ヤマハ発動機（株）は、パワフルなアシストで好評の電動ハイブリッド自転車「PAS リチウム」シリーズに、新しい走行モード「オートエコモード」を採用。加えてメインスイッチをOFFにしてもバッテリーランプが継続して点灯可能な新機能を搭載し、2006年2月20日より順次新発売する。
「オートエコモード」は、パワフルアシストと走行距離伸長を両立する新しい走行モードである。発進時、加速時、登坂時、向かい風走行時など、ペダルを強く踏み込んでいる間は、従来同様アシスト力が働くが、ペダルへの負荷が小さくなるとアシストを自動的にカット。ペダルにかかる負荷を感知してアシストのON/OFF切り替えを自動的にかつスムーズに行う仕組みである。「オートエコモード」を使用して一般路走行する時＊1、走行距離は従来比最大約60％伸長＊2する。
新機能「バッテリーランプシステム」は、従来メインスイッチがONの状態でなければ点灯しなかったランプを、メインスイッチをOFFにしても継続して点灯させる機能である。
また、新たに発売する「PAS CITY-Sリチウム L」は、男性を中心に通勤・通学需要の高い27インチタイヤ採用の「PAS CITY-Sリチウム」に7.5Ahリチウムイオンバッテリーを採用したモデルである。 |
*1 |
一般路走行：バッテリー新品、常温25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)60kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、3kmの平坦地の途中に勾配2度の上り坂(1km)と下り坂(1km)を含む全長5kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行したときのテストデータ |
*2 |
「PASリチウム L」の場合、パワーモード走行時、従来の53kmから85kmに伸長 |
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ヤマハ「PASリチウム」 |
名称 |
ヤマハ「PAS リチウム」 |
発売日 |
2006年2月20日 |
名称 |
ヤマハ「PAS リチウム L」 |
発売日 |
2006年3月20日 |
名称 |
ヤマハ「PAS CITY-Sリチウム L」 |
発売日 |
2006年2月20日 |
名称 |
ヤマハ「PAS CITY-Sリチウム」 |
発売日 |
2006年2月20日 |
名称 |
ヤマハ「PAS CITY-Fリチウム」 |
発売日 |
2006年2月20日 |
販売計画 |
60,000台（PZシリーズ、年間、国内）
※PZシリーズとは軽快車上記5モデルとニッケル水素バッテリー搭載モデル「PAS」である |
1993年の初代ヤマハPAS登場以降、ヤマハ発動機（株）では“人間感覚を最優先する”という開発当初の理念を受け継ぎながらPASユニットの小型軽量化やバッテリー性能の向上など、年々商品の熟成を重ねてきた。ヤマハPASは2005年12月末現在、累計出荷台数約80万台と、今では電動ハイブリッド自転車の代名詞として、若年層から主婦、年配者まで年代を問わず幅広く支持されている。
このほど発売の「PAS CITY-S リチウム L」は、通勤・通学需要の高いスポーティな「PAS CITY-Sリチウム」に大容量7.5Ahバッテリーを搭載。パワフルアシストと走行距離伸長を両立する27インチタイヤ採用モデルである。
ステンレス製のリムとスポークを採用し、特に消耗しやすいリアタイヤにはニューロングライフタイヤを採用するなど、長距離走行に適した仕様とした。またLサイズのビジネスバッグもすっぽり入る※大型のステンレス製バスケットを装備し、通勤・通学時の利便性を高めている。
※一部入らないバッグもあり |
選べる4モード |
標準モード |
パワーモード |
オートエコ
ON |
オートエコ
OFF |
オートエコ
ON |
オートエコ
OFF |
■パワフルアシストと走行距離伸長（従来比最大約60% *伸長）を両立する「オートエコモード」
「オートエコモード」は、ペダルにかかる負荷を感知してアシストのON/OFF切り替えを自動的に行う新しい走行モードである。ヤマハの制御技術を活かし、自然でスムーズに切り替わるのが特長である。使用状況にあわせて4つのモードから選択が可能。
*「PASリチウム L」の場合、パワーモード走行時、従来の53kmから85kmに伸長
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※ |
当社同製品「入（標準モード）」「強（パワーモード）」の一般路走行パターンでの比較
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※ |
登坂が続くなど、大きな負担が継続するときは通常のアシスト力となるので、オートエコモードのON、OFFどちらでも、一充電あたりの走行距離は変わらない |
※ |
一般路走行パターン：平坦路1kmを3カ所、勾配3.5%（2度）で1kmの坂道の上り下りの合計5kmの道のりをそれぞれの所定の速度で繰り返し走行した場合 |
