」「ジョグ CE50D」「ジョグプチ CE50P」「ジョグ CE50ZR」についても平成28年度国内排出ガス規制へ適合し、8月21日より発売します。

 “Movistar Yamaha MotoGP Edition”は、スタンダードモデルをベースに、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現しました。主な特徴は、1)レースを象徴するカラーであるヤマハレーシングブルーの外装色、2)MotoGPをイメージさせる車体グラフィックとゴールドカラーの音叉マーク、3)Movistarロゴマークをあしらったグラブバーなどです。
 なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。


製品写真
「ジョグ CE50ZR」Movistar Yamaha MotoGP Edition
名称 発売日 メーカー希望小売価格 販売計画
「JOG ZR」(「ジョグ CE50ZR」)
Movistar Yamaha MotoGP Edition
・デイープパープリッシュブルーメタリックC (ブルー)
2017年9月29日 210,600円
(本体価格 195,000円/消費税15,600円)
1,500台限定
(国内)
「JOG」(「ジョグ CE50」)
・マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2 (マットグリーン)
・ダークブルーイッシュグレーソリッドC (グレー)
・ライトグレーメタリックH (ライトグレー)
・ブラックメタリックX (ブラック)
・ダルレッドメタリックD (レッド)
2017年8月21日 171,720円
(本体価格 159,000円/消費税12,720円)
26,000台
(シリーズ合計/年間、国内)

「JOG DELUXE」(「ジョグ CE50D」)
・マットダルパープリッシュブルーメタリック2 (マットブルー)
・ブラックメタリックX (ブラック)
・ホワイトメタリック1 (ホワイト)
184,680円
(本体価格 171,000円/消費税13,680円)
「JOG petit」(「ジョグ CE50P」)
・ダークグレーイッシュマゼンタメタリック1 (パープル)
・ダークレディッシュグレーメタリック2 (ダークブラウン)
171,720円
(本体価格 159,000円/消費税12,720円)
「JOG ZR」(「ジョグ CE50ZR」)
・マットダークブルーイッシュグレーメタリック2 (マットダークブルー)
・ラジカルホワイト (ホワイト)
・マットブラック2 (マットブラック)
205,200円
(本体価格 190,000円/消費税15,200円)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

「ジョグ CE50ZR」「ジョグ CE50ZR」Movistar Yamaha MotoGP Edition主要仕様諸元

認定型式/原動機打刻型式 2BH-SA58J/A332E
全長×全幅×全高 1,685mm×645mm×1,035mm 
シート高 725mm
軸間距離 1,160mm
最低地上高 90mm
車両重量 83kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
30km/h定地燃費値*2
69.7km/L 1名乗車時
WMTCモード値(クラス)*3 55.0km/L(クラス1) 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 49cm3
内径×行程 38.0mm×43.5mm
圧縮比 12.0:1
最高出力 3.2kW(4.3PS)/8500r/min
最大トルク 4.1N・m(0.42kgf・m)/6,500r/min
始動方式 セルフ・キック併用式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 0.80L
燃料タンク容量 4.4L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 4.0Ah(10HR)/YTX5L
1次減速比/2次減速比 1.000/13.228(48/13×43/12)
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.731~0.844 :無段変速
フレーム形式 バックボーン
キャスター/トレール 24°00′/70mm
タイヤサイズ(前/後) 90/90-10 41J/90/90-10 41J(前後チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/
機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 40/40W×1

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。




「ジョグ CE50ZR」Movistar Yamaha MotoGP Editionフィーチャーマップ

フィーチャーマップ

「ジョグ CE50」「ジョグ CE50D」「ジョグ CE50P」主要仕様諸元
※< >内は「ジョグ CE50D」/【 】内は「ジョグCE50P」

認定型式/原動機打刻型式 2BH-SA57J<2BH-SA58J>/A332E
全長×全幅×全高 1,685mm×650mm<645mm>×1,035mm 
シート高 725mm【700mm】
軸間距離 1,160mm
最低地上高 90mm
車両重量 84kg<83kg>
燃料消費率*1 国土交通省届出値
30km/h定地燃費値*2
69.7km/L 1名乗車時
WMTCモード値(クラス)*3 55.0km/L(クラス1) 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 49cm3
内径×行程 38.0mm×43.5mm
圧縮比 12.0:1
最高出力 3.2kW(4.3PS)/8500r/min
最大トルク 4.1N・m(0.42kgf・m)/6,500r/min
始動方式 セルフ・キック併用式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 0.80L
燃料タンク容量 4.4L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 4.0Ah(10HR)/YTX5L
1次減速比/2次減速比 1.000/13.228(48/13×43/12)
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.731~0.844 :無段変速
フレーム形式 バックボーン
キャスター/トレール 24°00′/70mm
タイヤサイズ(前/後) 90/90-10 41J/90/90-10 41J(前後チューブレス)
制動装置形式(前/後) 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
<油圧式シングルディスクブレーキ>/
機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 40/40W×1

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

 
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