Edición nº181

Diciembre 2023

Las islas Ábaco se encuentran en el norte de Bahamas, ubicadas a unas 193 millas del noreste de Miami, Florida. La cadena de islas Ábaco es un paraíso de la navegación, la pesca y las embarcaciones, pero no es solo el mar lo que atrae a los viajeros de todo el mundo. Aquellos que prefieren explorar sus tierras encontrarán encantadoras ciudades coloniales, campos de golf de campeonato e incontables hoteles, restaurantes y bares. Mucha gente rica, especialmente de los EE.UU., viene a Ábaco durante sus vacaciones para pasar el tiempo en sus lujosas segundas residencias.

Las Ábaco son unas islas bellas y apacibles; sin embargo, en 2019 fueron azotadas por el huracán de categoría 15 Dorian durante más de 30 horas, con marejadas y vendavales que alcanzaron rachas máximas de 360 km/h. La mayoría de las partes al norte de la isla Gran Ábaco y los cayos a su alrededor fueron destruidos, y Bay Breeze Marina & Storage, distribuidor de Yamaha en Ábaco, no fue una excepción. Aquel día, tenían 45 botes almacenados, y todos ellos fueron destruidos y declarados siniestro total. Algunos de ellos ni siquiera fueron encontrados. Sus almacenes y astilleros fueron totalmente arrasados, mientras que lo poco que pudo salvarse fue objeto de saqueos.

La mayoría de las partes de la isla fueron destruidas y muchos propietarios de negocios tuvieron que cerrar. No obstante, el presidente Stephen Albury, que posee un espíritu de lucha infatigable, no se rindió en ningún momento.
Durante los siguientes meses, comenzó a recolocar las piezas y trajo generadores y suplementos básicos a la isla. Luego adquirió una autocaravana de segunda mano en Florida, la envió y estableció una base para pasar tiempo en Ábaco. Todo iba bien y la isla empezaba a recuperarse; sin embargo, golpeó la pandemia de COVID-19 y las islas fueron cerradas a finales de marzo de 2020. Esto fue especialmente doloroso para Ábaco, ya que Bay Breeze seguía necesitando mucha ayuda de todos los sectores, pero se paralizó en seco. Durante más de 18 meses, Bay Breeze mantuvo un generador junto a las instalaciones de venta temporales, ya que la electricidad tardaría en restablecerse debido a los daños sufridos en gran parte de las líneas de transmisión.

Su familia estaba comprometida con la isla, de modo que se lo tomó con filosofía y se puso a trabajar lo mejor que pudo hasta junio de 2023, cuando se completaron las nuevas instalaciones de servicio y empezaron a operar. El nuevo edificio es destacable, el almacén de embarcaciones es amplio, y puede almacenar 75 embarcaciones y barcos de clase de 45 pies y hasta 24.000 libras. La nueva sala de exhibiciones abrirá el próximo año en el centro de la ciudad para aumentar la presencia de Bay Breeze Marina & Storage en Ábaco. Además de esto, ha incorporado a su red un concesionario muy potente, por lo que las instalaciones y la red son más fuertes que nunca. El suministro de productos supone aún un problema, especialmente para los coches de golf, pero una vez que esto se resuelva, la competencia lo tendrá muy difícil. Han pasado 4 largos años desde Dorian, pero finalmente el futuro comienza a brillar en el horizonte.

Las islas Ábaco se están recuperando rápido y gozan de la suerte de contar con una gran número de comunidades de lujo con casas vacacionales propiedad de residentes extranjeros que aman visitar Ábaco. Algunos de ellos incluso la llevan visitando 40 años. Las inversiones en el área son muy fuertes, según se evidencia por las casas vacacionales de millones de dólares y los yates de lujo de 40 pies o más que se encuentran en los muelles de las islas remotas después de que la mayoría de las embarcaciones fueran destruidas.

Ahora, la misión de Bay Breeze Marina & Storage no consiste solo en ocuparse de los clientes locales, sino también de los clientes que traen sus embarcaciones desde EE.UU. Para satisfacer las demandas de estos clientes de alto nivel que desean disfrutar plenamente del tiempo limitado de su estancia, Bay Breeze Marina & Storage ofrece servicios de reparación exprés. Gracias a este servicio experto, los motores fueraborda que necesitan reparación por la mañana pueden repararse con la rapidez suficiente para que el cliente pueda disfrutar de una excursión por la tarde del mismo día. Dispone de técnicos especializados que pueden reparar los modelos de fueraborda de gama alta y el sistema de control integrado de las embarcaciones. Bay Breeze Marina & Storage da su apoyo a los usuarios de Yamaha proporcionándoles las mejores experiencias vacacionales posibles en Ábaco.

