Edición nº178
Junio 2022

Las masas entusiastas han vuelto a la ubicación original del Salón Internacional de Embarcaciones de Miami después de un paréntesis de un año debido a la pandemia.

Yamaha tuvo una de las mayores exhibiciones en el centro de convenciones, que incluía 12 embarcaciones a propulsión y 16 WaveRunners.
Los asistentes del Salón de Miami tuvieron la oportunidad de ver HARMO, el sistema de control eléctrico de embarcaciones de Yamaha, en la exhibición del Centro de Convenciones de Miami. Además, los asistentes y los miembros de los medios aprendieron más acerca Siren Marine, la reciente adquisición de Yamaha, y los planes para el desarrollo de tecnología de embarcaciones conectadas.

El equipo de Yamaha organizó un evento especial para más de 35 miembros de los medios en la noche de apertura del Salón de Miami. Durante el evento, los ejecutivos de Yamaha discutieron la creación de una nueva División Conectada de Yamaha Marine y planes de expansión para el nuevo Centro de Innovación Náutica en Kennesaw, Ga. y las instalaciones de testeo de Yamaha en Bridgeport, Ala.
Los asistentes del salón también se acercaron a Biscayne Bay, donde se realizaron carreras de prueba de 23 embarcaciones propulsadas por motores fueraborda de Yamaha y 3 Yamaha Watercraft.
Durante el desayuno anual de la industria, la Unidad de Negocios Náuticos de EE.UU. de Yamaha recibió de nuevo el Premio CIS de la Asociación nacional de Fabricantes Náuticos (NMMA) por la excelencia en la satisfacción de clientes en cinco categorías, incluyendo Motor Fueraborda, WaveRunner, embarcación personal y embarcación a propulsión, así como las empresas de embarcaciones de Yamaha Skeeter y G3 Boats.
Yamaha ha recibido este premio para la categoría Motores Fueraborda cada año desde el establecimiento del premio en 2001, un logro que no ha logrado ningún otro fabricante de motores fueraborda.

Una de las exhibiciones de embarcaciones más grandes de Japón, llamada Exhibición Internacional de Embarcaciones de Japón 2022, celebra su 61º aniversario en Yokohama durante cuatro días, desde el 31 de marzo al 3 de abril.

Se ha realizado en tres recintos: PACIFICO Yokohama, Yokohama Bayside Marina y también en línea. Como el año anterior, sigue siendo una exhibición híbrida. Han pasado ya tres años desde la última exhibición en PACIFICO Yokohama, en 2019. Esta vez, cerca de 200 empresas han participado, mientras que han asistido más de 30.000 personas en los dos recintos físicos, incluyendo el Bayside Marina. Yokohama exhibió y promovió el mensaje corporativo en ambos pabellones, el principal y el de PWC.

Tecnologías náuticas innovadoras, como el Helm Master EX y HARMO, estuvieron en el foco. El área de exhibición creó un espacio donde es fácil imaginarse las actividades de ocio marino. Además, organizamos acontecimientos para escenificaciones. El área flotante de la Bayside Marina exhibió principalmente embarcaciones de grandes dimensiones.En el salón en línea, el número de usuarios durante la exhibición de las embarcaciones físicas fue mucho mayor que el año pasado. De todos los pabellones virtuales, Yamaha recibió el mayor número de accesos en línea. La exhibición de embarcaciones en línea se realizará el 31 de agosto.

Exhibición Internacional de Embarcaciones de Japón 2022
https://online.boatshow.jp/

Porto Alegre es la capital del estado de Rio Grande do Sul. Se trata de una ciudad portuaria ubicada en el extremo sur de Brasil, donde habita una población de más de 1,4 millones de personas. Muchos jugadores de fútbol famosos proceden de Porto Alegre. Es también el hogar de los gauchos, unos vaqueros tradicionales que trabajaban principalmente con ganado en ranchos. Los gauchos son muy conocidos por su cultura culinaria, como el churrasco (barbacoa) y el mate (té).

Motoryama es un distribuidor de Yamaha con una larga historia con base en Porto Alegre. Su fundador, el Sr. Joel Schröder, abrió una tienda en 1961 como minorista de scooters italianas (murió en enero de este año). En 1971, comenzaron a vender productos de Yamaha, centrándose en su región. Desde entonces, tanto motocicletas como productos náuticos comenzaron a estar disponibles en la región.

