0%
Công nghệ Động cơ gọn nhẹ và tiên tiến nhất của Yamaha.
"Thú vị đấy chứ?"
BLUECORE
Technology
CÔNG NGHỆ BLUECORE
Tiêu chí lý tưởng để phát triển động cơ “BLUE CORE” chính là việc mang lại “Cảm giác lái đầy thú vị & Tiết kiệm nhiên liệu!”. Nếu không thú vị, không phải là Yamaha.Do đó, các thế hệ động cơ được phát triển không chỉ hướng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả, mà còn là cảm giác lái đầy thú vị và hứng khởi cho chủ nhân xe Yamaha người điều khiển trên từng cung đường.
Động cơ “BLUECORE” chính là thành tựu của định hướng về một động cơ Yamaha tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Nó trong mình “ADN Phong Cách Thể thao” của thương hiệu Yamaha với tinh thần chế tác Monozukuri kiên định suốt hơn 60 năm qua.Tuy nhiên, sự lý tưởng sẽ không bao giờ là mãi mãi, đó là lý do vì sao Yamaha tiếp tục cải tiến để nâng công nghệ “BLUECORE” lên một tầm cao mới trong tương lai.
-
Cổng Nạp
Cổng Nạp
Yamaha tối ưu hóa chiều dài và đường kính của cổng nạp nhằm tăng cường tốc độ đốt, đồng thời gia tăng hiệu ứng xoáy lốc giúp hỗn hợp không khí-nhiên liệu được trộn đều hơn, đảm bảo nhiên liệu được đốt cháy triệt để với hiệu suất cao hơn.
-
Buồng Đốt
Buồng Đốt
Thiết kế buồng đốt nhỏ gọn, hình bán cầu giúp tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, đồng thời tỷ số nén cao góp phần tạo ra động cơ với mô-men xoắn lớn.
Tăng Cường
Hiệu Suất Đốt Cháy Nhiên Liệu
Hiệu suất đốt cháy nhiên liệu tối đa đem đến “Cảm giác lái đầy thú vị & Tiết kiệm nhiên liệu”.
-
Cò mổ dạng con lăn
Cò mổ dạng con lăn
Yamaha sử dụng bạc đạn con lăn làm điểm tiếp xúc trung gian giữa đuôi cò mổ và trục cam để giảm ma sát trong suốt quá trình đóng-mở van xả nạp.
-
CVT
Hộp số truyền động biến thiên vô cấp (CVT)
Sự vận hành êm ái của bánh đai ròng rọc sơ cấp và thứ cấp trong hộp số truyền động biến thiên vô cấp CVT giúp giảm thất thoát lực. Đồng thời, hộp số CVT có khả năng giảm tỷ số truyền động tối ưu phù hợp hoàn hảo với đồng hồ đo vòng tua thấp và mô-men xoắn cao của động cơ.
-
Xy lanh lệch tâm
Xy lanh lệch tâm
Thiết kế xy lanh/piston lệch tâm so với tâm trục khuỷu giúp giảm góc nghiêng giữa tay biên và piston, giảm áp lực của piston lên thành xy lanh khi piston chuyển động tịnh tiến tại thời điểm đốt cháy nhiên liệu, từ đó giảm thiểu tiêu hao công năng.
Giảm
Tiêu hao Công Suất
Thiết Kế Gọn Nhẹ Giúp Giảm Tiêu Hao Công Suất
-
Cánh Quạt
và Quạt Tản Nhiệt/
Quạt Làm MátCánh Quạt và Quạt Tản Nhiệt/Quạt Làm Mát
13 lá tản nhiệt siêu mỏng giúp tăng diện tích tản nhiệt của xy lanh. Đồng thời, quạt tản nhiệt hiệu suất cao và cấu trúc ốp quạt mới giúp tối ưu hóa việc làm mát nắp chụp xy lanh.
-
Bộ Tản Nhiệt Bên
Hông Động CơBộ Tản Nhiệt Bên Hông Động Cơ
Bộ tản nhiệt và quạt làm mát nhiệt được thiết kế nhỏ gọn để có thể bố trí vào bên hông động cơ. Đồng thời, bộ điều nhiệt với một van nhánh/van nối tắt giúp thời gian làm nóng động cơ diễn ra nhanh hơn, góp phần tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Tăng Cường
Hiệu Suất Làm Mát
Hệ Thống Làm Mát Tối Ưu Giúp Vận Hành Mạnh Mẽ.
Experience
Hãy nhấn vào đây để trải nghiệm công nghệ BLUECORE
BLUECORE Product sites
© YAMAHA MOTOR CO., LTD.