レーシングテクノロジーを凝縮、さらにポテンショルを向上 ヤマハレーシングカート 『WF100SD-K』『WF100SD-Y』『WF100FP-K』『WF100FP-Y』新発売 1998年09月29日発表 ヤマハ発動機(株)は、ヤマハレーシングカート『WF100SD-K』『WF100SD-Y』『WF100FP-K』『WF100FP-Y』の完成車キット4車種を'98年11月より発売します。 『Super Winforce』シリーズは、'97年度の国内最高レースである全日本カート競技選手権の最高クラス、FSAクラスのチャンピオンマシン。この度発売となった'99モデル４車種は、このチャンピオン獲得で培った技術を市販車にフィードバックしたモデルとなっています。 当社では、この4車種を対象に、夢を求めて上級カテゴリークラスへステップアップしようとするレーシングカートドライバーを応援する「Super Winforce スカラシップ」制度を実施しています。 ヤマハレーシングカート『WF100SD-K』 名称 完成車キット『WF100SD-K』、『WF100SD-Y』 完成車キット『WF100FP-K』、『WF100FP-Y』 発売日 '98年11月1日 カラーリング 4モデルともフレーム／ブルー・外 装／ブルー '99『WF100SD-K』『WF100SD-Y』 『WF100FP-K』『WF100FP-Y』の主な特徴 '99ヤマハレーシングカート『WF100SD-K』『WF100SD-Y』は、SLカートレースシリーズ・SS／FPストッククラスや地方選手権に出場できるマシンです。 今回、従来モデルの優れた特徴を継承しながら、モデルチェンジを果たした『Super Winforce WF-K』『Super Winforce WF-Y』2タイプに「KT100SD」「KT100FP」エンジン、タイヤなど各コンポーネントの組み合わせたコンプリートモデルであるため、SLレースや、クラスによっては地方選手権に即出場が可能。また、高性能なフレームを採用しているため、エンジン、タイヤの変更だけで全日本選手権まで、ほとんどのクラスで使用可能。 エンジン関係 コンプリートマシン『WF100SD-K』『WF100SD-Y』に搭載されているエンジン「KT100SD」は、世界のスタンダードとも言えるエンジンです。日本のSLレースシリーズの主力エンジンとしてだけでなく、レーシングカートの本場ヨーロッパでも高い評価と人気を得ています。空冷2サイクル・ピストンバルブ吸気100cc単気筒で、扱い易さと耐久性に優れています。 また、『WF100FP-K』『WF100FP-Y』に搭載されているエンジン「KT100FP」は、高回転でハイパワーの空冷2サイクル・ピストンバルブ吸気100cc単気筒。SLカートレースのFPストッククラス指定のエンジン。「KT100SD」、「KT100FP」は、今年からスタートした地方選手権シリーズ「FP2クラス」(フォーミュラピストン2)のカテゴリークラスにも適応できます。 車体関係 1.X型変形フレーム採用『Super Winforce Kタイプ』 『Super Winforce Kタイプ』フレームは、メインパイプにφ32mmのクロームモリブデン鋼管を採用し、レーシングカートとしてはオーソドックスなX型変形と呼ばれるフレームデザインを採用しました。φ40mm中空鋼管リアアクスルシャフトと相まって、高い剛性を確保すると同時に、高μ路面やウェット路面に対しても優れた操縦安定性を発揮します。 従来の'98モデルのソリッドタイプのディスクブレーキを、放熱効率が高く、安定した制動力が得られるニュータイプのベンチレーテッドディスクブレーキに変更。また、ブルーのアルマイト処理を施されたフロアパネルや、ステアリングに施されたオリジナルステッチによって高級感を演出します。 2.トーションバー採用『Super Winforce Yタイプ』 『Super Winforce Yタイプ』フレームは、フロントに装備されたトーションバーによりフレーム剛性を自在にコントロールできる、独創のトーションシステムを採用。