ヤマハ発動機株式会社は、400ccクルーザーとして根強い人気のヤマハ「XVS400 ドラッグスター」及び「XVS400Cドラッグスタークラシック」のカラーリング設定を変更し、2008年モデルとして2008年2月28日より発売する。
2008年モデルの「XVS400ドラッグスター」の新色は、ツートンシートの「ダークシアンメタリック8」(グリーン)と、シルバーフレームを採用した「マーブルシルバー」の2色。両色ともフロントフェンダーからタンク、リアフェンダにいたるグラフィックで個性化を図った。人気の「ブラックメタリックX」(ブラック)を継続して計3色設定とした。
「XVS400Cドラッグスタークラシック」も3色設定で、新色はカラードフレーム採用の「ニューパールホワイト」(パールホワイト)と、落ち着いた雰囲気のある「ベリーダークオレンジメタリック1」で、両色ともツートンシートを採用した。人気の「ブラックメタリックX」(ブラック)は継続設定とした。
同シリーズは “ロー&ロングの個性的スタイル”“クラス唯一の空冷Vツインエンジン”“ニュートラルな走行性”などが人気となっている。
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名称 |
ヤマハ「XVS400 ドラッグスター」
ヤマハ「XVS400C ドラッグスタークラシック」 |
発売日 |
2008年2月28日 |
カラーリング |
「XVS400 ドラッグスター」
■ダークシアンメタリック8(新色/グリーン)
■マーブルシルバー(新色/シルバー/ホワイト)
■ブラックメタリックX(ブラック)
「XVS400C ドラッグスタークラシック」
■ニューパールホワイト(新色/パールホワイト)
■ベリーダークオレンジメタリック1(新色/ブラウン)
■ブラックメタリックX(ブラック) |
販売計画 |
2,000台(シリーズ合計・年間、国内) |
型式/エンジン型式 |
BC-VH01J/H601E |
全長×全幅×全高 |
2,340mm×840mm×1,065mm |
シート高 |
660mm |
軸間距離 |
1,610mm |
最低地上高 |
140mm |
乾燥重量/装備重量 |
209kg/225kg |
舗装平坦路燃費 |
43km/L(60km/h) |
原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
気筒数配列 |
V型2気筒 |
総排気量 |
399cm3 |
内径×行程 |
68.0mm×55.0mm |
圧縮比 |
9.7:1 |
最高出力 |
24kW(32PS)/7,500r/min |
最大トルク |
32N・m(3.3kgf・m)/6,000r/min |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
エンジンオイル容量 |
3.2L |
燃料タンク容量 |
15L |
キャブレター形式 |
BDS28×2 |
点火方式 |
T.C.I.式 |
バッテリー容量/種類 |
12V-10Ah(10h)/GT12B-4 |
1次減速比/2次減速比 |
2.028/3.070 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
リターン式5段 |
変速比 |
1速2.714 2速1.900 3速1.458
4速1.166 5速0.966 |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
キャスター/トレール |
35°00′/153mm |
タイヤサイズ (前/後) |
100/90-19M/C 57S/170/80-15M/C 77S(チューブタイプ) |
ブレーキ形式 (前/後) |
油圧式シングルディスク/ドラム |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック式/スイングアーム式 |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ/12V 60W/55W×1 |
型式/エンジン型式 |
BC-VH01J/H601E |
全長×全幅×全高 |
2,450mm×930mm×1,110mm |
シート高 |
710mm |
軸間距離 |
1,625mm |
最低地上高 |
145mm |
乾燥重量/装備重量 |
224kg/240kg |
舗装平坦路燃費 |
39km/L(60km/h) |
原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
気筒数配列 |
V型2気筒 |
総排気量 |
399cm3 |
内径×行程 |
68.0mm×55.0mm |
圧縮比 |
9.7:1 |
最高出力 |
24kW(32PS)/7,500r/min |
最大トルク |
32N・m(3.3kgf・m)/6,000r/min |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
エンジンオイル容量 |
3.2L |
燃料タンク容量 |
15L |
キャブレター形式 |
BDS28×2 |
点火方式 |
T.C.I.式 |
バッテリー容量/種類 |
12V-10Ah(10h)/GT12B-4 |
1次減速比/2次減速比 |
2.028/3.070 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
リターン式5段 |
変速比 |
1速2.714 2速1.900 3速1.458
4速1.166 5速0.966 |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
キャスター/トレール |
35°00′/145mm |
タイヤサイズ (前/後) |
130/90-16M/C 67S/170/80-15M/C 77S(チューブタイプ) |
ブレーキ形式 (前/後) |
油圧式シングルディスク/ドラム |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック式/スイングアーム式 |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ/12V 60W/55W×1 |
ヤマハ「XVS400 ドラッグスター」 |
695,100円 |
(本体価格662,000円/消費税33,100円) |
ヤマハ「XVS400C ドラッグスタークラシック」 |
735,000円 |
(本体価格700,000円/消費税35,000円) |
※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |
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