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本格サスペンションなど充実装備のキッズ向け入門モデル ヤマハ「TT-R50E」新発売 「TT-R125LWE」「PW50」「PW80」の2007年モデルも発売

2006年06月26日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、空冷4ストローク単気筒50cc・自動遠心クラッチ&3段変速採用のキッズ向けプレイバイク「TT-R50E」を2006年8月25日より新発売する。オフ入門用モデルとして本格的な装備を備え、2007年モデルのYZ共通イメージのブロックパターングラフィックを採用した。 また、空冷4ストローク125ccセルスターター採用エンジン搭載のオフ・ファンライディングモデル「TT-R125LWE」、空冷2ストロークエンジン搭載のキッズ向けプレイバイク「PW50」「PW80」についても新グラフィック採用の2007年モデルを設定し2006年7月25日より発売する。4モデルともナンバープレートを取得し一般公道を走行する事は出来ない。

 「TT-R50E」は4~7歳程度で体重40kg以下の子供を対象としたオフ入門用モデルで、クラッチ操作なしにギア変速が楽しめる自動遠心クラッチ&3段変速、走破性に優れた前後サスペンション、子供の体形に合わせたボディ、モトクロッサーYZスタイル、などが特徴となっている。なお本製品の製造は中国のヤマハ生産拠点、重慶建設ヤマハ有限公司で行う。



製品写真

ヤマハ「TT-R50E」


名称

ヤマハ「TT-R50E」、「TT-R125LWE」
ヤマハ「PW50」、「PW80」

発売日

TT-R50E 2006年8月25日
TT-R125LWE、PW50、PW80 2006年7月25日

カラーリング

■ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)

販売計画

800台(シリーズ合計・国内)



「TT-R50E」の主な特徴

1)粘り強く心地よい加速感をもつ4ストロークエンジン
 扱いやすい出力特性を持つ空冷4ストロークOHC単気筒49.5cm3エンジンを採用。吸気効率、燃焼効率、ロス馬力低減を徹底追求して設計したこのエンジンは、中低速でのトルク特性が良好でファンライディングでの扱い易い特性が持ち味となっている。キャブレターには11mm径のVMタイプを採用し、中速域からの気持ちよい加速感を引き出すポイントとなっている。

2)扱い易い自動遠心クラッチ採用3速ミッション
 変速機構には、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチに3速リターンミッションを組み合わせた。ギアチェンジ操作に慣れないうちはオートマチック感覚でライディングでき、慣れるに伴いモーターサイクル感覚のギアシフト操作をクラッチなしで楽しめる。

3)メインキー設定・始動時に便利なセルスターター
 セルスターターボタンで容易な始動ができるセルスターター方式を採用。またこれとは別系統にてメインスイッチを独立させ、キー保管の利便性向上を図った。

4)大容量サイレンサー
 排気系には4ストロークモトクロッサーYZを彷彿させるマフラーを装備。優れた排気効率と静かな排気音を両立させている。

5)バックボーンタイプのフレーム
 フレームは、軽量・高剛性のスチール製大径43mmパイプ使用のバックボーンタイプを採用。これにほぼ水平配置(シリンダー前傾角10度)で3点懸架し最適バランスを実現。またフートレスト廻りはフラットな形状として足首でマシンホールドをしやすい設計とした。

6)モノクロスサスペンションの採用
 余裕のホイールトラベルを確保できマス集中設計に貢献するモノクロスサスペンションを採用した。スチール製パイプのトラス形リアアームをショックユニットに組み合わせ、71mmのホイールトラベルを確保した。フロントには、インナーチューブ径21.7mmで96mmのホイールトラベルをもつ倒立型フロントフォークを採用。タフな悪路走破性の向上を達成した。

7)扱いやすい前後ブレーキ
 フロント、リアともに防塵タイプの80mmドラムブレーキを採用し、強力なストッピングパワーを確保した。またフロントブレーキは、レバー比の最適化により握力の少ない子供に扱いやすい特性とした。リアブレーキは右フートペダル操作のモーターサイクルタイプを採用し、モーターサイクル感覚の操作となっている。

8)専用設計タイヤの採用
 前後タイヤはオフでのグリップ性と耐摩耗性を両立した専用設計で、2.50-10サイズを採用した。ホイール&リムは、ともに丈夫なスチール製を採用して信頼性を確保している。

9)ジャストサイズの新ボディ
 概ね4~7歳・40kg以下の子供にフィットするボディを採用した。シート高は555mm、ホイールベース925mm、車重54kgで、子供ひとりでも取り回し易い低重心設計となっている。さらに子供の手のひらサイズに合わせ、ハンドルパイプは握りやすい19mm径パイプ(現行PW同サイズ)を採用したほか、グリップラバーも斬新なモトクロッサーYZパターンと同一のものを採用した。なお、チェーンカバーはチェーン露出を最小限とした大型タイプを採用した。

10)樹脂製3リットル容量タンク及びYZスタイル
 モトクロッサーYZイメージを強調したフュエルタンクは3リットル容量の樹脂製を採用した。またボディ、前後フェンダー、エアスクープ、シートなど全身YZの雰囲気を漂わすダイナミックな外観となっている。



