次世代ドライブユニットを搭載し、さらに軽くなった2015年モデル 電動アシスト自転車「PAS」3機種を発売 「PAS Ami」「PAS CITY-L5」「PAS CITY-S5」

2015年1月19日発表

　ヤマハ発動機株式会社は、小型軽量の電動アシスト自転車用ドライブユニット搭載により車両重量を軽量化した電動アシスト自転車PAS（パス）2015年モデル「PAS Ami（パス　アミ）」「PAS CITY-L5（パス　シティ　エルファイブ）」「PAS CITY-S5（パス　シティ　エスファイブ）」の3機種を、2015年2月10日より発売します。

　3機種ともに、ギアポジションに合わせてきめ細やかな制御を実現する当社独自の機構「S.P.E.C.」やトリプルセンサーシステム、3ファンクションメーター（速度・残りアシスト走行可能距離・バッテリー残量表示）、暗くなると自動点灯するオートライト、短時間で充電が可能な充電器、3種類のリチウムイオンバッテリー（5.0Ah、8.7Ah、12.8Ah）の互換性^※1など、従来から好評の特長はそのまま継承しています。

※1

各モデルごとに、標準搭載しているバッテリー容量が異なります。購入時に、搭載バッテリーの変更はできません。また、標準搭載のバッテリーと異なる容量のバッテリーを搭載する 場合、各モデルに設定されたアシスト力や走行距離に差が生じる場合があります。　

メーカー希望小売価格には本体価格「バッテリーと専用充電器を含む車両価格」及び消費税（8%）が含まれています。

製品の概要

新搭載のドライブユニット概要

　3機種に搭載するドライブユニットは、「軽量・コンパクト・高性能」による走りの楽しさと環境性能を高次元で具現化するスマートパワー・ドライブユニットコンセプト“GREEN CORE（グリーンコア）”に基づいて新開発した電動アシスト自転車用の次世代ドライブユニットです。チェーン合力式ユニットの中で小型最軽量クラスを達成しながら現行ユニットと同等の最大出力（トルク）を発揮、レアアースなどの使用量を大幅に削減した高性能小型ドライブユニットです。

製品の主な特長

軽やかな走り心地と使いやすさを両立する軽量設計

　小型軽量の次世代ドライブユニットを、従来より好評の軽量アルミフレームに搭載することにより、車両の重量を低減し、軽やかな走り心地と取り扱いやすさを向上させています。

なめらかで快適なアシスト走行を実現するトリプルセンサーシステム

　フ車速を感知する「スピードセンサー」、ペダルを踏み込む力を感知する「トルクセンサー」、ペダルを回す速さを感知する「クランク回転センサー」のトリプルセンサーシステムの搭載により、瞬時にかつ繊細に走行状況と乗り手の動きを把握、なめらかで快適なアシスト走行を実現しています。2015年モデルは、全機種トリプルセンサーシステム搭載となります。

残りアシスト走行可能距離が表示できる3ファンクションメーター

　フバッテリー残量、車速のデジタル表示、選択している走行モードごとにあと何kmアシスト走行できるかの目安を表示する「3ファンクションメーター」を搭載。走行中のバッテリー切れへの不安を軽減します。夜間の視認性に優れるバックライトも装備しています。

オートライト機能採用で、夜間走行時にも操作不要で便利

　オートライト機能を標準装備しています。メインスイッチの照度センサーが明るさを感知し、自動でライトが点灯します。夜間走行時の便利な機能です。

スピーディな充電が可能な充電器

　専用充電器は、8.7Ahリチウムイオンバッテリーの場合、約2.5時間で充電が可能なため、前日の充電忘れや急な外出にも安心です。
　なお、今回発売する3 機種は、5.0Ah、8.7Ah、12.8Ahの3種類のリチウムイオンバッテリーが使用可能なため、家族で複数台の2014年モデル・2015年モデルPASを所有している場合、各バッテリーを共用することができるので大変便利です。

ファッショナブルで充実のカラーバリエーション

　「PAS Ami」は、大人の女性のかわいらしさを意識したシックでスタイリッシュなカラーと、10代の通学にも適したポップでキュートなカラーの2ラインナップで展開しています。
　「PAS CITY-L5」は、通学などに適したスポーティでスタイリッシュなカラー、「PAS CITY-S5」はベーシックで質感あるカラーで、3モデルとも充実のカラーラインナップです。

安心・充実の長期保証

　製品保証期間については、バッテリーは2年間、ドライブユニット・フレーム・フロントフォークは3年間、その他部品は1年間の長期保証となっています。

「S.P.E.C.」によるきめ細かなアシスト

　内装変速機のギアポジションごとに最適なアシスト力を供給する当社独自の「S.P.E.C.（スペック）/Shift Position Electric Control × 変速」を搭載。スピードセンサーにより走行速度を検出、モーター回転数との関係から選択しているギアを読み取ることによって、モーター回転数のみによる制御では成し得なかった広範囲にわたるアシストが得られるようになり、発進時から加速、巡航時はもちろん、坂道でもパワフルでなめらかな乗り心地を実現しています。

使い方にあわせて選べる走行モード

　ユーザーが好みや走行シーンに合わせて4つの走行モードから最適なアシストを選択できます。「S.P.E.C.3」との組み合わせによって、きめ細かく無駄のないアシスト制御を可能にし、パワフルなアシストと走行距離の両立を実現します。また、走行モードは手元のスイッチで簡単に切り替えできます。

主要諸元

※ 1

一充電あたりの走行距離は、2010年3月改正の自転車協会電動アシスト自転車安全基準に規定された「標準パターン」をバッテリー満充電からアシスト停止まで走行したときの走行距離の当社測定値。「標準パターン」の測定条件は以下の通り。
バッテリー新品、常温15～25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量) 65kg、平滑乾燥路面、無風、無点灯状態で、平坦路（1km）、勾配4度の上り坂（1km）、平坦路（1km）、勾配4度の下り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3（5）」15km/h、上り坂「2（3）」10km/h、下り坂「3（5）」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止。（変速機の（）内は5段変速のPAS CITY-L5、PAS CITY-S5の場合）

※ 2

容量は、Typ.容量(代表容量)として、当社が従来より使用している方法で測定したバッテリー容量であり、標準パターンで走行した場合に使用できるバッテリー容量の平均値。JIS C 8711によるとTyp.容量8.7Ahのバッテリーは定格容量8.4Ahとなる。