最高峰スポーツモデル『RX-１Mountain』をモデルチェンジ　スノークロス競技イメージをもつ『RSVector SP』を新発売　ヤマハスノーモビル　2006年モデル全11機種を新発売

　ヤマハ発動機（株）は、水冷４ストローク4気筒998cm³エンジンを搭載し、雪上での優れた走行性能とスポーツ性で人気の最上級モデル、ヤマハスノーモビル『RX-１Mountain』について、エンジン・サスペンションの熟成、斬新な新ボディ採用等によるモデルチェンジを行った2006年モデルを、2005年11月1日より新発売します。

　また、水冷４ストローク３気筒973 cm³エンジンを搭載し、スノークロス競技イメージをもつ『RSVector SP（アール・エス・ヴェクターSP）』、新深雪での走破性に優れる『RSVector Mountain SP（アール・エス・ヴェクター・マウンテンSP）』の２機種を新たに導入し、同日より新発売します。なお他モデルはマイナーチェンジ・継続にて販売します。
　今回のラインナップ充実によりヤマハスノーモビル2006年モデルは、全11機種が揃います。なお各モデルの予約は2005年3月１日からです。

　国内保有台数は約15,600台（2004年/JSSA公表数値）と推定される「スノーモビル」は、スキー場のパトロール･救護などの業務需要からツーリング、競技、ファンライディングなど多用途で使われています。また年間総需要は約1,000～1,200台程度の推移となっています。需要はレジャー（スポーツ）用が約８割、２割が業務需要です。

　ヤマハ発動機では、雪国でのレジャー、スポーツ、業務需要に応え多彩な商品を投入しています。中でも2002年（03年モデル）に新投入したヤマハ初の４ストロークエンジン搭載のスノーモビル「RX-1」及び「RX-1 Mountain」は、ハイパワー、俊敏な操作性、優れた環境性能などが支持され、新たな需要を創造しました。翌2003年には、ラフ路面走破性に優れた『RXWarrior』も投入しています。
　さらに2004年にはいっそう軽快な４ストロークを期待する市場の声に応え、水冷DOHC３気筒エンジンの『RSVector ER』を投入しました。また本モデルは、2005年２月開幕の全日本スノーモビル選手権に参戦、話題となっています。
　
　今回、モデルチェンジで登場するフラッグシップモデル『RX-1 Mountain』は、現行モデルを基本に、優れたレスポンスと環境性能を両立させるF.I.(電子制御燃料噴射＝フューエルインジェクション)を新採用したほか、車体細部の相互最適化を推し進め、持ち味の新深雪走破性を大きく向上させました。
　また、レーサーイメージを再現した『RSVector SP』など、水冷４ストロークエンジン３気筒２機種の新製品をラインナップに加え幅広いニーズに対応しました。

　998cm³・DOHC・並列4気筒エンジンの全面見直し、及び軽量化を図るとともに、カムプロフィール、ポート形状を変更し、高出力化を達成しました。さらに「F.I.（フューエルインジェクション）」を採用し、いっそう優れたレスポンスと始動性を実現しました。

　独自のアルミ材複合フレームを基本骨格とする車体は、ハンドルやシート、ステップの位置、形状などの相互最適化を行い、スタンディング乗車姿勢時の操作性を広げました。またエクスエリアデザインを一新した他、15項目の計測・表示機能を持つ新型メーターや12VのDCアウトレットを装備しました。

　162×16×2.25インチのスーパーロング＆ワイドトラックを採用するとともに、足元のグリップ性を向上した新しいワイドフートボードデザインを採用しました。走行条件に応じて調整可能なスタンス可変式の樹脂製ワイドスキー、走破性に優れたダブルウィッシュボーン＆プロマウンテン方式のサスペンションなど、従来からの優れた特長との相乗効果で、深雪斜面など様々なシーンで優れた走行性を引き出しました。

　ヤマハ独自のアルミ材複合フレームに水冷DOHC・3気筒エンジンを搭載する「RSVector」をベースに、よりアグレッシブにバンプ走行を楽しむ事ができるように、ライディングポジション、ハンドル、シート形状、駆動系仕様の変更を織り込んだファンマシンです。

　積極的なスポーツ走行での優れた走破性を発揮するよう、プロアクティブ・リアサスペンションには、新たにリザーバータンク付クリッカーショックを採用しました。また様々な走行条件に即座に対応できるように幅広い減衰力の調整機構を採用し、優れたフットワークを実現しました。

　『RSVector Mountain SP』は、水冷4ストローク3気筒搭載の「RSVector」の基本構成をベースに、ポジション変更、トラック採用、可変式ワイドスキー採用などにより、パウダースノーでの走破能力を向上させたモデルです。

　ハンドルやシート、ステップの位置、形状などを最適化するとともに、優れたフローテーション効果と走破性を両立させるために「RX-1 Mounutain」と同タイプの162×16×2.25インチのスーパーロング＆ワイドトラック、及びスタンス可変式樹脂ワイドスキーを採用しました。軽量ボディとレスポンスに優れたエンジン特性の効果が重なりあい、新深雪フィールドでの優れた走行性を実現しました。

　水冷DOHC・3気筒エンジンを「RX-1」譲りの軽量ボディに搭載してアクティブな走行性を実現している『RSVector ER』は、新たに(1)リモート操作機能付き軽量モノショック・リアサスペンション、(2)RX-1同仕様の軽量ブレーキシステム、(3)軽量マグネシウム製チェーンケースなどを新採用し走行性を高めました。

　水冷DOHC・3気筒エンジンをアルミフレームに搭載、136×15×1.25インチのセミロングトラックと組み合わせた「RSRage（アールエスレイジ）」は、様々な雪質や走行環境に対応したオールラウンドスポーツです。2006年モデルでは、新設計の軽量モノショック・リアサスペンション、薄型・小径ディスクの軽量ブレーキシステム、マグネシウム製チェーンケースなどを採用し、ラフ路面走破性能にいっそう磨きをかけました。

　「RSVector ER」をベースに、新深雪走破性の高いワイド樹脂製サドルレススキー、スタック脱出に便利なフリップアップ機構付きプロコンフォート・リアサスペンション、3タイプのアレンジが可能なコンフォートシートなどを装備したモデルです。今回のマイナーチェンジでは、ウインドプロテクション効果の高い大型スクリーンを新採用し、ツーリング走行での快適性を向上させました。

■ RX-1Mountain 主要諸元（モデルチェンジ）

■ RSVector SP 主要諸元（新製品）

■ RSVector Mountain SP 主要諸元（新製品）

■ RSVector ER 主要諸元（マイナーチェンジ）

■ RSRage 主要諸元（マイナーチェンジ）

■ RSVenture TF 主要諸元（マイナーチェンジ）

■ SXViper Mountain 主要諸元（継続販売）

■ SXVenom 主要諸元（継続販売）

■ VK540E ||| 主要諸元（継続販売）

■ BR250T 主要諸元（継続販売）

■ VT500XL 主要諸元（継続販売）

RX-1 Mountain 【モデルチェンジ】

１,５２２,５００円

本体価格￥１,４５０,０００　・消費税￥７２,５００

RSVector SP【新製品】

１,０３９,５００円

本体価格￥９９０,０００　・消費税￥４９,５００

RSVector Mountain SP【新製品】

１,３５４,５００円

本体価格￥１,２９０,０００　・消費税￥６４,５００