トレンド感を演出するシルバー色採用 ヤマハスポーツ『FZX750』発売 1998年06月01日発表 ヤマハ発動機(株)は、水冷4サイクル749ccDOHC並列4気筒5バルブエンジンを搭載したパフォーマンスクルーザー｢FZX750｣について、カラーリングを変更し、'98年7月15日より発売します。 国内市場では、97年の二輪免許取得制度改定なども影響し、大型二輪市場が活性化され、ユーザーニーズの多様化が一層進んでいます。ヤマハスポーツ｢FZX750｣は、'86年の初代モデル発売以降12年、標準的なハンドリングと走行性の良さ、個性的デザインで、市場では幅広い年齢層から支持されてきました。 上記の市場のニーズ多様化にこたえ、このほど6年ぶりのカラーリング変更でイメージ一新を図り、大型二輪モデルのラインナップの充実を図りました。 ヤマハスポーツ｢FZX750｣ 名称 ヤマハスポーツ｢FZX750｣ 発売日 1998年7月15日 カラーリング ■ニューシルバーダスト 販売計画 1，000台(年間、国内) ヤマハスポーツ『FZX750』主要諸元 型式 3FX 全長／全幅／全高（mm） 2230×785×1110 シート高（mm） 750 軸間距離（mm） 1530 最低地上高（mm） 150 乾燥重量／装備重量（kg） 208/226 補装平坦路燃費（km／L） 42．0(60km/h) 原動機種類 水冷4サイクルDOHC5バルブ 気筒数配列 並列4気筒 総排気量（cm3） 749 内径×行程（mm×mm） 68．0×51．6 圧縮比 11．2：1 最高出力（PS/rpm） 74/9，000 最大トルク（kgf･m/rpm） 6．4/6，000 始動方式 セル式 潤滑方式 強制圧送ウェットサンプ エンジンオイル容量（L） 3．5 燃料タンク容量（L） 13 キャブレター形式 BDS34×4 点火方式 TCI式 バッテリー種類 12V 14Ah(10h) １次減速比／２次減速比 1．895/2．529 クラッチ形式 湿式多板 変速機形式 常時噛合式前進5段 変速比 1速 2．571 2速 1．777 3速 1．380 4速 1．173 5速 1．037 フレーム形式 ダブルクレードル キャスター／トレール（度／mm） 28°45′/114 タイヤサイズ（前／後） 110/90-16 59H/140/90-15 70H ブレーキ形式（前／後） 油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク 懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム ヘッドライト ハロゲンバルブ12V 60W/50W メーカー希望小売価格 ヤマハスポーツ｢FZX750｣ ６９８，０００円 (一部地域を除きます。地域希望小売価格の一例：北海道は20，000円高、沖縄は10，000円高) ※ 価格には保険料、税金(含消費税)、届出に伴う諸費用は含まれません。
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