トーションバーのフィットクランプの数や、連結ボルトの締め外しなどにより、フレーム剛性を変化させることができ、路面状況、タイヤコンパウンドなど、あらゆる状況に対応することができます。また、フロントの接地感を高めながら、軽やかなステアリング感覚も両立。コーナーへの素早いターンインを可能とし、立ち上がりでは優れたトラクション特性により、最高の加速が体感できます。 『Super Winforce Kタイプ』同様、'99モデルではニュータイプのベンチレーテッドディスクの採用やブルーのアルマイト処理を施されたフロアパネルや、ステアリングホイールに施されたオリジナルステッチによって、さらに魅力が増加しました。 完成車4モデル『WF100SD-K』『WF100SD-Y』『WF100FP-K』『WF100FP-Y』の'98年度モデルからの主な変更点 1）ブレーキディスクをソリッドディスクからニュータイプのベンチレーテッドディスクに変更 ハードなブレーキングの繰り返しにも、安定した制動力を供給します。 2）ステアリングホイールにオリジナルステッチ ステアリングホイールにオリジナルステッチが施され、性能に見合った高級感を演出します。 3）フロアパネルにアルマイト処理 フレーム剛性にも関連した重要な部品であるフロアパネルにアルマイト処理を施し、耐久性を向上させるとともに高級感も演出しています。 別売・単体モデル レーシングカートは、エンジン、フレーム、タイヤなど各コンポーネントの組み合わせで構成されています。そこで当社は、ステップアップや交換用として単体フレーム2機種をラインナップしています。 フレーム：『Super Winforce WF-K』 コンプリートカート「WF100SD-K」および「WF100FP-K」のリプレイス・フレーム。シート、ハンドルなどの外装パーツをセット。 メーカー希望小売価格 329,000円 フレーム：『Super Winforce WF-Ｙ』 コンプリートカート「WF100SD-Y」および「WF100FP-Y」のリプレイス・フレーム。シート、ハンドルなどの外装パーツをセット。 メーカー希望小売価格 359,000円 『Super Winforce』主要諸元 WF-K (WF-Y) 全長／ホイールベース 1680（1710）／1040mm 乾燥重量 62.5（64.5）kg メインパイプ径／リアパイプ径 32φ／40φ中空 トレッド F/R 標準1015／1350mm フレーム材質 クロームモリブデン鋼管 フロントホイール 5インチ・130mm リアホイール 5インチ・210mm 制動装置 リアのみ 油圧ベンチレーテッドディスク 車高調整 フロント／可 リア／不可 操行装置 直結シングルステム 『Super Winforce』のSLカートレース対象クラス ク ラ ス 特 徴 出場資格 対象車種 カデット 10～12歳までの小学生を対象としたクラス カデット／グレードB Jackrabbit・ JR100J ジュニア 12～15歳までの中学生を対象としたクラス グレードB RC100SC・ Jackrabbit・ WT-Ⅰ レディス 12歳以上の女性を対象としたクラス グレードB以上 RC100SC・ Jackrabbit・ WT-Ⅰ SストックC 初心者が参加しやすいクラッチ付車両によるクラス RC100SC・ Jackrabbit・ WTⅠ・ SストックD 最もポピュラーなスタンダードクラス Winforce TIA・ RC100SD・ Jackrabbit SSストック 車体性能の高い中級者向けクラス グレードA以上 SuperWinforce （自由）＋KT100SD FPストック ハイパワーエンジンによる最上級クラス SuperWinforce （自由）＋KT100FP YZストック80 6速ミッション付き80ccクラス Winforce M80YZ （フレーム自由） YZストック125 6速ミッション付き125ccクラス JAFライセンス Winforce M125YZ （フレーム自由） メーカー希望小売価格 『WF100SD-K』 『WF100SD-Y』 『WF100FP-K』 『WF100FP-Y』 419,000円 449,000円 429,000円 459,000円
ページページページページ