世界第2位のインド二輪市場は、年間1,200万台を超える規模で推移し、旺盛な内需に下支えされた堅調な経済成長、都市部中間所得人口の増加などを背景に、今後も継続的に成長すると予測されています。需要全体の約8割が100cc～200ccのモーターサイクル型で、残りのほとんどは125cc以下のスクーターです。モーターサイクル型の需要は20代若者層のお客様が牽引役となっており、欧州トレンドを積極的に取り入れる傾向も強く「高級志向」「ステップアップ志向」が広がり、多くの代替需要を生むとともに、スポーツバイクへの興味も高まっています。
この市場において同排気量クラスとしては初となる本格的スーパースポーツモデルとして2008年に導入の「YZF-R15」は、市街地からワインディング、サーキットまで“走りを楽しむ（Enjoy riding）”ことができるスポーツバイクとして広く支持され、150ccスーパースポーツという新しいカテゴリーを築きました。
初代導入から3年を経て、市場からはさらにYZF-Rシリーズの雰囲気に近い洗練されたスポーティなスタイルをと、新生「YZF-R15」の登場を待つ声が高まっていました。今回のモデルチェンジではこのニーズに呼応し、スポーティな走りに磨きをかけ、ボディデザインの刷新を図るなど商品力を高め、スーパースポーツ市場をさらに牽引するモデルとして企画、開発しました。
＜主な変更点＞
（1）ECU制御変更等による加速性能、高速走行性能の向上
（2）優れたコーナリング性に貢献するアルミ製ロングリアアーム、リアラジアルタイヤ採用
（3）前後タイヤのワイド化による旋回性・安定性向上
（前：80/90-17→90/80-17、後：100/80-17→130/70-R17）
（4）スポーツ走行でのフィット感を向上させるセパレートシート採用
（5）高速域での空力特性向上を図る新ミッドカウル、LEDテールライト織り込み新テールカウル
（6）軽快感を演出する新5本スポーク風キャストホイール
（7）リアアーム連動式マッドガード＆サリーガード採用 |
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