En agosto, Yamaha anunció la gama de WaveRunner 2024, que se compone de 20 modelos.

La gama incluye un modelo con 1.9L High Output Engine, la mayor cilindrada en la industria hasta el momento, y que ha llamado mucho la atención.
Este Hight Output Engine de 1.898cc, 4 tiempos, 4 cilindros y 16 válvulas sustituye al 1.8L High Output Engine usado en modelos hasta 2023.
El nuevo diseño del sistema de admisión, la culata, el silenciador y el sistema de refrigeración de agua han mejorado enormemente, lo que resulta en una mayor potencia, un par de torsión más fuerte y una aceleración más rápida y suave. Además, el diámetro del cilindro se ha incrementado (de 86mm a 88mm de diámetro) sin cambiar el tamaño básico para lograr la mayor cilindrada en este sector industrial.
Por primera vez, Yamaha ha adoptado el uso de resina reforzada con nanofibras de celulosa (CNF) de origen vegetal para la cubierta del motor. La CNF es un 25% más ligera que los materiales de resina convencionales y es altamente reciclable, lo que contribuye a reducir el uso de plásticos y las emisiones de gases de efecto invernadero, principalmente de dióxido de carbono.

Para los modelos 2024, el nuevo High Output Engine está equipado en los FX Cruiser HO, FX HO, GP HO, VX Limited HO y VX Cruiser HO

Todos los modelos de la gama FX presentan una pantalla táctil a color de 7 pulgadas y CONNEXT Information System, que incluye controles de audio, notificaciones de teléfono y texto, navegación GPS y Drive Control para personalizar el pilotaje.

Además de los ya existentes modos Comfort y Performance, se han añadido los modos Tow y Economy al Drive Control, lo que permite ajustar la velocidad y el trimado para cada modo de pilotaje. Al ajustar cada modo, aparece el icono correspondiente en la pantalla táctil.

1. Usar accesorios de 24V con baterías en un motor de barco doble

Con este cableado, hay una diferencia de potencial de 12V entre los dos motores fueraborda.
Si el barco se coloca en el agua del mar, una corriente excesiva fluirá entre el motor fueraborda a través del agua.
En otras palabras, evite este tipo de cableado eléctrico para evitar que ocurra rápidamente la corrosión eléctrica.

2. Dos motores comparten una batería

Con este esquema de cableado eléctrico, los dos motores fueraborda comparten un único polo negativo en una batería, lo que resulta en ninguna diferencia de potencial, a diferencia del primer ejemplo.
Con esta configuración, introducir el barco en el agua del mar no causará ningún problema, pero veamos que sucede con el flujo eléctrico cuando el segundo motor fueraborda arranca.
El flujo de electricidad en el arranque habitualmente va desde el polo positivo de la batería hacia el polo positivo del motor de arranque del segundo motor fueraborda y luego al polo negativo del motor de arranque del segundo motor fueraborda, continuando al segundo motor fueraborda y procediendo al polo negativo de la batería, en lo que no parece que haya ningún problema.
Sin embargo, debido a que el segundo motor fueraborda y el primer motor fueraborda están conectados eléctricamente en el agua, se forma también un flujo desde el polo positivo de la batería al polo positivo del motor de arranque del segundo motor fueraborda y entonces al polo negativo del motor de arranque del segundo motor fueraborda, el cual continúa al segundo motor fueraborda avanzando hacia el primer motor fueraborda y también al polo negativo de la batería.

¿Hay corrosión eléctrica? Si lo sospecha, inspeccione

Los dos ejemplos anteriores son representativos de un cableado incorrecto y jamás debería hacerse.
1. Resolver la confusión entre cables de 12V y 24V.
2. Usar una batería por un motor fueraborda.
Estas son las reglas básicas.

La corrosión eléctrica ocurre en el mercado debido a una variedad de factores.
¿Está el problema en el mismo motor fueraborda? ¿O hay un error de cableado en los accesorios del barco? ¿Qué hay del entorno en que se usa la embarcación? Comencemos acotando el problema. Primero elimine todos los cables de la batería excepto el cable de la batería del motor fueraborda y revise si el motor fueraborda mismo está causando la corrosión eléctrica.
Si la corrosión eléctrica persiste tras quitar todos los cables, el problema podría deberse al motor fueraborda o al entorno. Inspeccione el motor fueraborda y revise cómo se usan otras embarcaciones en el mismo entorno.
Problemas relacionados con la corrosión eléctrica pueden ser difíciles de solventar. Obtener amplios conocimientos y experiencia es necesario, pero al mismo tiempo también es importante aprender de otras personas experimentadas. Las cuatro entregas anteriores sobre este tema son solo los fundamentos, por lo que le rogamos que las lea detenidamente para comprender a otras personas experimentadas.