En 1992, Motoryama recibió el primer SuperJet 650. El Sr. Rogério Schröder, hijo de Joel y actual propietario de Motoryama, lo utilizaba. El Sr. Rogério estableció una tienda especializada en náutica llamada Nautiway Motoryama en 2011. Desde entonces, ha centrado sus esfuerzos y su tiempo en el negocio náutico.

El río Jacuí corre por Porto Alegre y tiene varias islas. El Sr. Rogério vive con Diego, su hijo de 16 años, en una de estas islas. Posee múltiples WaveRunners, incluyendo modelos de carreras. Para ellos, Yamaha WaveRunner no es solo un negocio, sino que es parte esencial de sus vidas. Pasan casi todos los días en el río Jacuí.

Motoryama suele patrocinar regularmente numerosos eventos náuticos, como cruceros, reuniones de operadores de embarcaciones o carreras para clientes. Patrocinan la carrera regional de Sudamérica: Sul Americano de motos de água. El Sr. Rogério también participa en la categoría de pilotaje en pie como piloto, compitiendo con otros corredores profesionales de Brasil, Argentina y Uruguay. Recientemente, debutó con un SuperJet de cuatro tiempos en una carrera en la que tuvo un desempeño asombroso.

Otra promoción ofrecida es personalizar con gráficos el SuperJet. Se emplean aquí los mismos materiales usados para motocicletas todoterreno. Los gráficos elegantes y de alta calidad también sirven para prevenir accidentes. La colaboración de Motoryama con la empresa de diseño gráfico Moto Style de Caxias do Sul permite a los clientes elegir sus colores y números preferidos para conseguir su diseño ideal. Aunque comenzaron ofreciendo gráficos azules tradicionales de Yamaha, ahora ofrecen una amplia variedad de nuevos colores, lo que genera comentarios muy positivos.

"Nuestro objetivo en nuestro trabajo en Yamaha Rightwaters es implementar programas que contribuyan de un modo significativo para ayudar a proteger y sostener nuestras vías fluviales, no solo para la generación actual, sino para las futuras".

"Nos entusiasma anunciar nuestra primera asociación de peso bajo el programa Yamaha Rightwaters, nuestra unión con Seabin™ como patrocinador principal de la primera campaña mundial "100 ciudades inteligentes para océanos más limpios" en Sídney, Australia", dijo Jason.

Seabin™ es una nueva compañía tecnológica limpia fundada en Australia, que ha desarrollado una innovadora Plataforma de Datos de Salud Oceánica, que implica la eliminación y la catalogación de datos de plásticos y otros residuos marinos de las aguas fluviales. Los grupos de datos críticos recogidos por la unidad de Seabin son reconocidos por autoridades globales como el Programa Medioambiental de Naciones Unidas (UNEP) para facilitar, apoyar e implementar políticas positivas y cambios comportamentales.

Seabin™ se ha fijado la meta de estar operativo en 100 ciudades hacia 2050 y ha lanzado su primera Ciudad Piloto en Sídney el pasado año, recolectando más de 16 toneladas de residuos marinos de las aguas de Sídney y filtrando más de 3 mil millones de litros de agua.  El apoyo de Yamaha contribuirá a doblar este impacto, mediante la adición de otra ruta en el programa de Ciudad Inteligente de Sídney de Seabin.

Pete Ceglinski, CEO y cofundador de Seabin™, afirmó: "Estamos encantados de tener a Yamaha Motor Australia con nosotros como mayor socio australiano para el programa #100 Cities de Seabin, dirigido tanto a la limpieza de las aguas como al cambio comportamental en tierra. En resumen, estamos cerrando el grifo y limpiando el desaguisado al mismo tiempo".

"El apoyo de Yamaha permitirá añadir 16 Seabin adicionales en lugares estratégicos en el puerto de Sídney, doblando así las capacidades de recogida, optimizando nuestra plataforma de datos digitales e incrementando nuestras iniciativas educacionales y el compromiso de la comunidad".

