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"艶あり&艶なし"をコンビネーションさせたブラックの新色を設定 「tricker(トリッカー) XG250」 2010年モデルを発売

2010年1月12日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジンを搭載した「tricker(トリッカー)XG250」について、カラーリング設定を変更し2010年1月15日より発売する。

 乗り方のスタイルを選ばない“フリーライドプレイバイク”を提唱して2004年に誕生した「tricker XG250」は、コンパクトな車体サイズ、軽快な走行性、個性的なスタイルなどから、幅広い層の支持を得ている。2008年には、F.I.を採用しトルク感・環境性能向上を図ったほか、シート形状やフロントサスペンションのセッティング変更などで乗り心地を向上させた。
 2010年モデルの新色「マットブラック2」は、フレーム、タンク、フロントフォークアウターチューブをブラックの艶消しに、タンクカバーはブラックの艶ありとして、“フリーライドプレイバイク”イメージを強調した。なお、人気の「ビビッドオレンジメタリック2」は継続設定とした。



製品写真

「tricker XG250」


名称

「tricker XG250」

発売日

2010年1月15日

カラーリング

■マットブラック2(新色/ブラック)
■ビビッドオレンジメタリック2(継続/オレンジ)

販売計画

1,000台(年間/国内)



「tricker XG250」主要仕様諸元

 認定型式/原動機打刻型式  JBK-DG16J/G370E
 全長×全幅×全高  1,980mm×800mm×1,145mm
 シート高  810mm
 軸間距離  1,330mm
 最低地上高  280mm
 車両重量  125kg
 舗装平坦路燃費  39.0km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  249cm3
 内径×行程  74.0mm×58.0mm
 圧縮比  9.5:1
 最高出力  14kW(18PS)/7,500r/min
 最大トルク  19N・m(1.9kgf・m)/6,500 r/min
 始動方式  セル式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  1.4L
 燃料タンク容量  7.2L
 燃料供給  燃料噴射式
 点火方式  T.C.I.式
 バッテリー容量/種類  12V-6Ah(10h)/YTZ7S
 1次減速比/2次減速比  3.083/3.000
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  リターン式5段
 変速比  1速/2.846 2速/1.812 3速/1.318
 4速/1.035 5速/0.821
 フレーム形式  セミダブルクレードル
 キャスター/トレール  25°10′/92mm
 タイヤサイズ (前/後)  80/100-19M/C 49P(チューブタイプ)
 120/90-16M/C 63P(チューブタイプ)
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
 ヘッドライト  ハロゲンバルブ/12V、60W/55W×1


「tricker XG250」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

「tricker XG250」

457,800円
(本体価格436,000円/消費税21,800円)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


>> 「トリッカー」製品情報はこちら


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