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ヤマハ発動機株式会社 Revs Your Heart

プレースタイルの多様化に対応する2人乗りモデル ヤマハゴルフカー 「YDR」シリーズ新発売

2007年3月20日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、プレースタイルの多様化に対応する2人乗りゴルフカー「YDR」シリーズ4モデルを、2007年4月2日より発売する。
 今回発売する「YDR」シリーズは、「スタイリッシュデザインと高い機能性の両立」をコンセプトに、北米アトランタの現地法人YMMC(Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America)と当社が共同で開発を行ったモデル。生産はYMMCで行い、すでに2006年10月より発売している北米市場では好評を得ている。
 日本では近年、プレースタイルの多様化やカジュアル化が進み、キャディを伴わない「セルフプレー」や「ツーサム」と呼ばれる2人でのラウンドが注目されている。また、フェアウェイへの乗り入れを行うコースも増加しており、こうしたアメリカンスタイル用のゴルフカー需要が今後増加すると予測し、「YDR」シリーズを日本市場へ導入する。

「YDR」シリーズの主な特徴:1)パワフルな走りを実現するパワーユニット 2)ゴルフカー初の機械式ウェットブレーキ 3)フェアウェイ乗り入れを配慮した設計 4)高い耐久性を実現するスチール&プラスチックのハイブリッドフレーム 5)スタイリッシュかつ質感の高いエクステリア&インテリア



製品写真

ヤマハゴルフカー 「YDR」


名称

ヤマハゴルフカー
「YDRAJ」(エンジンカー・2バッグ)
「YDRAD」(エンジンカー・4バッグ)
「YDREJ」(バッテリーカー・2バッグ)
「YDRED」(バッテリーカー・4バッグ)

発売日

2007年4月20日

カラーリング

■ホワイト
■レッド
■ブルー
■ブラック
■グリーン
■ゴールド
■シルバー
(全7色)

販売計画

シリーズ合計800台(年間、国内)



市場概要と商品概要

 国内には約2,400か所のゴルフ場がある。そのうち約90%で乗用ゴルフカーを導入しており、年間需要は約10,000台強。日本ではプレーヤー4人とキャディ1人の5人乗りタイプが一般的で、フェアウェイへの乗り入れは行わず、専用移動路を走ってラウンドする。
 一方、日本の約16倍の市場規模がある北米では、2人乗りマニュアル操縦車でフェアウェイに乗り入れるプレースタイルが主流となっている。
 近年、日本市場でもフェアウェイへの乗り入れを行うゴルフ場が徐々に増えており、ゴルフカーに対してもカジュアルでゆったりした居住性の確保と同時に、“芝生にやさしい”軽量な車体やアライメント変化の少ない足回り構造、走行抵抗が大きいフェアウェイを走行するための長い航続距離と省エネルギー性能、また起伏が大きな地形でも快適な走行を実現するパワフルな走行性能と良好なブレーキフィーリングといった配慮が求められている。
 このほど新発売するヤマハゴルフカー「YDR」シリーズは、このようなニーズに対応する以下の特徴を盛り込んだ。



製品の主な特徴

1)パワフルな走りを実現するパワーユニット
 エンジンタイプの「YDRA(J/D)」は、5人乗りゴルフカーと同等の排気量(357cm3)4ストローク単気筒OHVエンジンを搭載。最大出力11.5馬力のパワフルな走りと低燃費を両立した。
 また、バッテリータイプの「YDRE(J/D)」には、高性能モーターと48Vバッテリーを搭載。回生ブレーキシステムを装備する他、冬季等の長期保存時にバッテリー状態を診断し、自動的に適正充電を行うシステムを採用している。

2)ゴルフカー初の機械式ウェットブレーキを採用
 ウェットブレーキとは、ミッションケースの中にオイルに浸された複数のディスクプレートがあり、ブレーキ操作によりそれを固定されたプレートと圧着させ制動力を出す構造。ブレーキディスクがケース内にあるため泥や埃の影響を受けにくく、耐久性に優れ、安定的にレスポンスの良い制動力特性を発揮する。

3)フェアウェイ乗り入れを配慮した設計

 芝生への負荷を抑制するためにアライメントを最適化し、正確なトレースが行われるように設計。また、フェアウェイ特有の起伏やギャップに対応するため、高い路面追従性をもつ独立懸架フロントサスペンションを採用している。

4)高い耐久性を実現するスチール&プラスチックのハイブリッドフレームを採用
 スチールのメインフレームで剛性を確保しながら、プラスチックのサブフレームでバッテリーや多くのモジュール固定を行うスチール&プラスチックのハイブリッドフレームを採用し、腐食の減少と部品点数の削減を実現した。

5)スタイリッシュかつ質感の高いエクステリア&インテリア

 スタイリッシュな外観デザインを際立たせる塗装仕様のボディパネルを採用。居住空間はゆったりとした快適性を確保した上で、ハンドルやペダルの位置を最適化した。樹脂一体成型のシートと背もたれ、さらにアームレストの装備によりフィット感を高めている。また、小物類を納める使いやすいダッシュボード、大容量セーターバスケット、雨どいを全周に配したルーフを装備して機能性を高めている。



ヤマハゴルフカー「YDR」シリーズ 主要仕様諸元
YDRA / YDRE 共通
 全長×全幅×全高  2バッグ(J):2,395mm × 1,200mm × 1,790mm
 4バッグ(D):2,675mm × 1,200mm × 1,790mm
 軸間距離  1,640mm
 トレッド  フロント:880mm/リア:980mm
 最低地上高  110mm
 乗車定員  2人
 最高速度  19km/h
 登降坂能力  登坂20°/降坂20°
 最小回転半径  2.8m
 タイヤサイズ 前後輪(共通)  18×8.5-8
 前輪懸架方式  ストラット式
 後輪懸架方式  リンク式
 パーキングブレーキ方式  ペダル踏込ロック式

YDRA
 エンジン種類  4サイクル単気筒OHV
 総排気量  357cm3
 最大出力  8.5kW(11.5PS)/3500rpm
 最大トルク  26N・m(2.6kgf・m)/2500rpm
 燃料タンク容量  24L
 乾燥重量  2バッグ(J):327kg、4バッグ(D):332kg
 ブレーキ方式  機械式ウェットブレーキ

YDRE
 走行モーター  48V直流電動機
 バッテリー  12V×4個
 乾燥重量  2バッグ(J):414kg、4バッグ(D):419kg
 ブレーキ方式  機械式ウェットブレーキ モーター回生ブレーキ


ヤマハゴルフカー「YDR」シリーズ フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

「YDRAJ」(エンジンカー・2バッグ)

オープン価格

「YDRAD」(エンジンカー・4バッグ)

「YDREJ」(バッテリーカー・2バッグ)

「YDRED」(バッテリーカー・4バッグ)


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