Fallon White, Jefe de Asociaciones Globales de Seabin™, afirmó: "Estamos encantados de lanzar esta significativa asociación con Yamaha Motor Australia mientras implementan su exitoso programa Rightwaters iniciado en EE.UU. en Australia.  La asociación dará apoyo a todas las facetas de las operaciones de Seabin, incluyendo la recolección de residuos marinos, análisis de datos, compromiso comunitario y educación, lo que permitirá todavía más cumplir nuestra misión de océanos más limpios y alcanzar nuestro objetivo de 100 ciudades en 2050".

PT. Karya Bahari Abadi (KBA), un distribuidor de productos de Yamaha Marine en Indonesia, se estableció en 2006. Nuestra cuota de mercado actual para motores fueraborda es del 80%, y hemos sido líderes en el mercado náutico con potentes actividades 3S.Actualmente, hay 15 distribuidores autorizados y 400 técnicos locales, y no solo nos aseguramos de entregar los productos a nuestros clientes a tiempo, sino que siempre buscamos posibles modos de incrementar la satisfacción de los clientes a través del servicio posventa.

En octubre de 2021, organizamos una actividad llamada "Gemba Kaizen" en nuestros talleres en Yakarta, Bali y Sorong.Queremos centrarnos en mejorar la calidad y la eficiencia en nuestro servicio posventa mediante 4 métodos: Seiri (clasificación), Seiton (poner en orden), Seiso (resplandor) y Seiketsu (estandarización). Damos valor a esta metodología porque lleva menos tiempo para encontrar artículos de primera necesidad, como piezas, herramientas, manuales, así como evita cualquier problema físico en los talleres.Una vez que podamos mantener nuestros talleres con esta metodología, creemos que podremos responder a las necesidades de nuestros clientes inmediatamente de modo más eficiente en el trabajo.

Mediante esta actividad, hemos adquirido más conciencia sobre lo importante de mantener los talleres de manera correcta.También planeamos expandir esta actividad a nuestros canales 3S para satisfacer a nuestros clientes en cualquier parte de Indonesia.

Este artículo trata sobre Captain Andy's Fishing Supply Ltd. (CAFS), un distribuidor keniano implicado en el amplio campo de la náutica.

El distribuidor de productos náuticos en Kenia, CAFS, también fabrica y vende embarcaciones con la ayuda técnica de Yamaha.
Han conseguido mejorar la imagen de marca de Yamaha gracias a ofrecer a los pescadores y la industria del turismo educación y entrenamiento sobre seguridad, así como habilidades relacionadas con las embarcaciones y el mantenimiento de motores fueraborda.
Su contribución ha profundizado en la relación y el entendimiento mutuo entre Japón y Kenia durante muchos años. El 26 de noviembre de 2021, el fundador de CAFS, el director Andy Thomas, recibió el galardón del consulado general de manos del embajador en la República de Kenia, Ryoichi Horie. Y gracias a este galardón, son ampliamente reconocidos.
Cuando el embajador Horie visitó el área costera de Kenia, quedó impresionado al ser testigo de la gran cuota de mercado en motores fueraborda de Yamaha Motor. Esto fue decisivo para otorgar el premio al director Andy por su gran esfuerzo, quien ha jugado un papel clave en las ventas.
Desde 2021, CAFS comenzó a organizar Powered by Yamaha, Yamaha Super Series, una competición de pesca deportiva.

CAFS ha sido el mayor promotor de la pesca deportiva en Kenia durante muchos años. Sin embargo,  ha decido centrarse en los clientes de Yamaha para aumentar su lealtad y su admiración hacia la marca.CAFS se ha comprometido a realizar Powered by Yamaha Super Series por un mínimo de tres años para premiar a los clientes por su lealtad hacia la marca y su continuo apoyo.

Yamaha Super Series es una categoría de las cuatro competiciones realizadas durante la temporada 2021 y 2022: Watamu Sea Fishing Club Christmas Festival, The Delamere, The Kilifi Classic y The Watamu Fishing Festival, que premia a las tres mejores embarcaciones equipadas con motores fueraborda de Yamaha en las cuatro categorías. Los premios varían entre motores, servicios, aparejos de pesca y ropa. Se calcularon las puntuaciones de los dos torneos de equipos, de modo que aquel con mejor resultado ganara el premio general, la embarcación W19. Esta temporada, el ganador fue Ayaan. Como resultado, se vio un incremento en la participación de embarcaciones con motores de Yamaha, como muestra la siguiente figura.