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■小型軽量、高出力のリチウムイオンバッテリー搭載と「パワーモード」設定
リチウムイオンバッテリーを搭載し、優れたアシストを実現。また、坂道や向かい風での走行時、子どもを同乗した時や重い荷物積載時など、負荷がかかる際に力を発揮する「パワー（強）モード」を設定。
リチウムイオンバッテリーは継ぎ足し充電が可能で、スタンド型充電器の採用と合わせて、充電操作は簡単である。
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■使いやすい安心機能・装備の充実
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・ |
バッテリーを電源にした点灯時でもペダルが重くならないバッテリーランプを採用。メインスイッチをOFFにしても継続して点灯可能な新機能を搭載 |
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・ |
制動力に優れた「2ピボットFブレーキ」 |
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・ |
耐久性と耐パンク性に優れた「マイティロードタイヤ」 |
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・ |
盗難抑止力の高い「ディンプルキー」 |
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「PAS リチウム L」、「PAS CITY-SリチウムL」のみの装備として |
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・ |
上級モデルにふさわしい「1WホワイトLEDバッテリーランプ」 |
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・ |
耐久性と耐パンク性をより高めた「ニューロングライフタイヤ」（リアのみ） |
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など、従来以上に安心して乗っていただける機能・装備の充実を図った。 |
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PAS リチウム Lの1WホワイトLEDバッテリーランプ |
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PAS リチウム
26型（24型） |
PAS リチウム L
26型（24型） |
寸法 |
全長 |
1,880mm (1,780mm) |
全幅 |
560mm |
サドル高 |
735～885mm |
軸間距離 |
1,160mm (1,105mm) |
タイヤサイズ |
26×1 3/8 (24×1 3/8) |
車両重量 |
23.2kg (22.7kg) |
24.8kg (24.3kg) |
性能 |
補助速度範囲
(変速機「3」) |
比例補助 |
15km/h未満（14km/h未満） |
逓減補助 |
23km/h未満（22km/h未満） |
一充電走行距離
（一般路走行※） |
標準モード
（オートエコモード使用時） |
34km（48km） |
64km（95km） |
パワーモード
（オートエコモード使用時） |
29km（43km） |
53km（85km） |
電動機 |
形式 |
ブラシレスDCモーター |
定格出力 |
240W |
補助力制御方式 |
踏力比例制御方式 |
変速方式 |
リヤハブ内装3段式 |
電池 |
種類 |
リチウムイオン電池 |
電圧／容量 |
25.9V/3.7Ah |
25.9V/7.5Ah |
充電器 |
形式 |
スイッチング・レギュレーター式 |
充電時間 |
約2時間 |
約3.9時間 |
駆動方式 |
チェーン式 |
照明装置 |
バッテリーランプ（4灯LED） |
バッテリーランプ（1WLED） |
盗難防止装置 |
ディンプルキー式
1キー2ロック |
ディンプルキー式一発二錠 |
カラー |
新色 |
パールイエロー、Mブルー、
Sベージュ、Sピンク |
シルバー、ダークグリーン、
Dレッド |
継続 |
ブラックグリーン、シルバー |
ー |
※一般路走行
バッテリー新品、常温25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)60kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、3kmの平坦地の途中に勾配2度の上り坂(1km)と下り坂(1km)を含む全長5kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行したときのテストデータ。 |
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PAS CITY-Sリチウム L
27型 |
PAS CITY-Sリチウム
27型 |
