ホスト国・インドネシアがエキスパート＆ノービスの両クラスチャンピオンを獲得し4度目の総合優勝　The 7th YAMAHA ASEAN CUP RACE　フィアット・ヤマハ・チームのホルヘ・ロレンソ選手が来場

11月26日（木）

　大会開催を翌日に控えた11月26日、各国からインドネシアに到着したチームの面々は、レースウイークに向けてサーキット入りし、全長1.2kmほどのコースを下見しました。その間、各チームのマネージャーは、競技車両の抽選会を実施。イコールコンディションでの競技開催を目指すYAMAHA ASEAN CUP RACEは、毎回厳正かつ公平な抽選会を実施しています。
　その夜、チーム関係者とインドネシアを中心とするメディアを招き「プレスカンファレンス＆ウエルカムパーティ」を開催。プレスカンファレンスでは 1）レース活動を通じたASEANエリアにおけるヤマハのスポーティイメージの向上、2）ヤマハファミリーとして国境を越えた交流、3）より上を目指す若手ライダーの育成支援といった、YAMAHA ASEAN CUP RACEの開催趣旨と目的やこれまでの歴史などを紹介しました。
　引き続いておこなわれたウエルカムパーティでは、本大会開催目的の一つである、チーム同士の交流を深めるきっかけとして各国のチーム紹介が行われ、レースでの健闘を誓い合いました。その後はインドネシアの伝統的な音楽やダンスのもてなしを楽しみました。

イコールコンディションで戦うためのマシン抽選会

抽選会で引いた番号の車両をピットへ移動

翌日からの戦いを前にヤマハファミリーの再会をにぎやかに祝った

11月27日（金）：練習走行
　午後からのフリー走行に向け、午前中は前日に抽選会で引きあてたマシンのセッティング。メカニックと相談しながら、みずからマシンメンテナンスを行うライダーも見受けられ、パドックがにわかに活気づきます。
　その中でもひときわ目を引くのが2003年のASEAN CUP RACE開催以来初めてとなる女性ライダー、タイチームからノービスクラスに参戦するThidarat Yaemraksa（ティダラ・イエーンラクサ）選手の存在です。以前からこのASEAN CUP RACEに憧れていた彼女のモチベーションの高さは、他のタイライダーにも好影響を及ぼし、チーム全体の士気を高めているとTheerapong Sangthong（ティーラフォーン・サントーン）チームマネージャー。
　また、今大会参加の最年少ライダーは、ノービスクラスにエントリーしている13歳のマレーシアンライダー・Mohd Ramdan Mohd Rosli（モハマッド・ラムダン・モハマッド・ロスリ）選手。お父さんが元ヤマハライダーであったことからレースを始めたというロスリ選手は、「レースは楽しい。他のライダーと競うのが面白い。ロッシ選手が大好きだからヤマハに乗り続けたい」と話してくれました。
　この日の午後には、2009 UAM Asia Cup Of Road Racingとヤマハカップに参戦するライダーも加わってライダーブリーフィングが行われました。その後のフリー走行ではエキスパート、ノービス各クラスそれぞれ2回走行、コースとマシンの感触をすりあわせました。

マシンセッティングを進めるチームメカニック

タイのThidarat Yaemraksa選手

マレーシアのMohd Ramdan Mohd Rosli選手とメカニックで同行しているお父さん

■ノービスクラス予選1位／#41 Kannasoot Sitthisena（カナスーン・シッティセナー）選手（18歳・タイ）

　「徐々にコースになれてきているので、決勝はもっといい走りができると思う。国内の選考予選レースは熾烈なので、ASEAN CUP RACEにタイの代表として初めて選ばれたことがとてもうれしいです。チームにはレース経験の豊かな先輩ライダーがいて、今回のコースではどう攻略したら良いか、丁寧に教えてくれるのでとても勉強になります。ASEANCUP RACEに参加して得た経験を生かして、確実に一歩ずつ前進していきたいです」

