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四半世紀のロングセラーモデル、カラーリングとグラフィックを変更 「セロー250」 2010年モデルを発売

2009年12月10日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを軽量・スリムなボディに搭載し優れたオフロード走行性を発揮する“マウンテントレール” 「セロー250」に、カラーリングとグラフィックなどを変更した2010年モデルを設定、2010年1月15日より発売する。

 「セロー250」は1985年に“マウンテントレール”を提唱し誕生したロングセラーモデルで、オフロードでの優れたトレッキング性と、市街地での扱い易さが支持されている。2005年にはフルモデルチェンジし250ccの新エンジンを搭載、2008年には燃料供給系にフューエルインジェクションを採用するなどで環境性能およびトルク感を向上した。
 2010年モデルのカラーリングは、爽やかな自然をイメージさせるグリーン系と、カジュアルなブロンズ系の2色を設定。いずれも“マウンテントレール”のフィールドを想起させる等高線をモチーフとした新グラフィックを採用した。また前後のホイールは、シルバーアルマイトリムとし、軽快感のある足回りを演出している。



製品写真

「セロー 250」


名称

「SEROW250」

発売日

2010年1月15日

カラーリング

■ パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト/グリーン)
■ パープリッシュホワイトソリッド1 (ホワイト/ブロンズ)

販売計画

1,500台(年間、国内)



「SEROW250」主要仕様諸元

 認定型式/原動機打刻型式  JBK-DG17J/G370E
 全長×全幅×全高  2,100mm×805mm×1,160mm
 シート高  830mm
 軸間距離  1,360mm
 最低地上高  285mm
 車両重量  130kg
 舗装平坦路燃費  40.0km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  249cm3
 内径×行程  74.0mm×58.0mm
 圧縮比  9.5:1
 最高出力  14kW(18PS)/7,500r/min
 最大トルク  19N・m(1.9kgf・m)/6,500 r/min
 始動方式  セル式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  1.4L
 燃料タンク容量  9.6L
 燃料供給  燃料噴射式
 点火方式  T.C.I.式
 バッテリー種類  12V-6Ah (10h) /YTZ7S
 1次減速比/2次減速比  3.083/3.200
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  リターン式5段
 変速比  1速/2.846 2速/1.812 3速/1.318
 4速/1.035 5速/0.821
 フレーム形式  セミダブルクレードル
 キャスター/トレール  26°40′/ 105mm
 タイヤサイズ (前/後)  2.75-21 45P(チューブタイプ)/120/80-18M/C 62P(チューブレス)
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式
 ヘッドライト  ハロゲンバルブ/12V、60W/55W×1

※誤記修正 シート高810mm→830mm(2016年7月)



「セロー250」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

「セロー250」

493,500円
(本体価格470,000円/消費税23,500円)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


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