F.I.新採用、トルク感向上によりトレッキング性能を進化　ヤマハ「セロー250」 2008年モデルを発売

　ヤマハ発動機株式会社は、250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを軽量・スリムなボディに搭載し優れたオフロード走行性を発揮する“マウンテントレール” ヤマハ「セロー250」について、始動性や環境性能のさらなる向上に寄与するF.I.（フューエルインジェクション）を新採用するなど仕様変更を行い2008年1月30日より発売する。

　「セロー250」は1985年に“マウンテントレール”を提唱して誕生。オフロードでの優れたトレッキング性と、市街地での扱い易い走行性が人気のロングセラーモデルである。2005年には《操る楽しさナンバーワン》をキーワードにフルモデルチェンジを行い、250ccの新エンジンを搭載、新ボディ採用と相まって走行性向上を行った。
　今回の2008年モデルでは、（1）F.I.採用、吸気ポート形状変更などによる環境性能、トルク感向上、（2）フロントフォークアウターチューブの仕様変更によるトレール量見直しを図った。また、全色新グラフィックを採用した。 なお随所にゴールドを塗装した上級グレードの「セロー250（S）」をあわせて設定した。

ヤマハ「セロー250」
ヤマハ「セロー250（S）」

2008年1月30日

セロー250
■パープリッシュホワイトソリッド1（新グラフィック：シロ/ミドリ）
■ヒートレッド（新色：シロ/アカ）
セロー250（S）
■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（新色：ゴールド）

1,500台（シリーズ合計/年間、国内）

ヤマハ「セロー250」

ヤマハ「セロー250（S）」

※沖縄を除く。メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。