■エキスパートクラス予選1位／#63 Sigit. PD（シギ・ピーディー）選手（21歳・インドネシア）

　「2年前の2007年ASEAN CUP RACEノービスクラスで総合優勝しましたが、エキスパートクラスへは今回が初めてです。グリッド上位には、日頃国内選手権で戦っている同じインドネシアライダーが固まっていて、互いに相手の癖やラインを把握し合っているし、全く同じコンディションのマシンを使ってのレースなので、決勝も激戦を予想しています。家族が応援に来てくれるし、国内のヤマハカップで一緒に戦っているライダーに結果を見られて恥ずかしくないよう、チャンピオン獲得を目指してベストを尽くすだけです。明日はASEAN CUP RACEの他に、併催の国内選手権にもダブルエントリーしているので、体力勝負になりそうです。今日はたくさん食べてスタミナをつけ、よく眠って明日に備えたいですね」

■ノービスクラス総合優勝／#158 Anggi Permana（アンギ・プルマナ）選手（19歳・インドネシア）

　「タイやマレーシアといった強豪ライダーがずらりとそろっている中で、YAMAHA ASEAN CUP RACE初出場の僕が優勝できたなんて信じられない気持ちです。びっくりすると同時にでもやっぱりうれしいです。
　第2ヒート開始直後に雨が落ちてきてしまいましたが、家に小さなサーキットがあって、日頃から様々な状況下でたくさん走り込んだ経験と、第1ヒートで優勝したタイの#41 Kannasoot選手がジャンプスタート（フライング）したのが見え、最も手強いと思っていたライバルがいなくなったことから、自分の走りに集中できたのが勝因ではないかと思っています。
　国内選手権では、ノービスを卒業し、来年からエキスパートクラスにステップアップするのですが、手強いライダーたちの中で戦った今回の経験がいきてくると思います」

■エキスパートクラス総合優勝／#57 Hokky Krisdianto（ホッキー・クリスディアント）選手（29歳・インドネシア）

　「雨の第2ヒートは、何度もレインコンディションで走行したことのあるレース経験の豊富さがモノを言いましたね。YAMAHA ASEAN CUP RACEのエキスパートクラスでの優勝は2007年の第5回大会以来で、とてもうれしいです。個人としてのタイトル獲得はもちろん、地元開催のレースであり、チームの総合優勝に一役買い、トロフィーをインドネシアに取り戻すことができてなによりです。
　この先、600ccクラスなどへステップアップしたい気持ちもありますが、29歳とライダーとしては正直もう若くはありません。自分が今から上のクラスにチャレンジするよりも、上を目指す若手ライダーに自分の経験値を伝授する方がより効果的だと思います。ですからASEAN CUP RACEの機会に、通常の国内選手権では互いにライバルである若手のライダーに対し、今まで自分が積み重ねてきたレースノウハウを伝え、少しでも若手ライダー育成に貢献できたらと思っています」

■チーム総合優勝／Benny Djati Utomo（ベニィ・ジャティ・ユトモ）インドネシアチームマネージャー

　「チーム内には、国内のヤマハカップレースにダブルエントリーしているライダーが何人もいて、決勝日にYAMAHA ASEAN CUP RACE含め4ヒートも走らなければならないような厳しい状況のなか、皆ががんばってくれました。
　国内選手権と異なり、マシンをモデファイせず、同一条件のマシンで戦うYAMAHA ASEAN CUP RACEは、ライダー自身の実力が問われるレースであり、ライダーとして貴重な経験が積めます。また日頃ヤマハ車でレースに出場している同じヤマハファミリーとして親睦を深めることも大切な要素であり、本レースは勝つことが第一目標ではないと思っています。
　とはいえ、地元インドネシアの観客の皆さんに満足いただくことはもちろん、国内の他のライダーが見ている前でインドネシアの代表として戦うので、やはり負ける訳にはいなかいと思っていましたから、両クラスとチームの3冠を獲得できホッとしています。国内レースでがんばれば、国の代表ライダーとしてASEANCUP RACE出場できる様を目の当たりにしたことで、地元のライダーの皆さんへの刺激にもなったのではないでしょうか」

