ヤマハ発動機株式会社は、250ccの空冷4ストロークVツインエンジンを“ロー＆ロング”なボディに搭載するヤマハ「XVS250 ドラッグスター」について、触媒採用などによる環境性能向上と、ハンドルポジションなどの一部仕様変更を行い2008年5月30日より発売する。
2008年モデルでは、1）酸化還元触媒採用による一層の排出ガス浄化（平成18年国内排出ガス規制適合）、2）幅広いライダーの体型に対応するハンドル及び左右レバー形状の仕様変更、3）シックなホワイト＆ブラウンカラーのメーター採用、4）新型２-１タイプマフラー採用、5）ブラックとブラウンのツートンシート採用（ブラックを除く）など車体色一部変更によるクオリティ感アップなどを施した。 カラーリングは全て新色とし、ワイルド感や渋さを表現する「ブラック」、上品でクラシカルな「パールホワイト」、先端トレンド感が漂う「ブラウン」の3色設定である。 |
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ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」（画像はブラウン車） |
名称 |
ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」 |
発売日 |
2008年5月30日 |
カラーリング |
■ブラックメタリックX（新色/ブラック）
■ニューパールホワイト（新色/パールホワイト）
■ベリーダークオレンジメタリック1（新色/ブラウン） |
販売計画 |
2,000台（年間／国内） |
| 型式／エンジン型式 |
JBK-VG05J／G607E |
| 全長×全幅×全高 |
2,320mm×935mm×1,070mm |
| シート高 |
670mm |
| 軸間距離 |
1,530mm |
| 最低地上高 |
150mm |
| 乾燥重量／装備重量 |
148kg／160kg |
| 舗装平坦路燃費 |
51km／L(60km／h) |
| 原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
| 気筒数配列 |
V型2気筒 |
| 総排気量 |
248cm3 |
| 内径×行程 |
49.0mm×66.0mm |
| 圧縮比 |
10.0：1 |
| 最高出力 |
15kW(20PS)／8,000r/min |
| 最大トルク |
19N･m(1.9kgf･m)／6,000r/min |
| 始動方式 |
セル式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
| エンジンオイル容量 |
1.8L |
| 燃料タンク容量 |
11L |
| キャブレター形式 |
BDS26×1 |
| 点火方式 |
T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 |
12V-6Ah(10h)／YTZ7S |
| 1次減速比／2次減速比 |
3.130／2.800 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
リターン式5段 |
| 変速比 |
1速2.642 2速1.684 3速1.260
4速1.000 5速0.821 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター／トレール |
35°00′／135mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
80/100-18 M/C 47P／130/90-15 M/C 66P（前後チューブタイプ） |
| ブレーキ形式 （前／後） |
油圧式シングルディスク／ドラム |
| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
| ヘッドライト |
ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」ブラック車/パールホワイト車 |
５７７,５００円 |
(本体価格５５０,０００円、消費税２７,５００円) |
ヤマハ「XVS250 ドラッグスター」ブラウン車 |
５９８,５００円 |
(本体価格５７０,０００円、消費税２８,５００円) |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |
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