A lo largo de los cuatro torneos, tuvimos 34 motores fueraborda distintos, 30 de los cuales funcionaban con motores de Yamaha, lo que representó el 88% del total de embarcaciones. ¡Es un número excelente!

CAFS seguirá contribuyendo a la economía local a través del entrenamiento de gente relacionada con la pesca y el turismo. A su vez, trabajará para incrementar la demanda de pesca de ocio y deportiva en el este de África y potenciar la presencia de Yamaha.

El distribuidor en Comoras, SCC Mamadali, organizó el primer Go Beyond Caravan (GBC, campaña de servicio) en las islas de Anyuan y Gran Comora durante seis días entre noviembre y diciembre del pasado año.

OMDO dio apoyo al proyecto a través de reuniones a distancia, mientras que el Sr. Charles, un consultor en África oriental, visitó sitios locales para ayudar en la preparación.
Llevaron a cabo una inspección de motores fueraborda gratuita para pescadores a fin de mejorar la satisfacción del cliente, realizaron campañas de concienciación sobre repuestos auténticos de Yamaha y vendieron repuestos así como YAMALUBE. Un total de 52 motores fueraborda fueron inspeccionados y se vendieron más de 3.500$ en repuestos y YAMALUBE.
Tuvo mayor éxito del esperado y algunos repuestos se agotaron al final de GBC.

Uno de los propósitos de GBC es construir un sistema de servicio de área donde mecánicos privados tengan la oportunidad de participar como miembros del personal. Para este fin, mecánicos privados se apuntaron en programas de entrenamiento para mejorar sus habilidades de mantenimiento y su conocimiento sobre motores fueraborda.Esta ha sido la primera vez que distribuidores han ofrecido un entrenamiento posventa a mecánicos privados, fortaleciendo así la relación con ellos y estableciendo con éxito una red de servicio posventa.

Hay 12 GBC planeados para 2022. Ofreceremos de nuevo entrenamiento a mecánicos privados y trabajaremos para mejorar la imagen de marca de Yamaha aún más en las Comoras mediante el servicio al cliente.

El 31 de marzo de 2022 se anunció que WaveRunner SuperJet recibió el mundialmente famoso Premio de Diseño Red Dot: Diseño de Producto de 2022.

El SuperJet es una moto acuática de una plaza individual en posición erguida que ha experimentado un cambio de modelo completo en 2021 por primera vez en 30 años. El modelo está equipado con un motor de 4 tiempos y 3 cilindros que cumple con las regulaciones actuales de emisiones y presenta un novedoso diseño que evoca a las carreras, con una forma de casco frontal amplio.  Está equipado con una función de ajuste direccional que se adapta al tamaño y el gusto del cuerpo de quien lo maneja, un espacio para los pies ampliado y un modo de supresión de motor.

El Director de Planificación de Producto hizo una breve declaración respecto al premio: "Es un honor recibir tan prestigioso premio. Para mí es un orgullo que el premio de diseño y el desempeño, el estilo y la producción japonesa del SuperJet sirvan de atractivo para los clientes".

El Premio de Diseño Red Dot, organizado por Design Zentrum Nordrhein Westfalen en Alemania, es ampliamente reconocido como uno de los más prestigiosos premios de diseño del mundo.

Sobre el WaveRunner SuperJet
https://global.yamaha-motor.com/business/waverunner/products/sj/

Yamaha Motor Design Award Website
https://global.yamaha-motor.com/design_technology/design/awards/

El profesional de la pesca de caña Jason Christie venció en el 52º Bassmaster Classic en Greenville, Carolina del Sur, el domingo, convirtiéndose así en el primer pescador de caña de Yamaha desde 2018 en conseguir el título Bassmaster Classic Champion. El torneo, realizado en el Lago Hartwell de Carolina del Sur, contó con 55 de los mejores pescadores de caña de B.A.S.S. del campo de élite B.A.S.S. Opens Series y B.A.S.S. Nation.