Durante esta promoción, hemos ofrecido algunas ventajas a los clientes, como un 20% de descuentos para recambios, aceites y YAMALUBE a precios reducidos, bujías gratis con compras de aceite, ofertas especiales en el modelo fueraborda 200AETX y camisetas, llaveros y mangas de YAMALUBE gratis.
Esta promoción ha resultado un éxito y creemos que tal iniciativa contribuye a crear más confianza de los clientes en los motores fueraborda de Yamaha así como a la expansión de los negocios.
Nos hemos comprometido a mantener nuestro dominio en Baréin mediante actividades orientadas al cliente con la fuerza integrada de 3S.

Ante todo, hemos definido algunos principios clave para nuestras actividades de servicio y enfoques de mercado, listados aquí abajo:
1. Foco centrado en el cliente:
　 Entender las necesidades, preferencias y problemas de nuestros clientes. Desarrollar servicios dirigidos a estos aspectos, ofreciendo valor a nuestros clientes.
2. Segmentación:
　 Segmentar la base de nuestros clientes para adecuar mejor nuestros servicios. Diferentes grupos de clientes podrían demandar requisitos únicos, por lo que nuestra estrategia debería reflejar tal hecho.
3. Personalización:
　 Ofrecer experiencias personalizadas donde sea posible. Usar los datos de los clientes para personalizar servicios, recomendaciones e interacciones.
4. Calidad y consistencia:
　 Asegurar que nuestros servicios coinciden y exceden consistentemente las expectativas de los clientes. La consistencia fomenta la confianza y la lealtad.
5. Comentarios y mejora:
　 Reunir comentarios continuamente de nuestros clientes y usarlos para refinar y mejorar nuestros servicios. Los comentarios de los clientes son indispensables para ajustar nuestra estrategia.
6. Compromiso multicanal:
　 Compromiso con nuestros clientes mediante varios canales, incluyendo relaciones en persona, en línea, por redes sociales y demás, conforme a las necesidades de los clientes.
7. Integración tecnológica:
　 Aprovechar la tecnología para agilizar procesos, potenciar las experiencias de los clientes y mantenerse competitivos. Tenemos como ejemplo los chatbots, aplicaciones de móvil y análisis de datos.
8. Formación de empleados:
　 Entrenar al personal para ofrecer servicios excepcionales, pues a menudo son la cara de nuestra organización. Técnicos habilidosos y expertos son la mejor manera de crear clientes felices.
9. Análisis competitivos:
　 Monitorear a los competidores y adaptar nuestra estrategia como sea necesario. No apartar la vista de tendencias emergentes y avances tecnológicos que podrían impactar en el mercado.
10. Relaciones a largo plazo:
　 Aspirar a construir una relación a largo plazo con los clientes. Hacer negocios repetidamente y la lealtad con los clientes es a menudo más valioso que un servicio o una aproximación de una sola vez.

En general, los enfoques y las estrategias de la actividad de nuestro servicio hacia los clientes van dirigidos a crear una cultura centrada en el cliente dentro de la organización y ofrecer consistentemente servicios de alta calidad que satisfagan las necesidades y preferencias de nuestros clientes.

Estrategia de márketing y plan de actividad

Los negocios de Yamaha Marine tienen una vasta red de distribuidores y, además, se realizan regularmente promociones de ventas. Junto al equipo existente, contamos con personal dedicado a alcanzar los resultados deseados.

Dado que Omán tiene un área costera extensa, necesitamos llegar a los pescadores que habitan en ubicaciones vitales y donde no tenemos nuestras instalaciones 3S.
Por tanto, actualmente tenemos dos camiones capaces de llegar y ofrecer servicio a nuestros clientes. Es importante suministrar servicios y construir "confianza de marca".
Además, a fin de responder a las demandas de los clientes que viven lejos de nuestros talleres, introduciremos el "servicio sobre ruedas": camionetas que maximizan la cobertura del servicio.
Mediante el "servicio sobre ruedas", equipado con una grúa, podemos reparar motores inmediatamente en los puertos o transportarlos fácilmente a nuestros talleres

Para cumplir con el mercado creciente, planeamos expandir las operaciones de servicio, así como crear un nuevo taller de servicio. Estamos comprometidos con mantener nuestro dominio en Omán a través de actividades continuas orientadas al cliente con nuestra estrategia y principios de servicio.