ヤマハ「TT-R50E」主要仕様諸元

 全長×全幅×全高  1,305mm×595mm×775mm
 シート高  555mm
 軸間距離  925mm
 最低地上高  135mm
 乾燥重量/装備重量  54kg/57kg
 原動機種類  空冷・4ストローク・OHC
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  49.5cm3
 内径×行程  36.0mm×48.6mm
 圧縮比  9.5:1
 最高出力  2.4kW/8,500r/min
 最大トルク  3.2N・m/5,500r/min
 始動方式  セル式
 潤滑方式  ウエットサンプ
 エンジンオイル容量  1.0L
 燃料タンク容量  3.1L
 キャブレター型式  VM11
 点火方式  C.D.I.式 (デジタル)
 1次減速比/2次減速比  3.722/2.846
 クラッチ形式  湿式多板遠心式
 変速機形式  常時噛合式前進3段
 変速比  1速3.25 2速1.736 3速1.217
 キャスター/トレール  25°5′/34mm
 タイヤサイズ (前/後)  2.50-10/2.50-10
 ブレーキ形式 (前/後)  ドラム/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式


ヤマハ「TT-R50E」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


ヤマハ「TT-R125LWE」主要仕様諸元

 全長×全幅×全高  1,885mm×795mm×1,085mm
 シート高  805mm
 軸間距離  1,270mm
 最低地上高  295mm
 乾燥重量/装備重量  84kg/90kg
 原動機種類  空冷・4ストローク・OHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  124cm3
 内径×行程  54.0mm×54.0mm
 圧縮比  10.0:1
 最高出力  7.2kW(9.8 PS)/8,000r/min
 最大トルク  9.9N・m(1.01kgf・m)/6,500r/min
 始動方式  セル・キック併用式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  1.2L
 燃料タンク容量  6.6L
 キャブレター型式  VM20×1
 点火方式  C.D.I.式
 バッテリー種類  12V、3.2Ah(10h)/GT4L-BS
 1次減速比/2次減速比  3.579/4.154
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  常時噛合式前進5段
 変速比  1速2.643 2速1.778 3速1.316
 4速1.045 5速0.875
 フレーム形式  鋼管ダイヤモンド
 キャスター/トレール  28°30′/107mm
 タイヤサイズ (前/後)  70/100-19 42M/90/100-16 52M
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式
 ホイールトラベル (前/後)  180mm/168mm


ヤマハ「TT-R125LWE」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


ヤマハ「PW50」主要仕様諸元 

 全長×全幅×全高  1,245mm×575mm×715mm
 シート高  485mm
 軸間距離  855mm
 最低地上高  105mm
 乾燥重量  37kg
 原動機種類  空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  49cm3
 内径×行程  40.0mm×39.2mm
 圧縮比  6.0:1
 最高出力  1.8kW(2.5PS)/5,500r/min
 最大トルク  3.5N・m(0.36kgf・m)/4,500r/min
 始動方式  キック
 潤滑方式  分離給油
 オイルタンク容量  0.35L
 燃料タンク容量  2.0L
 キャブレター型式  VM12
 点火方式  C.D.I.式
 1次減速比/2次減速比  1.909/6.218
 クラッチ形式  湿式内拡重錘式
 変速機形式  —
 変速比  —
 キャスター/トレール  25°30′/50mm
 タイヤサイズ (前/後)  2.50-10 4PR/2.50-10 4PR
 ブレーキ形式 (前/後)  ドラム/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/ユニットスイング式


ヤマハ「PW50」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


ヤマハ「PW80」主要仕様諸元 

 全長×全幅×全高  1,540mm×640mm×880mm
 シート高  635mm
 軸間距離  1,055mm
 最低地上高  185mm
 乾燥重量  57kg
 原動機種類  空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  79cm3
 内径×行程  47.0mm×45.6mm
 圧縮比  6.6:1
 最高出力  3.5kW(4.8PS)/5,500r/min
 最大トルク  6.3N・m(0.64kgf・m)/5,000r/min
 始動方式  キック
 潤滑方式  分離給油
 オイルタンク容量  0.95L
 燃料タンク容量  4.9L
 キャブレター型式  VM15
 点火方式  C.D.I.式
 1次減速比/2次減速比  3.143/2.133
 クラッチ形式  湿式多板遠心式
 変速機形式  常時噛合式前進3段
 変速比  1速3.250 2速1.812 3速1.294
 キャスター/トレール  26°00′/62mm
 タイヤサイズ (前/後)  2.50-14 4PR/3.00-12 4PR
 ブレーキ形式 (前/後)  ドラム/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式


ヤマハ「PW80」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

ヤマハ「TT-R50E」

173,250円
(本体価格165,000円/消費税8,250円)

ヤマハ「TT-R125LWE」

315,000円
(本体価格300,000円/消費税15,000円)

ヤマハ「PW50」

116,550円
(本体価格111,000円/消費税5,550円)

ヤマハ「PW80」

169,050円
(本体価格161,000円/消費税8,050円)

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