| ヤマハ発動機株式会社は、競技専用モデルの４ストロークモトクロッサー「YZ426F」について、細部の熟成を図った2001年モデルを設定し、10月20日より発売します。
2001年モデル「YZ426F」は、現行モデルの優れた特徴を継承しつつ細部の熟成を図り、４ストロークモトクロッサーとしてのポテンシャルを一層向上させたモデルとなっています。主な変更点は、1)チタンバルブ採用等による全域でのレスポンス向上、2)フロントブレーキの性能向上、3)軽量化、などとなっています。
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『ヤマハモトクロッサー「YZ426F」』 |
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名称 |
YZ426F |
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発売日 |
2000年10月20日 |
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カラーリング |
■ディープパープリッシュブルーソリッド
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販売計画 |
200台（年間、国内） |
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| 開発の狙い |
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| '98年デビューの４ストロークモトクロッサー「YZ400F」は、従来２ストローク主体だったモトクロスシーンに新風を巻き起こし、世界選手権モトクロスやAMAスーパークロスをはじめ、各国の競技を活性化させ、興味を盛り上げました。またエンスージャストの期待に応える優れた戦闘力が、新規ユーザーを増やし、モトクロスワールドの新世代を築きました。
そして、2000年には排気量を426ccへとアップした「YZ426F」へ進化、全日本選手権でもレギュレーション変更に伴い国際A級250ccクラスへの出走が可能となり、「２ストVS４スト」という国内での新しいレースの見どころに、ファンの注目が集まっています。
2001年モデルの「YZ426F」は、現行モデルの特徴を継承しながら、細部の熟成を図り、４ストロークモトクロッサーとしてのポテンシャルを一層向上させたモデルです。1)チタンバルブ採用等による全域でのレスポンス向上、2)フロントブレーキの性能向上、3)軽量
化、などが主な変更点です。 |
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| 主な変更点 |
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チタンバルブの採用 |
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吸排気バルブの材質を従来のスチール製からチタン製に変更しました。５本合計で95gのバルブ重量は63ｇへ低減。（40％減）これでバルブスプリングレイトの低減（吸気側16％、排気側18％）が可能となり、双方の効果でレスポンス向上とロス馬力低減を実現。また、クランクシャフト形状の最適化を図るとともに、組立て方式を変更し、フリクション低減によるレスポンス向上を実現しました。 |
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キャブレターのセッティング変更 |
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上記変更との最適化を図るため、キャブセッティング変更、加速ポンプ特性の変更を行い、性能向上を実現しました。スロットル全域において良好なレスポンスを実現しています。 |
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クラッチ関連の信頼性、操作性向上 |
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シフトカムはキャストホール拡張を行い軽量化を図りました。またクラッチハウジングの材質変更、スプリングレイト変更、サイドプレート材質変更および２速ギア比の見直しと２～４速ギアにおける信頼性向上、パワーフィーリング向上を図りました。加えてシフトレバーについても、一体式(現行は圧入ピンタイプ)として、信頼性向上を図っています。 |
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フローティングディスク装備のフロントブレーキ |
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フロントブレーキには、大径のフローティングディスクおよびニュータイプのマスターシリンダー、レバーを採用し、強力なストッピングパワーと操作フィーリング向上の両立を図りました。また、ブレーキパッドには、ニュータイプを採用して優れたコントロール性を実現しました。（01年YZ250と同タイプ） |
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リアサスペンションの性能アップ |
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リアサスペンションは、ローエンドベアリングをニードルベアリングとして作動性向上を図るとともに、スプリングガイドをアルミ製として軽量
化を図りました。またニューバンプラバーを採用し、ジャンプ着地時などでの優れたボトム特性を実現しました。（01年YZ250と同タイプ） |
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その他の変更 |
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１）エキパイのアングル変更、２）エキパイのパイプ厚変更（１→0.8mm）、3)サイレンサーキャップの追加（FIMレギュレーション適合）４）ドライブチェーン変更、5)軽量
アルミリヤアーム採用、などを行いました。 |
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| 2001年モデル ヤマハモトクロッサー『YZ426F』仕様諸元 |
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| 全長×全幅×全高
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2171
mm×827 mm×1303mm
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| シート高
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998
mm
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| 軸間距離
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1490
mm |
| 最低地上高
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373
mm
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| 乾燥重量
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105.0kg
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| 原動機種類
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水冷４サイクル・DOHC ５バルブ
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| 気筒数配列
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単気筒
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| 総排気量
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426
cm3
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| 内径×行程
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95.0mm×60.0mm
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| 圧縮比
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12.5：1
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| 最高出力
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42.7kW(58.0PS)/9000rpm
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| 最大トルク
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49.0N･m(5.0kgf･m)/7000rpm
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| 始動方式
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キック
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| 潤滑方式
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ドライサンプ
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| エンジンオイル容量
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1.7リットル
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| 燃料タンク容量
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8リットル
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| キャブレター型式
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FCR39×1
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| 点火方式
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CDI式
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| １次減速比／２次減速比
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2.952／3.500
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| クラッチ形式
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湿式多板コイルスプリング
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| 変速機形式
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常時噛合式前進５段リターン
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| 変速比
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1速／1.846 2速／1.533
3速／1.278
4速／1.091 5速／0.952
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| フレーム形式
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鋼管セミダブルクレードル
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| キャスター／トレール
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27度48分／123mm
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| タイヤサイズ
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（前／後）
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80/100-21／110/90-19
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| ブレーキ形式
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（前／後）
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油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク
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| 懸架方式
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（前／後）
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テレスコピック／スイングアーム
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| ヤマハモトクロッサー「YZ426F」フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハモトクロッサー「YZ426F」
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654,000円（消費税を除く） |
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