PAS CITY-Fリチウム
26型 |
寸法 |
全長 |
1,895mm |
1,890mm |
1,835mm |
全幅 |
560mm |
サドル高 |
800～950mm |
760～910mm |
軸間距離 |
1,165mm |
1,130mm |
タイヤサイズ |
27×1 3/8 |
26×1 3/8 |
車両重量 |
25.5kg |
22.3kg |
22.1kg |
性能 |
補助速度範囲
(変速機「3」) |
比例補助 |
15km/h未満 |
逓減補助 |
23km/h未満 |
一充電走行距離
（一般路走行※） |
標準モード
（オートエコモード使用時） |
64km（95km） |
34km（48km） |
パワーモード
（オートエコモード使用時） |
53km（85km） |
29km（43km） |
電動機 |
形式 |
ブラシレスDCモーター |
定格出力 |
240W |
補助力制御方式 |
踏力比例制御方式 |
変速方式 |
リヤハブ内装3段式 |
電池 |
種類 |
リチウムイオン電池 |
電圧／容量 |
25.9V/7.5Ah |
25.9V/3.7Ah |
充電器 |
形式 |
スイッチング・レギュレーター式 |
充電時間 |
約3.9時間 |
約2時間 |
駆動方式 |
チェーン式 |
照明装置 |
バッテリーランプ
（1WLED） |
バッテリーランプ
（4灯LED） |
盗難防止装置 |
ディンプルキー式
一発二錠 |
ディンプルキー式
1キー2ロック |
カラー |
新色 |
ミラーシルバー、
ブラックワイン |
Mシルバー |
Mブルー、
Dオレンジ、
パールアイボリー |
継続 |
ー |
ブラックグリーン |
レッド |
※一般路走行
バッテリー新品、常温25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)60kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、3kmの平坦地の途中に勾配2度の上り坂(1km)と下り坂(1km)を含む全長5kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行したときのテストデータ。 |
■「オートエコモード」採用の「PAS リチウム」シリーズラインナップ |
モデル名
（タイヤサイズ）
バッテリー容量 |
走行距離 |
主な特長 |
備考
（仕様変更等） |
標準モード
（オートエコ
モード使用時） |
パワーモード
（オートエコ
モード使用時） |
PAS リチウム
（24型・26型）
3.7Ah |
34km
（48km） |
29km
（43km） |
使いやすさ＆パワフルアシスト感。リチウムモデルの定番タイプ |
新色採用
装備充実 |
PAS リチウム L
（24型・26型）
7.5Ah |
64km
（95km）
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53km
（85km）
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大型リチウムイオンバッテリー搭載で、長距離走行が可能な最上級モデル |
新色採用
装備充実 |
PAS CITY-Sリチウム L
（27型）
7.5Ah |
64km
（95km） |
53km
（85km） |
大型リチウムイオンバッテリー搭載の長距離通勤・通学向けスポーティモデル |
ニューモデル |
PAS CITY-Sリチウム
（27型）
3.7Ah
|
34km
（48km） |
29km
（43km） |
スポーティさを強調したデザイン採用の27型モデル |
新色採用
装備充実 |
PAS CITY-Fリチウム
（26型）
3.7Ah |
34km
（48km） |
29km
（43km） |
デザイン性に優れた、ファッショナブルなフレーム。スタイルにこだわりながら、装備も充実 |
新色採用
装備充実 |
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メーカー希望小売価格 |
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ヤマハ「PAS リチウム」 |
９４,８００円 |
(本体価格９０,２８６円/消費税４,５１４円) |
ヤマハ「PAS リチウム L」 |
１１７,８００円 |
(本体価格１１２,１９０円/消費税５,６１０円) |
ヤマハ「PAS CITY-Sリチウム L」 |
１１７,８００円 |
(本体価格１１２,１９０円/消費税５,６１０円) |
ヤマハ「PAS CITY-Sリチウム」 |
９５,８００円 |
(本体価格９１,２３８円/消費税４,５６２円) |
ヤマハ「PAS CITY-Fリチウム」 |
９５,８００円 |
(本体価格９１,２３８円/消費税４,５６２円) |
※メーカー希望小売価格には本体価格（バッテリーを含む車両価格と専用充電器価格7,000円）及び消費税が含まれています |
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