クラス最小･最軽量の4ストローク船外機。性能と環境対応を高い次元で両立　ヤマハ船外機「Ｆ１１５Ａ」新発売

ヤマハ船外機「F115A」

6,000台／年間（国内・海外合計）

　ヤマハ独自の｢4ストロークフューエルインジェクション｣システムを搭載し、高性能･高出力でありながら軽量･コンパクトさも兼ね備え、同時に低燃費･排ガスのクリーン度をこれまでになく向上させました。

　キャブレターを使用せず、燃料をインジェクターから燃焼室手前のインテークマニフォールドに噴射供給するシステムがエレクトロニックフューエルインジェクションです。
　ヤマハ｢4ストロークフューエルインジェクション｣システムでは、各種センサーがエンジンの状態を正確に把握し、その情報を受け取ったマイコン（ECU＝エンジンコントロールユニット）が最良の燃焼状態を保つように燃料噴射や点火タイミングを精密コントロールします。そのため、どのような環境下でも常に安定した性能が発揮でき、加速減速などのレスポンスも非常に良好になります。

　船外機を軽量･コンパクトにするには、エンジンは小排気量で燃焼効率が高く、高出力であることが必要です。好評の船外機｢F100A｣の流れを汲む16バルブDOHCエンジンと、独自のフューエルインジェクションシステムにより、4ストローク115馬力船外機としては最小の排気量で高出力を実現。このためクラス最小で、最軽量となっています。

　排気量を抑え燃焼効率を高めた結果、｢F115A｣は同クラスの2ストローク船外機に比べ燃費が50％向上しています。排ガスに関しては、燃焼効率が良いことに加え、「ブローバイガス再燃焼方式」の採用により、EPAおよび日本舟艇工業会の排ガス規制をはるかに下回るクリーンさを得ています。
　当社では環境に対するヤマハ発動機の企業方針・目標を策定した『2010年環境アクションプランEco･Cite YAMAHA』をこの9月に発表していますが、｢F115A｣ はこの方向性を具現化した新商品です。

　16バルブDOHCエンジンに独自のフューエルインジェクションシステムの搭載、カウリング前面吸気システム、中低速トルク充実のためのロングインテークシステム等の採用により、全域の燃焼効率を高め、４ストローク同クラストップのスピードと加速を実現。また、加速減速時のレスポンスが非常に良好です。

　｢F115A｣は全回転域で卓越した静粛性を発揮します。特にアイドリング時は、アイドルスピードコントローラーおよびアイドリング専用のノイズ低減システムにより、他の追従をゆるさない静かさで、4ストロークエンジン本来の静粛性をさらに高めています。

　ECUにパソコンを接続して、画面上で故障個所や処置方法を知る「自己診断システム(ダイアグノシス)」を搭載しています。故障の履歴も確認できます。
　また、万一、システムの一部やセンサーが故障しても低速でエンジン運転が続行できるフェイルセーフ機構を搭載しています。