コンパクトで扱いやすい4ストローク船外機　「F20B」「F15C」新発売

　ヤマハ発動機株式会社では、コンパクトで扱いやすい4ストローク船外機「F20B」および「F15C」を開発し、2006年9月7日より新発売します。
　「F20B」および「F15C」は、シンプルで信頼性の高い新設計のSOHC/2気筒、排気量362cm³の新開発エンジンを採用した4ストローク船外機です。小型モデルながらマイクロコンピュータを搭載するなど信頼性を高め、また、走行性能、燃料経済性、静粛性に優れています。さらに扱いやすさ、操作性を向上させました。
　環境対応の面では、2006年EPA(米国環境保護庁)排ガス規制をクリアーし、さらに米国仕様においては2008年CARB(カリフォルニア州大気資源局)の規制による最高基準値（3-STAR）をクリアーしています。

2006年9月7日

600台/年間（国内）

F20BWHL \４０４，２５０　［本体価格\３８５，０００・消費税\１９，２５０］
F15CWHL \３６６，４５０　［本体価格\３４９，０００・消費税\１７，４５０］
F15CMHL \３３４，９５０　［本体価格\３１９，０００・消費税\１５，９５０］
F15CMHS \３２９，７００　［本体価格\３１４，０００・消費税\１５，７００］

●扱いやすさを追求したコンパクトな船外機
　当社の9.9馬力4ストローク船外機とほぼ同等のコンパクトサイズを実現。持ち運びやすく、ボートへの着脱も容易で、多種多様な用途に応えます。

●高レベルのスピード性能と燃料経済性を両立
　燃料を正確に制御するキャブレター、低抵抗のインテークシステム、開閉タイミングを精密にコントロールする吸排気バルブシステムや点火時期をコントロールするマイクロコンピュータにより、エンジンの燃焼効率を向上させています。燃料経済性に優れ、スムースでレスポンスが良く、優れたスピード性能を発揮します。

●高い信頼性と耐久性
　耐久性と防水性に優れた一体型のトップカウリングを採用しました。また、ロワーユニットは肉厚を増し強度を向上させています。
　ドライブシャフトは、流木などがプロペラに当たった時の衝撃を吸収し、プロペラやギアの損傷を軽減するため、くびれた形状のウエストタイプを採用しました。
　また、アノード（防食亜鉛）の数を増やし要所に効果的に配置。さらに排気系には特殊防食処理を施し耐食性を高めています。

●優れた操作性と利便性を実現
　操作性の面ではフロントシフトレバーや握りやすい大型のスロットルグリップを採用。その上で、エンジンストップスイッチをステアリングハンドル上に装着するなど、エンジン操作部を手元に集中させています。
　また、シングルアクションステアリングフリクションを採用し、単にレバーを左右にスライドさせるだけで舵切りのフリクション（重さ）の強弱を自在に調整でき、好みの角度に舵を固定することもできます。
　利便性の面では、エンジン側のジョイントを水道ホースにつなぐだけで、エンジンを運転することなく簡便にエンジンの冷却水路の塩分を洗い流すことができるフレッシュウォーターフラッシングデバイス（水洗装置）を採用したほか、1000回転という低回転で6.5A、最大出力10Aを発揮する発電装置（オルタネーター）を搭載しています。

●静粛性に優れたクリーンな船外機
　ブローバイガスに混入したエンジンオイルを分離し、燃料だけを再び燃焼室に戻すブローバイガス再燃焼装置を採用し、排ガスをクリーンに保ちます。
　静粛性の面ではラビリンスエギゾーストシステムを採用し、特に低速での騒音を低減。
　さらに専用の大型ラバーマウントを配したロングスパンマウントシステムが振動を効果的に減衰しています。

エンジン形式

4ストローク/SOHC/2気筒

排　 気　 量

362cm³

ボア×ストローク

63.0mm×58.1mm

プロペラ軸出力

14.7kW(20ps)/5,500rpm

11.0kW(15ps)/5,500rpm

始 動 方 式

電動/マニュアル

マニュアル

トランサム高

565mm

438mm

全　　　　高

1205mm

1078mm

全　　　　幅

420mm

全　　　　長

1048mm

乾 燥 質 量

57.2kg

57.2kg

53.7kg

51.7kg

※尚、本製品に関するお問い合わせは、下記「お客様相談室」までお願い致します。

お客様相談室（国内専用窓口）

受付時間：9:00～12:00 / 13:00～17:00　月～金曜日（祝日、弊社所定の休日等を除く）

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