| ヤマハ発動機（株）は、'60年代のレトロ感覚の中に、優れた実用性、経済性、走行性を織り込んで人気のヤマハスクーター「Vino」（ビーノ）について、新色「ベリーダークブルーメタリック3」（グリーン）を追加設定し、'97年8月1日より発売します。また、販売計画は、当初の年間5万台から8万台に上方修正します。
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ヤマハスクーター『Ｖｉｎｏ』 |
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名称 |
ヤマハスクーター『Ｖｉｎｏ』 |
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発売日 |
１９９７年８月１日 |
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カラーリング |
ソルトレイクシルバー、コスミックブルー、
ダークパープリッシュレッドカクテル３（レッド）、
ベリーダークブルーメタリック３（グリーン） |
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販売計画 |
８０，０００台（年間、国内） |
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| 市場動向と商品の概要 |
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| ”かわいいレトロ感覚と充実の基本機能”を実現したモデル、ヤマハスクーター「Vino」は、新発売開始の97年3月から好調な販売実績を挙げ、6月末までで4万2千台の累計出荷数となりました。ユーザーは、10代～20代前半が多く半数以上が女性。「ふっくら感のあるかわいい外観」「メッキ処理など質感ある車体」「実用的で使い勝手のよさ」などが人気の理由になっています。
今回は男性購買層からのニーズに応え、落ち着きのあるグリーンを追加。このカラーバリエーション追加により全4色の設定となります。また、販売計画を変更。当初の年間5万台から6割増の8万台に上方修正します。
なお、『Ｖｉｎｏ』とは、イタリア語で「ワイン」の意。ラテンの明るい感じ、華やかさ、上品さを表現しています。 |
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| 主な特徴 |
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かわいいレトロ感覚の車体 |
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丸型のヘッドライト、深いフロントフェンダー、サドル風シートを採用。また、車体各部は滑らかな曲線とし、ふっくら感のあるかわいいデザインを実現しました。 |
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優れた実用機能 |
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ＸＬヘルメットが入るシート下の収納ボックス、３５／３６．５Ｗの明るいヘッドライト、６リットル燃料タンク、１．３リットルオイルタンク等を装備、優れた実用性、利便性を達成しました。 |
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６．３馬力エンジンの採用 |
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「ジョグ アプリオ」に採用して好評の６．３馬力エンジンを搭載しました。Ｖベルト自動無段変速との組み合わせで機敏な走行性を実現しています。 |
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その他充実の装備 |
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１．乗り心地のよいボトムリンクフロントサスペンション、２．給油し易いオイル給油口、３．クロムメッキバックミラー、４．クロムメッキハンドル、５．質感のある塗装レッグシールド、６．別体フラッシャー、７．独立スピードメータ＆独立燃料計などを装備しました。 |
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| ヤマハスクーター『Ｖｉｎｏ（ビーノ）』主要諸元 |
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型式／エンジン型式 |
Ａ－５ＡＵ／３ＫＪ |
全長×全幅×全高（ｍｍ）
シート高（ｍｍ）
軸間距離（ｍｍ）
最低地上高（ｍｍ）
乾燥重量／装備重量（ｋｇ） |
１６２０×６３０×１００５
７１５
１１５０
８０
６５／７０ |
舗装平坦路燃費（ｋｍ／Ｌ） |
４７（３０ｋｍ／ｈ） |
原動機種類
気筒数配列
総排気量（ｃｍ3）
内径×行程（ｍｍ×ｍｍ）
圧縮比
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇｆ・ｍ／ｒｐｍ）
始動方式
潤滑方式
オイルタンク容量（リットル）
燃料タンク容量（リットル）
キャブレター型式
点火方式
バッテリー種類
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空冷・２サイクル・クランク室リードバルブ
単気筒
４９
４０．０×３９．２
７．３：１
６．３／７，０００
０．６７／６，５００
セル式
分離給油
１．３
６．０
Ｙ１４Ｐ
Ｃ．Ｄ．Ｉ
ＧＴ４Ｂ－５（ＭＦ）
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１次減速比／２次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター／トレール（度／ｍｍ）
タイヤサイズ（前／後）
ブレーキ形式（前／後）
懸架方式（前／後）
ヘッドライト |
３．６９２／３．２３０
乾式内拡遠心式
Ｖベルト式無段変速
２．１８３～０．８９６
バックボーン（パイプ）
２５／６９
８０／９０－１０ ３４Ｊ／８０／９０－１０ ３４Ｊ
ドラム／ドラム
ボトムリンク／ユニットスイング
ハロゲンバルブ１２Ｖ， ３５Ｗ／３６．５Ｗ |
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| ヤマハスクーター『Ｖｉｎｏ』フィーチャーマップ |
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| メーカー希望小売価格 |
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ヤマハスクーター『Ｖｉｎｏ』
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１６９，０００円 |
| （一部地域を除く。地域希望小売価格の一例：北海道は８，０００円高、沖縄は５，０００円高）
※価格には保険料、税金（含消費税）、登録に伴う諸費用は含まれません。 |
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