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レーシングカートのスタンダードモデル ヤマハレーシングカート「Winforce TIA」 2005年モデル 新発売

2004年11月22日発表

 ヤマハ発動機(株)は、入門者、初級者向けレーシングカート『Winforce TIA(ウィンフォース ティア)』の完成車キットをフルモデルチェンジし、2004年12月1日より新発売します。
 ヤマハレーシングカート『Winforce TIA』は、上級カートに匹敵するハイポテンシャルを誇り、シャープなハンドリングが特徴となっており、カートの楽しさを余すところなく体感できるモデルです。

製品写真

ヤマハレーシングカート『Winforce TIA』

名称

ヤマハレーシングカート『Winforce TIA』

発売日

2004年12月1日

メーカー希望小売価格

399,000円(KT100SECエンジン搭載モデル)
 (本体価格380,000円 消費税 19,000円)
355,950円(KT100SC エンジン搭載モデル)
 (本体価格339,000円 消費税 16,950円)
345,450円(KT100SD エンジン搭載モデル)
 (本体価格329,000円 消費税 16,450円)
355,950円(KT100J  エンジン搭載モデル)
 (本体価格339,000円 消費税 16,950円)
 ※完成車組み立て手数料は含まず

カラーリング

フレーム

:ヤマハブルー

外装

:ヤマハブルー

販売計画

400台(年間/国内)

市場背景と概要

 F1を頂点とする四輪モータースポーツの中でその底辺に位置し、上級カテゴリーへの登竜門として認知されているのがレーシングカートです。フォーミュラマシンに通ずる特有のスピード感やクイックな操縦性もあり、多くのF1ドライバーや四輪レーシングドライバーが、レーシングカートの経験者です。現在、全国約100ヵ所の専用コースでスポーツ走行や競技が行われており、カートライセンス人口は約15,000人(’04年10月現在:ヤマハ調べ)となっており、ジュニアからシニアまで幅広い年齢層に愛好されています。そのレーシングカートのエントリーモデルとして、1998年の発売以来、多くのユーザーの支持を得ているのが、ヤマハレーシングカート『Winforce TIA(ウィンフォース ティア)』です。
 今回発売する『Winforce TIA』2005年モデルは、外装パーツ(カウル)を上級モデル採用のCIK公認タイプの大型カウルに変更。シート取り付け用前側ブラケットの位置変更により、身長格差等の対応を含む「ドライビングポジションの調節幅」を拡大。またシートステーの形状変更に伴い、今まで加工が必要だった「KT100SC」「KT100J」エンジンの搭載を無加工で可能とするなど、細部の変更を行い、「外観の大幅変更」「セッティング幅の拡大」「操縦安定性の向上」を図りました。

主な特徴

エンジン
 ヤマハが長年熟成を続けてきた、フラットな出力特性とレスポンスの良さで定評のある空冷2サイクル単気筒ピストンバルブ(排気量:97.6cc)に、エンジン始動/停止を容易にしたセルスターターを装備した「KT100SEC」を搭載。またSLカートレースの主力エンジンである「KT100SD」、初心者やジュニア層向けのリコイルスターターおよびクラッチ装備の「KT100SC」「KT100J」搭載モデルもラインナップしました。

タイヤ
 ユーザーから高い支持を得ている「YRA-1」タイヤを『Winforce TIA』 2005年モデルにも採用。F1を彷彿させる溝入り(フロント2本リア3本)とし、操縦安定性、耐摩耗性をさらに向上しました。

シャシー
 基本ベースは継続ながら、フロントナックル部分を従来の逆エリオット式からエリオット式へ変更。
更にフロント回り特性変更に伴い、リアシャフト長を1,000mmから1,040mmとして、車体剛性のトータルバランス及び操縦性を大幅に向上。 ブルーアルマイト加工リアアクスルベアリングで高級感を醸し出す一方で、カウルステー形状の変更で外部スターター使用時の干渉を防ぎ、入門者の使い勝手も改善しました。

シャシー

リプレイスフレーム単体でも発売

「WT-Ⅱ」
 完成車から、エンジンおよびタイヤ類の装備を除いた リプレイス用フレームコンプリートも用意しまし
た。
 メーカー希望小売価格 270,900円
 (本体価格 258,000円 消費税 12,900円)

シャシー

エンジン単体でも発売

「KT100SEC」
 ボタンひとつでエンジン始動/停止を可能とした、誰でも手軽に楽しめる、セルスターター付エンジンです。
 メーカー希望小売価格   165,900円
 (本体価格 158,000円 消費税 7,900円)

シャシー

「KT100SD」
 SLカートレースの主力エンジンとして、長年にわたり高い評価を得ているピストンバルブエンジン。扱い易さと耐久性に優れています。
 メーカー希望小売価格    93.450円
 (本体価格  89,000円 消費税 4,450円)

シャシー

「KT100SC」
 「KT100SD」をベースに、遠心クラッチとリコイルスターターを追加装備し、入門者初心者に扱い易いエンジンです。
 メーカー希望小売価格   103,950円
 (本体価格  99,000円 消費税 4,950円)

シャシー

「KT100J」
 ジュニアおよび初心者向けに、扱い易さと耐久性を重視して遠心クラッチとリコイルスターターを装備したエンジンです。
 メーカー希望小売価格   93.450円
 (本体価格  89,000円 消費税 4,450円)

シャシー

『Winforce TIA(KT100SECエンジン搭載時)』 仕様諸元

全長/軸間距離

1,770mm/1,040mm

乾燥重量

62.7Kg

フレーム型式

WT-1(K30C)

フロントホイール

YRA-1(10×4.50-5)/5インチ・130mm

リアホイール

YRA-1(11×6.50-5)/5インチ・180mm

制動装置リアのみ

油圧式ディスク

エンジン種類

2サイクル・空冷・ピストンバルブ

操行装置

直結シングルステム

気筒数配列/排気量

単気筒/97.6cc

内径/行程

52.4mm×46.0mm

圧縮比

7.9:1

始動方式

セルスターター

潤滑方式

混合

燃料タンク容量

8リットル

点火方式

T.C.I

キャブレター型式

WALBBO WB-21


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