En esta ocasión, "Hooked! Fishing Report" presenta la pesca de salmón, la cual es popular en Canadá. En junio, experimenté el uso único de motores fueraborda cuando pescaba salmón mientras visitaba la isla de Vancouver en la Columbia Británica. Muchos clientes usan sus motores fueraborda para la pesca del salmón.

Grandes motores fueraborda simples o dobles con un motor fueraborda más pequeño instalado se suelen usar en las embarcaciones para pesca de salmón. El pequeño motor fueraborda se llama "propulsor" y el motor fueraborda grande se llama "motor principal". Cada motor fueraborda cumple una función distinta. Primero, se usa el motor principal para llegar al punto de pesca. Se tarda unos 40 minutos desde el muelle.

Durante el tránsito, el propulsor se inclina hacia arriba para evitar fallos debido a factores externos que hagan girar la hélice. Al llegar al punto de pesca, el motor principal se apaga mientras que el propulsor se enciende. La velocidad de curricán se ajusta a 3-5 km/h para igualar la velocidad de nado del salmón. En este momento, el motor principal debería inclinarse hacia abajo para que funcione como un timón a fin de que ayude a girar.

Cuando pica un salmón, comienza la lucha. Estabiliza la punta de la caña en un ángulo alto. Mantenga la velocidad del carrete constante y una tensión adecuada en el sedal al enrollar y desenrollar. Las regulaciones de la Columbia Británica exigen que los cebos de curricán no tengan púas, lo cual incrementa las posibilidades de que los peces escapen, lo que hace que la experiencia de pesca sea más emocionante. Esta ha sido mi primera experiencia en la pesca de salmón. La foto muestra lo grande que era el pez y cuánto disfruté durante mi lucha.

Aun con solo el propulsor en marcha durante la pesca al curricán, se requiere una gran potencia para los profundizadores, el lavado de cubierta, el aire acondicionado y el localizador GPS. Por esta razón, muchos de nuestros clientes nos han pedido incrementar el poder generado por el propulsor. En otras palabras, la cantidad de potencia de salida es importante, así como los caballos de potencia y el silencio de los motores fueraborda. Además, la función SBW (steer-by-wire o dirección por cable) viene instalándose cada vez más en grandes motores fueraborda usados para el motor principal, y es además importante para conectarlo al propulsor.

Por último, YMCA, que distribuye productos de Yamaha en Canadá, celebra su 50º aniversario este año y ha creado un vídeo especial en el mercado canadiense para conmemorar la ocasión. Hay además un vídeo de pesca de salmón en Vancouver, por lo que le recomendamos que pinche en el enlace de más abajo para verlo.

YMC está ubicada en la prefectura de Shizuoka, donde las tortugas bobas marinas, en peligro de extinción, salen a la orilla para poner sus huevos en las arenosas playas. Desde 1991, YMC ha organizado eventos de observación de cría de tortugas marinas para proteger a las tortugas bobas. En este esfuerzo por su conservación, empleados con sus familias y sus amigos se ofrecen como voluntarios para limpiar y restaurar las playas*.

*La restauración de las playas es el proceso de revitalización de aquellas en las que la vegetación se ha perdido a causa de tifones, marejadas ciclónicas y otros desastres naturales mediante la introducción de bolsas de cáñamo ecológico con arena y semillas de kobomugi (juncos japoneses) en las áreas dañadas.

El 2 de septiembre de este año, se realizó el evento en la playa de Hamamatsu. A pesar del extremo calor durante el día del evento, participaron 436 personas. Se requirió a los participantes tomar medidas suficientes para prevenir golpes de calor y, al final, el evento concluyó con un rotundo éxito sin lamentar accidentes ni otros contratiempos.
En el evento de observación de crías de tortugas marinas, los participantes aprendieron acerca de las crías mediante la colaboración con un NPO. Tras ello, los participantes, principalmente niños, pudieron tocar directamente y liberar unas cien crías en el mar. Muchos participantes expresaron cuánto les conmovió esta experiencia.
En el proyecto de playas sostenibles, los participantes limpiaron de forma entusiasta y recogieron una gran cantidad de desechos, botellas, latas y demás basura. 40 personas participaron en las actividades de restauración de la playa.
El evento continuará realizándose cada año para conservar la costa donde las tortugas bobas marinas acuden para poner sus huevos.