■The 7th YAMAHA ASEAN CUP RACE 大会委員長　涌田佳雄
　ヤマハ発動機株式会社MC事業本部　CV統括部　CV営業部長

　「午後はウエットレースになってしまいましたが、そんな状況下でも観客の皆さまは最後までレースを楽しまれている様子でした。7回目となるYAMAHA ASEAN CUP RACEを無事終了できましたことに心から感謝申し上げます。これも、ホスト国インドネシアの皆さまの素晴らしい運営とホスピタリティ、そして参加された全ての方のモーターサイクルスポーツにかける熱き思いの賜物と感謝しております。
　今回、従来のジャカルタと異なる地方での開催にも関わらず、予想以上に多くのお客さまにご来場いただき、YAMAHA ASEAN CUP RACEを楽しんでいただいたことから、インドネシアでのレースに対する並々ならぬ興味関心の高さを改めて実感しました。多忙なスケジュールをぬって、MotoGPライダーのロレンソ選手が若手ライダーたちを激励するとともに、会場を大いに湧かしてくれましたが、ライダーにも観客のみなさまにとっても、思い出深い1日となったのではないでしょうか。こうしたレースイベントを通じ、製品に対する信頼性の高さ、そしてスポーティでイノベイティブなヤマハイメージをレースファンはもちろん、一般のお客さまにも訴求できれば幸いです。

　日常の足として二輪車が愛用されているASEAN地域市場はアクティブな志向とライフスタイルを持つ若者ユーザーが増加傾向にあります。そこで生活必需品であっても、他のブランドとは少し違う、“きらりと光る”ヤマハを理解いただくために、ASEAN CUP RACEのような活動が重要であり、今後も息の長い活動として継続していきたいと考えています」

■ホスト国代表　Bambang Asmarabudi（バンバン・アスマラブディ）
　YMKIプロモーション＆モータースポーツ部ジェネラルマネージャー

　「まずはセントゥールまでお越しくださったレースファン、ヤマハファンの皆さま、また参加各国の皆さまに感謝申し上げます。
　従来ジャカルタで開催してきましたが、ホスト国として3度目となる今回、開催地を首都から約60km南下した西ジャワ州ボゴールのセントゥールへと変更。ライダーにとっては走行しやすいコース設定となり、より高い経験値を積み上げられるとともに、観客の皆さまには従来以上にアグレッシブなレースをお見せできる環境である一方、地方開催のため集客に一抹の不安が正直ありました。
　そこで、お越し下さる方に十分満足いだけるよう2009 UAM Asia Cup Of Road Racingの最終戦とインドネシア国内のワンメイクレースであるヤマハカップと、3種類のレースを「BALAP AKBAR大会」（ブラップ・アッバー：インドネシア語でビッグレースの意味）として同時開催。さらに、ロレンソ選手にも登場いただき、決勝日のみで、予想を上回る15,000人のお客さまにお越しいただきました。

　またこれまで同様、会場内にコンサートステージやショップテントを設けることに加え、レース会場の隣にて、モデルごとにいくつも存在するヤマハ車のオーナーズクラブすべてが一堂に会しヤマハファミリーとしての絆を深めあう「ヤマハライダースクラブジャンボリー」を初めて開催。ジャカルタ周辺から1,000名以上のクラブメンバーに参加いただき、ヤマハへの愛着を高めていただくとともに、YAMAHA ASEAN CUP RACEをはじめとするレースイベントを堪能いただけたと思います。
　ヤマハカップレースは、年15戦、毎回100人以上、年間1500人を超えるライダーが参加。また、日曜日は年間52回しかないのに、レースは年100日開催されているほどレースファンが多い我が国では、レース活動と市場での人気が比例します。若手ライダー育成の一環としてだけでなく、アグレッシブなレースを通じて、会場にお越しいただく観客の皆さまにスポーティなヤマハを体感し、感動を分かち合っていただけるよう、本レースが今後も継続されることを願うばかりです」