ヤマハ発動機（株）は、水冷DOHC５バルブ449 cm3単気筒エンジンを搭載し、優れた走破性で人気のヤマハATV『YFZ450』について、エンジン性能など一部仕様変更による熟成を図った2006年モデルを設定。またその他のヤマハATV各モデルについても、カラーリングならびにグラフィックを一新した2006年モデルを設定し、2005年7月1日より発売します。
なお、2006年モデルのラインナップは80 cm3の『YFM80』から660 cm3までの『GRIZZLY660』で全6機種（スポーツモデル４機種、ユーティリティーモデル２機種）となります。 |
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2006年モデル ヤマハ ATV『YFZ450』 |
名称 |
ヤマハ ATV『YFZ450』 |
発売日 |
2005年7月1日 |
カラーリング |
■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） |
販売計画 |
30台（年間･国内） |
ATV（All Terrain Vehicle＝全地形型車両）は、専用の低圧バルーンタイヤが装着され、草地、岩場、砂地、雪上、不整地、斜面など様々なフィールドを走破できる性能を持っています。現在、世界各地で業務やレジャーなどに利用され、国内では年間500台の需要で推移しています。国内でもレジャー、スポーツ走行、業務と用途は広く、これに呼応してヤマハは80 cm3から660 cm3まで6機種をラインナップしています。
『YFZ450』は、“４サイクル軽量スポーツ”をコンセプトに、市販モトクロッサーヤマハ「YZ450F」のエンジン技術などを織込み、高次元な走行性を具現化したモデルです。2006年モデルでは、排気量アップ及び燃焼室形状、吸気系スペック変更、及びチタン製エキパイプロテクター採用など車体関連の熟成を図り商品性を向上させました。 |
■主な変更点
1) 排気量アップによる性能向上
優れたパフォーマンスを一層引き出すために、排気量を変更しました。ボアは現行同様で、ストロークを62mmから63.4mmに拡大、排気量は現行の439 cm3から449cm3にアップさせました。
2) 燃焼室形状の最適化及び吸気ポート形状変更
排気量アップを図ったニューエンジンとの最適化を図るため、燃焼室形状を変更しました。シリンダーヘッド形状は、吸気バルブの開きはじめの効率の最適化を図った新形状とし、優れた性能を引き出しています。また、これに連動し吸気ポート形状を変更しました。
3)チタン製エキパイプロテクターの採用
エキゾーストパイプのプロテクターには、軽量チタン製を採用し、軽量化と外観品質向上を図りました。そのほか、エンジン関連では、キャブレターセッティング変更、エンジン外装パーツのカラー変更、ラジエターフィンデザイン変更、などを行いました。
4)サスペンションセッティングの変更
前後サスペンションのセッティング変更を行い、より快適な乗り心地とスポーツ性を向上させました。
■従来からの主な特徴
1) 心地良い加速性能を生み出す水冷DOHC・５バルブエンジン
軽量チタン製バルブ、TPS採用でレスポンスに優れたFCRキャブレター、信頼性に優れたメッキシリンダーを採用しています。５速ミッション採用でシャープな特性を引き出しています。
2) 高次元のハンドリングを引き出すサスペンション
サスペンションは前後ともイニシャル調整、伸圧独立減衰力調整機能を設け、様々な走行シーンや好みに合わせた調整が可能です。安定した性能を引き出すために前後ともピギーバックタイプのアルミ製サブタンクを装着しています。特にリアサスペンションは、モトクロッサーYZタイプのリンク構造を採用、また軽量アルミ製鋳造リアアームを採用しています。
3) 操縦性アップに貢献する軽量設計の数々
マグネシウム製カムカバー/クラッチカバー、ハイテン材スチール製フレーム、CFアルミダイキャスト製のリアフレーム、アルミ製鋳造リアアーム、アルミ製前後ホイール＆ハブなどの採用により軽量ボディを実現しています。 |
| 機種名／エンジン型式 |
YFZ450／J317E |
| 全長×全幅×全高 |
1,840mm×1,170mm×1,090mm |
| シート高 |
800mm |
| 軸間距離 |
1,280mm |
| 最低地上高 |
255mm |
| 乾燥重量 |
159kg |
| 最小回転半径 |
3.5m |
| 原動機種類 |
水冷・４サイクル・DOHC・５バルブ |
| 気筒数配列 |
単気筒 |
| 総排気量 |
449cm3 |
| 内径×行程 |
95.0ｍｍ×63.4mm |
| 圧縮比 |
11.4：1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
| エンジンオイル容量 |
1.95Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
10Ｌ |
| キャブレター形式 |
FCR39H×1 |
| 点火方式 |
DC-C.D.I.式 |
| バッテリー容量型式 |
12Ｖ,6.5Ah／GT7B |
| １次減速比／２次減速比 |
2.814／2.714 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 左足動リターン |
| 変速比 |
１速2.418 ２速1.928 ３速1.562
４速1.277 ５速1.050 |
| フレーム形式 |
パイプフレーム |
| キャスター／トレール |
5°／21mm |
| トーイン／キャンバー |
2～12mm／-1.5° |
| キングピン角／キングピンオフセット |
15.4°／1mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
AT21×7-10／AT20×10-9 |
| ブレーキ形式 （前／後） |
油圧式デュアルディスク×２/油圧式シングルディスク×１ |
| 懸架方式 （前／後） |
ダブルウィッシュボーン・独立／スイングアーム・非独立 |
| ヘッドライト |
クリプトン／12V 30/30Ｗ×2 |
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メーカー希望小売価格 |
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ヤマハ ATV『YFZ450』 |
９３２,４００円 |
(本体価格８８８,０００円/消費税４４,４００円) |
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GRIZZLY660 |
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GRIZZLY125 |
森林・牧場業務などで威力を発揮する660cm3水冷４サイクル搭載モデル。駆動系は４WD,２WD,デフロックをボタンひとつで切替可能。高い積載能力も特徴。
■メーカー希望小売価格：８３７,９００円
（本体価格７９８,０００円、消費税３９,９００円） |
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小廻りの効く小型ボディに空冷４サイクル124cm3エンジン搭載し、グリズリー660譲りのヘビーデューティな外観を採用したモデル。
■メーカー希望小売価格：３８６,４００円
（本体価格３６８,０００円、消費税１８,４００円） |
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BLASTER（YF200S） |
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RAPTOR350（YFM350R） |
瞬発力に優れた195 cm3空冷2サイクルエンジン搭載のスポーツモデル。フロントダブルウィッシュボーン、リア・モノクロスサスペンションを採用。
■メーカー希望小売価格：３９６,９００円
（本体価格３７８,０００円、消費税１８,９００円） |
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空冷４サイクルSOHC２バルブエンジン採用。６速ミッションとの相乗効果で軽快な走行性を達成。ピギーバック式ガス室装備リンク式リアサスペンションを装着。
■メーカー希望小売価格：５９６,４００円
(本体価格５６８,０００円、消費税２８,４００円) |
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RAPTOR80（YFM80） |
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３速セミオートマチックエンジン搭載のエントリーモデル■メーカー希望小売価格：３２３,４００円
(本体価格３０８,０００円、消費税１５,４００円） |
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