新中期経営計画の概要について

　ヤマハ発動機株式会社は、2010年から2012年までの3カ年における「経営施策と目指す姿」、「構造改革」「成長戦略」、およびその成果としての「数値目標」をまとめた新中期経営計画を策定しました。
　新中期経営計画は、ヤマハ発動機グループがいま一度、商品開発と現場主義の基本を徹底させ、「モノ創りで輝き、存在感を発揮し続ける企業」となるために、構造改革と収益体質の確立に全力を挙げると共に、将来の成長シナリオの実現をめざすものです。
　その成果として、「2010年連結営業利益黒字化」、「2012年連結営業利益率5%」の達成を連結経営目標として設定しました。

　当社は連結経営目標の達成に向け、2010年をフェーズⅠとし、構造改革を加速し、損益分岐点生産台数を引き下げ、収益体質の確立に取組みます。2011年～2012年は、将来の成長シナリオを実現していくフェーズⅡと位置づけます。
　 その達成に向け、先進国・新興国の各事業ならびに将来成長に向けた「3つの経営施策」を掲げます。
また、「主要事業の目指す姿」を設定し、先進国の二輪車、船外機、ATV/SSVの各事業は、規模に頼ることなく収益構造改革を推進し、成長が見込める新興国二輪車事業は積極的に量的・質的拡大を図ってまいります。
*ATV：四輪バギー、SSV：サイド・バイ・サイド・ビークル

　当社は、先進国事業において、昨年8月の中間決算発表時より、更に厳しい需要を想定した経営計画を設定し、損益分岐点の年間生産台数の更なる引き下げを行います。船外機事業は前回公表通りの23万台と変更していませんが、二輪車事業は25万台から20万台、ATV/SSV事業は14万台から10万台に再設定します。これに伴い、前回公表より、「生産体制再編成」「人員削減」「コストダウン」の構造改革規模を拡大し、大幅な固定費削減と収益力向上を目指していきます。

　当社は、新中期経営計画において、「新興国市場やアセアン市場での成長」「環境エンジンや電動技術の開発加速化による成長」に焦点を当てた成長シナリオを描き、着実に実現していきます。
なお、この成長戦略にもとづき、当社は、2007年に策定した長期ビジョン「フロンティア2020」の4つの重点領域（ヤマハブランド、パーソナルモビリティ、エンジン、新技術）の中で、新中期3カ年においては、 「パーソナルモビリティ」と「エンジン」の2つの領域に集中して、資源を投入してまいります。

　当社は、先進国事業において規模に頼ることなく収益構造改革を推進し、新興国二輪車事業において積極的に量的・質的拡大を図り、「2010年連結営業利益黒字化」、「2012年連結営業利益率5%」の達成を目指します。新中期経営計画における連結業績としては、以下の目標数値を掲げてまいります。なお為替レートは、USドル88円、ユーロ128円を前提としています。

　当社は、「新興国市場やアセアン市場での新機種投入」「コストダウン」「環境エンジンや電動技術の開発」など、将来の成長に焦点を当てた設備投資として、新中期3カ年で1,200億円を設定しました。また、フリーキャッシュフローは3カ年で1,500億円を創出、有利子負債は3カ年で1,500億円の圧縮を目指します。