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斬新なシルバーフレーム×メタリックレッドの新色 ヤマハスポーツ「SR400」 2005年モデル発売

2005年02月14日発表

 ヤマハ発動機(株)は、シンプルな空冷単気筒エンジンと鼓動感溢れる走行フィーリングで人気のロングセラー、ヤマハスポーツ「SR400」のカラーリングを追加し2005年モデルとして2005年2月25日より発売します。
 新たに加わるカラーリングは、アメリカン・ノスタルジーを彷彿させる落ち着いたレッド系で、SR初のシルバー塗装フレームとの組み合わせによりクラシック&ハイクオリティ感を強調したものとなっています。また新色の「ブラック」及び、好評の「ホワイト」は、燃料タンクとリアカウルのピンストライプのカラーを変更しました。

 「SR400」は、'78年に初代型を発売以降、27年のロングセラーとなっている製品で、04年末迄の国内登録は延べ約11万5千台(SR500の約1万4千台含む)となっています。



製品写真

ヤマハスポーツ「SR400」


名称

ヤマハスポーツ「SR400」

発売日

2005年2月25日

カラーリング

■ダルレッドメタリックD(レッド/新色)
■ヤマハブラック(ブラック/新色)
■ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト/新グラフィック)

販売計画

3,000台(年間/国内)



ヤマハスポーツ「SR400」仕様諸元

 型式/エンジン型式  BC-RH01J/H313E
 全長×全幅×全高  2,085mm×750mm×1,105mm
 シート高  790mm
 軸間距離  1,410mm
 最低地上高  140mm
 乾燥重量/装備重量  152kg/168kg
 舗装平坦路燃費  44.0km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  399cm3
 内径×行程  87.0mm×67.2mm
 圧縮比  8.5:1
 最高出力  20kW(27PS)/7,000 r/min
 最大トルク  29.0N・m(3.0kgf・m)/6,500 r/min
 始動方式  キック式
 潤滑方式  強制圧送ドライサンプ
 エンジンオイル容量  2.4L
 燃料タンク容量  12L
 キャブレター形式  BSR33×1
 点火方式  C.D.I.式
 バッテリー容量/種類  12V-2.5Ah(10h)/GT4B-5(MF)
 1次減速比/2次減速比  2.566/2.947
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  常時噛合式前進5段
 変速比  1速2.357 2速1.555 3速1.190
 4速0.916 5速0.777
 フレーム形式  セミダブルクレードル
 キャスター/トレール  27°40′/111mm
 タイヤサイズ (前/後)  90/100-18 M/C 54S/110/90-18M/C 61S
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/ドラム(リーディングトレーリング)
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式
 ヘッドライト  12V 1×60W/55W ハロゲンバルブ


ヤマハスポーツ「SR400」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

ヤマハスポーツ「SR400」

486,150円
(本体価格463,000円/消費税23,150円)

※沖縄を除く。メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


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