YRC (Yamaha Ride Control) : Y-Connect
Revs Your Heart – Jelajahi dunia sepeda motor Yamaha
YRC | Yamaha Ride Control
YRC memungkinkan pengendara memilih mode dengan berbagai tingkat keluaran daya mesin dan dukungan sistem elektronik berdasarkan preferensi dan kondisi jalan.
Mode YRC adalah kombinasi berbagai pengaturan yang dapat diatur berdasarkan situasi dan kondisi jalan.
* Model kendaraan yang ditampilkan di layar meteran mungkin berbeda dari model yang Anda gunakan.
* Pengaturan SUS hanya didukung pada beberapa model.
Karakteristik mode YRC
Selain 3 preset mode (kombinasi yang direkomendasikan Yamaha), Anda juga dapat menambahkan mode YRC khusus.
Prasetel
* Preset bergantung pada model kendaraan, jadi baca buku petunjuk Anda untuk detailnya.
■OLAHRAGA
Memberikan respon mesin yang tinggi dan sangat cocok untuk jalan berkelok-kelok dan lintasan balap
■JALAN
Mencakup berbagai permukaan jalan dan lingkungan berkendara, sangat cocok untuk berkendara di kota
■HUJAN
Tenaga keluaran ringan untuk cuaca hujan dan kondisi jalan buruk lainnya
Mode khusus
■CUSTOM 1 / 2 … Memungkinkan pengendara untuk memilih tingkat intervensi yang disukai atau apakah akan menghidupkan atau mematikan bantuan pengendara sepenuhnya
■TRACK 1 / 2 / 3 / 4 … Mode YRC untuk tema Track
Pengaturan mode YRC khusus
Cara menyesuaikan pengaturan mode YRC
Pengaturan berikut dapat disesuaikan untuk mode khusus pada YRC.
Pengaturan yang dapat disesuaikan
* The available setting items and the range of settings depends on the vehicle model, so please read your instruction manual for details.
| Daya Tahan Baterai (Mode pengiriman daya) Sporty ↔ Ringan |
Mengubah respons gas. Semakin rendah angkanya, semakin sporty karakter mesinnya, sedangkan semakin tinggi angkanya, semakin lembut karakteristik mesinnya. |
|---|---|
| TCS (Sistem kontrol traksi) Intervensi rendah ↔ Intervensi tinggi |
Mendeteksi perbedaan kecepatan antara roda depan dan belakang dan bekerja secara efisien untuk mengekstrak gaya dorong dari ban belakang. |
| Laut (Sistem kontrol geser) Intervensi/penyesuaian rendah ↔ Intervensi/penyesuaian tinggi |
Mendeteksi pergeseran pada ban belakang dan menyesuaikan tenaga mesin untuk mengendalikan pergeseran tersebut. |
| HIDUP (Sistem kontrol lift) Intervensi rendah ↔ Intervensi tinggi |
Mendeteksi jika ban depan terangkat dari permukaan saat meluncur dari keadaan berhenti atau selama akselerasi dan menyesuaikan output mesin untuk mengimbanginya. |
| QS Generasi ke-3 ▲▼ (Sistem perpindahan cepat generasi ke-3) |
Quickshifter menyediakan perpindahan gigi naik dan turun tanpa kopling. Pengaturan 1 memungkinkan perpindahan gigi naik saat berakselerasi dan perpindahan gigi turun saat deselerasi. Pengaturan 2 lebih lanjut memungkinkan perpindahan gigi turun saat berakselerasi dan perpindahan gigi naik saat deselerasi, menyediakan fungsionalitas yang lebih baik di berbagai situasi. Quickshifter dapat digunakan saat kecepatan minimal 15 km/jam, dan pada 2.000 rpm atau lebih tinggi untuk perpindahan gigi naik, dan pada 1.600 rpm atau lebih tinggi untuk perpindahan gigi turun. |
| SM (Kontrol rem) Intervensi rendah ↔ Intervensi tinggi |
Mendeteksi selip saat sepeda dalam posisi miring dan mengontrol tekanan rem sesuai dengan itu. |
| EBM (Engine brake management) High ↔ Low |
Mengontrol tingkat pengereman mesin saat menutup gas atau saat menurunkan gigi selama berkendara di lintasan. Pengaturan 1 untuk pengereman mesin yang lebih kuat, sementara 2 mengurangi tingkat pengereman. |
| BSR (Pengatur selip belakang) |
Bila roda belakang terkunci akibat pengereman mesin yang berlebihan, sistem ini mengendalikan torsi mesin untuk membantu perilaku sepeda motor. Sistem ini juga berfungsi dalam situasi cengkeraman rendah atau skenario lain saat kopling slipper sulit bekerja. |
| SUS (SUS Settings) |
The damping force is automatically adjusted according to changes in vehicle orientation, acceleration, suspension stroke speed, and brake oil pressure as detected by the IMU. |
| LCS (Launch Control System) |
Ensures smooth and rapid starts, providing optimal support during acceleration. Even when the throttle grip is fully twisted, LCS suppresses excessive engine revving. It works in harmony with the Traction Control System (TCS) and Lift Control System (LIF) to manage engine output, ensuring optimal traction while minimizing front wheel lift for a stable and controlled launch. |
Area intervensi untuk setiap bantuan pengendara
* SUS Settings can be changed from the app.
Anda dapat menyesuaikan kombinasi pengaturan pada meter TFT menggunakan sakelar pada stang. Setelah menghubungkan meter TFT ke aplikasi Y-Connect khusus, Anda dapat menggunakan Pengaturan YRC untuk menyesuaikan mode YRC dari ponsel pintar, menyimpan mode YRC kustom, dan banyak lagi.
Kebijakan Privasi dan Ketentuan Penggunaan
| Bahasa inggris | Pemberitahuan revisi | Kebijakan pribadi | Ketentuan Penggunaan | Syarat dan Ketentuan Layanan Berbasis Lokasi |
|---|---|---|---|---|
| Korean(한국어) | 찜정공지 | 개인정보 처리방침 | 이용약관 | Manajemen Keuangan |
