外観・機能・快適性をさらに向上　ABS装備モデルもラインナップして新発売　ヤマハ「MAJESTY(マジェスティ)」

2002年2月18日発表

　ヤマハ発動機(株)は、軽二輪市場を牽引している人気の250ccスクーター、ヤマハ「MAJESTY」をモデルチェンジ、さらに市場からの要望が強かったアンチロックブレーキシステム(ABS)装備のバリエーションモデル「MAJESTY ABS」もラインナップし、それぞれ3月18日、5月10日より新発売します。

　2002年モデルに共通する主な変更点は、1)アンサーバック機能付き・リモコン開閉式キーシャッターの採用、2)前後サスペンション性能の向上、3)新作5連メーターやシルバー塗装のヘッドライトエクステンション採用などによる外観の向上、4)シート形状やリアフートレスト形状変更などによる乗車時のフィット感向上、などです。
　ABSモデルは、上記に加え、1)信頼性を高めたアンチロックブレーキシステム、2)ABS専用エンブレム、を採用しています。

ヤマハスクーター「MAJESTY」(マジェスティ)

＜名　　　　　称＞	ヤマハ「MAJESTY(マジェスティ)」
	ヤマハ「MAJESTY ABS」
＜発　　売　　日＞	ヤマハ「MAJESTY(マジェスティ)」	2002年3月18日
	ヤマハ「MAJESTY ABS」	2002年5月10日
＜カラーリング＞	「MAJESTY」「MAJESTY ABS」共通： ■シルキーホワイト(ホワイト) ■シルバー3(シルバー) 「MAJESTY」のみ： ■ダークバイオレットメタリックA(ブルー)
＜販売計画＞	10,000台(シリーズ合計・国内)

《商品の概要》

　'95年登場の「MAJESTY」は、スタイル、走行性、居住性、収納性を高いレベルで兼ね備えた商品性が支持され、これまでの軽二輪スクーターの価値観を大きく転換、新しい需要を開拓しました。その後各社からのライバル車投入もあり、軽二輪スクーターは急速に市場を拡大しました。いまや国内二輪全体を支える人気カテゴリーとなっています。

　本モデルは、相次ぐライバル車の登場を受けて、'99年10月にフルモデルチェンジしました。優れた外観デザインと熟成した総合性能、アフターパーツマーケットとの相乗効果による若年層ユーザー増加などで、軽二輪スクーターのベストセラーを維持しました。昨年は、初代モデルから通算で初めて、年間1万台超の出荷を記録しました。(軽二輪スクーターとしても初)。

　また、'96年からは海外市場へ進出。それぞれの環境に適応しながら、イタリアやフランスなど欧州市場にもビッグスクーターを定着させ、500ccスポーツコミューター「TMAX」を生みだす土壌となるなど、独自の発展を見せています。

《主な変更点》

■リモコンキーシャッター新採用

　盗難やイタズラを抑止するためリモコン操作で開閉できるキーシャッターを採用しました。さらに解錠時にフラッシャーが点滅するアンサーバック機能、夜間でもキーの抜き差しがしやすいキーイルミネーション(注1)も採用し、日常の利便性を高めています。
注1／キーイルミネーションは、リモコンによるキーシャッター解除操作でのみ点灯し、イグニッションスイッチをオンにした時点で消灯します。

■インパネ、灯火類変更で外観アップ

　スポーティな新作5連メーター(注2)を装備したほか、ハンドルカバーやスイッチ類もデザイン変更しました。さらにシルバー塗装のヘッドライトエクステンション、テールライトにはレッドレンズを採用し、ルックスの向上をはかっています。
注2／クルマのコクピットを彷彿させるインストゥルメントパネルには、水温計、タコメーター、スピードメーター、マルチインフォメーションウインドゥ、燃料計を美しくレイアウト。またマルチインフォメーションウインドゥでは、給油タイミングを告知するほか、切替えで外気温や電圧計も表示できる。

■フィット感の向上
シート形状を見直して足つき性を高めました。またリアフートレストの形状を変更し、タンデムライダーのホールド性を高めています。

■信頼性を向上させたアンチロックブレーキ(ABSモデルのみ)

　「アンチロックブレーキシステム(ABS)」は、急な制動時でもホイールのロック傾向を検知してブレーキパッドに加わる圧力を電子制御する、前後独立・2系統の電子制御方式(注3)を採用しました。HUポンプのショートストローク化をはかるなど、さらに信頼性を高めています。
注3／前後独立・2系統の電子制御方式ABSは、1)的確な制動性能と信頼性、2)スムーズな作動性、3)部品の集中配備により運動性能を損なわない構造、などが特長。

《従来からの主な特徴》

■“スポーツセダン”らしい高バランス

　環境に配慮したエア・インダクション・システム採用の4ストロークエンジン、高級乗用車を思わせる滑らかな乗り心地、空気の流れを考慮したボディデザインなど、トータルバランスに優れた車体構成となっています。

ヤマハ『MAJESTY』『MAJESTY ABS』主要諸元
※[　　]内は「MAJESTY ABS」

型式／エンジン型式	BA-SG03J／G312E
全長×全幅×全高シート高軸間距離最低地上高乾燥重量／装備重量	2,140 mm×770 mm×1,350mm 700mm 1,535mm 120mm 159kg／171kg[166kg／178kg]
補装平坦路燃費	41.0km／L(60km／h)
原動機種類気筒数配列総排気量内径×行程圧縮比	水冷・４サイクル・SOHC・２バルブ単気筒 249cm³ 69.0mm×66.8mm 10.0：1
最大出力	16kW(22PS)／7,500r/min
最大トルク	23N・m(2.3 kgf・m)／6,000r/min
始動方式潤滑方式エンジンオイル容量燃料タンク容量キャブレター形式点火方式バッテリー容量／種類	セル式強制圧送ウエットサンプ 1.4L 12L Y28V-D トランジスタ式 12V 8AH(10H)／GT9B-4
1次減速比／2次減速比クラッチ形式変速機形式変速比フレーム形式キャスター／トレールタイヤサイズ (前／後) ブレーキ形式 (前／後) 懸架方式 (前／後) ヘッドライト	2.667／2.533 乾式内拡重錘式 Vベルト式無段変速 2.444～0.829 パイプバックボーン 28°00′／103mm 110/90/-12 64L／130/70-12 62L 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスクテレスコピック／ユニットスイングハロゲンバルブ／12V35W／35W×2

ヤマハ『MAJESTY』『MAJESTY ABS』フィーチャーマップ

＜メーカー希望小売価格＞	ヤマハ「MAJESTY(マジェスティ)」	５５９，０００円
	ヤマハ「MAJESTY ABS」	５９９，０００円
(沖縄および一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：沖縄は9,000円高) ※価格には保険料、税金(含消費税)、登録に伴う諸費用は含まれない。

外観・機能・快適性をさらに向上 ABS装備モデルもラインナップして新発売 ヤマハ「MAJESTY(マジェスティ)」

外観・機能・快適性をさらに向上　ABS装備モデルもラインナップして新発売　ヤマハ「MAJESTY(マジェスティ)」