ベストセラー400cc（３年連続）アメリカンバイクの1100cc版登場　ヤマハ スポーツ「ドラッグスター1100」新発売

　ヤマハ発動機（株）は、Ｖツイン空冷1100ccエンジンを搭載して、優れた走行性を実現したニューモデル、ヤマハスポーツ「ドラッグスター1100」を'99年３月10日より発売します。

　「ドラッグスター1100」は、国内で96～98年と３年連続ベストセラーとなった400ccモデル「ドラッグスター」と同一デザインを採用した1100ccモデルで、随所に最新技術を投入した新製品です。1)ヤマハ独自のアメリカンデザイン、2)オーバー1000ccの迫力、3)鼓動感あふれる乗り心地が特徴で、97年の免許取得制度改定以降、大幅伸長中の「大型二輪車市場」のニーズに呼応する商品となります。
　なお、本モデルの雑誌広告・テレビＣＭには、「ドラッグスター」に引き続き、日本人として初めてアルマーニのモデルを務めるなどで活躍中の俳優、鈴木一真を起用するとともに"ＤＳ11（ディー・エス・イレブン"という通称名の広告による訴求を図ります。また当社初の大型スポーツバイクのテレビＣＭを99年３月中旬以降、随時オンエアーします。

ヤマハ　スポーツ「ドラッグスター1100(XVS1100)」

　国内の二輪スポーツ市場の全体需要は、近年の少子化傾向も影響して年間約10万台前後で微減傾向にあります。とくに、250cc～400ccは、対前年比81％でその減少傾向が著しくなっています。しかし、一方で大型二輪市場は97年対前年比157％、98年対前年比120％の伸長（見込）を見せています。これは、96年９月の免許制度改定、国内交通環境の整備、等の影響によるものと見られています。結果として、国内の二輪市場は、250cc～400ccが微減もしくは微減傾向、オーバー750ccが右肩上がり、という図式にあります。

　上記背景の中、当社が96年投入した400ccモデル「ドラッグスター」は、1)ヤマハ独自の外観デザイン、2)優れた走行フィーリング、などが市場で受け入れられ、発売以降3年連続してスポーツバイク全排気量中のベストセラー商品となり、累計で約28,000台(登録ベース）となりました。
　一方、大型二輪市場に対して当社では98年、新商品「XJR1300」を投入するほか、ロングセラーの「ＶＭＡＸ」（1200cc）の98モデル（新色）を導入するなどで、ニーズに応えました。これらにより、大型二輪市場でのヤマハシェアは前年比３％アップの17.5％となっています。（逆輸入を含む）

　こうした市場環境の中、市場では「ドラッグスター」の外観を持つ大型二輪モデル（１鴻Nラス）の出現を望む声が強く、そのニーズに呼応して開発にあたったのが、「ドラッグスター1100」です。"ロー＆ロング"というドラッグスターコンセプトを継承し、これをオーバー1000ccに具現化しました。なお、同モデルは、昨年９月ドイツで開催された国際オートバイ見本市（インターモト98）に発表・展示し、98年末からは欧米で発売を開始し、好評を博しています。

　鍛造ピストン採用の空冷ＳＯＨＣ２バルブの75度Ｖツインを採用しました。基本構造は、鼓動感と歯切れ良いサウンドで人気の現行「XV1100ビラーゴ」をベースに、ほとんどの原動機パーツと吸排気系を新設計。特にピストンには軽量の鍛造ピストンをこのクラスで初めて採用し、往復運動重量低減による低振動、信頼性向上、滑らかさを実現しました。２つの気筒の不等間隔爆発との相乗効果で、鼓動感と滑らかな走行性を楽しめます。（「XV1100ビラーゴ」は鋳造ピストン）

　優れた冷却性能と信頼性を確保するために、シリンダー壁にセラミックコンポジットメッキを採用しました。（従来は鉄製壁）これは、当社のYZF-Rシリーズ（輸出専用車）や、フォード社向け自動車エンジンの一部に採用して実績を持つ「高速メッキ技術」の投入で可能となったもので、性能の安定化を促進するものです。

　「ドラッグスター」コンセプトの"ロー＆ロング"を具現化する新設計フレームを採用しました。「ドラッグスター（400）」同様、三角形のリジット風フレーム枠がエンジンを包み込むデザインで、"ロー＆ロング"デザインの強調。あわせて低シート高（685mm）と、長い軸間距離（1640mm）により、独特のシルエットを具現化した。後輪には170mmのワイドタイヤを採用し、迫力ある外観とグリップ力を両立させています。

　41mm径の正立フォークを採用し、作動がソフトで優れた特性を実現しました。リアサスペンションには、リンク式モノクロスサスペンションを採用して優れたクッション特性を実現しました。

　フロントには、ダブルディスクブレーキを、リアにもディスクブレーキを採用。優れた走行性に見合う制動力を確保しました。（「ドラッグスター」はフロントシングルディスク、リアドラムブレーキ）

　1)１インチ径ハンドルバー、2)スポークホイール、3)カバーレスシャフトドライブ、4)薄型電気式タンクオンメーターなどを採用して、"ドラッグスター"ワールドを強調しました。