Christie acabó en el campeonato del domingo en primera posición tras dos días impresionantes de pesca. En un intenso día en el agua, varios pescadores estuvieron a unas pocas onzas de arrebatarle el liderazgo, pero la enorme captura de Christie de 17 libras y 9 onzas le mantuvo en primera posición por 5 onzas. Terminó el fin de semana con una captura total de 15 peces con un peso combinado de 54 libras.

Christie quedó cerca de ganar el Bassmaster Classic dos veces anteriormente, de modo que estaba ansioso de llevarse a casa el mayor trofeo de pesca competitiva de lubinas.

"No puedo expresarles lo afortunado que soy", dijo Christie durante el pesaje del campeonato del domingo. "Tuve que meter mi nariz en el barro y molérmela durante los últimos tres días.Los patrocinadores y los fans hacen de este deporte lo que es, por lo que me siento muy agradecido. ¡Gracias a todos!".

El profesional Taku Ito de Skeeter/Yamaha también acabó entre los diez primeros, alcanzando la séptima posición con una captura total de 47 libras y 14 onzas.

Diecisiete pescadores de caña de Yamaha compitieron en el Bassmaster Classic de este año. El evento atrajo una audiencia récord de 154.000 fans de la pesca de lubina.

Hola a todos. En esta edición de Chantey, me gustaría llamar la atención sobre la corrosión eléctrica.
Intentaré explicarla en una serie de cuatro partes, de las cuales este número cubrirá la primera de ellas.

• Mecanismo de la corrosión eléctrica
• Prevención de la corrosión eléctrica
• Diferencia entre los 2 tiempos y los 4 tiempos
• Corrosión eléctrica causada por un cableado incorrecto

Cada parte se cubrirá de forma separada.
Las cuatro partes contienen información vital, de modo que todos los contenidos deberán leerse de modo cuidadoso y ser entendidos totalmente.
La corrosión electrolítica, la corrosión galvánica y la corrosión electroquímica son también conocidas. Sin embargo, en este artículo nos referiremos a todas ellas indistintamente como "corrosión eléctrica".

Introducción

Es de conocimiento general la enorme importancia de realizar el mantenimiento del aceite de motor entre todos aquellos clientes que han reemplazado sus motores fueraborda de 2 tiempos por otros de 4 tiempos. Pese a que suele practicarse de forma habitual un esmerado mantenimiento del aceite de motor, la corrosión eléctrica no es muy bien conocida, si bien precisa también de una cercana monitorización. De forma similar a los problemas con el aceite de motor, el mal funcionamiento causado por la corrosión eléctrica provoca un daño severo en el producto, de modo que los mecánicos que tratan habitualmente con los clientes deben ser plenamente conscientes de los efectos de la corrosión eléctrica y las medidas preventivas diarias. Ahora, vamos a explorar el mecanismo de la corrosión eléctrica.

¿Qué es la corrosión eléctrica?

Hemos oído hablar a menudo de corrosión eléctrica, pero ¿qué es? La palabra corrosión eléctrica se usa cuando la superficie de partes metálicas (revestimiento exterior, timón, hélice, motor, etc.) de la embarcación está expuestas al agua de mar y ofrecen un aspecto de decoloración y como de "insectos que se las comen". El fenómeno de la corrosión eléctrica parece difícil de entender, pero la electricidad de corriente continua, como la de las baterías que la gente usa cada día, se produce por medio de la corrosión eléctrica. Intentemos obtener un mejor conocimiento de la corrosión eléctrica a medida que aprendemos cómo funcionan las baterías.

Cómo funcionan las baterías (batería voltaica)

La batería fue creada por un inventor italiano llamado Volta en 1800. Como se muestra en la figura 2, descubrió que la electricidad fluye cuando el cobre y el zinc se ponen en ácido sulfúrico diluido (electrolito) y se conectan con un cable conductor.
La generación de electricidad de corriente continua de la batería voltaica se produce por corrosión eléctrica. Ahora, echemos un vistazo a la relación que hay entre la generación de electricidad y la corrosión eléctrica mediante el uso de la ilustración a la derecha.

Entonces ¿qué sucederá a la placa de zinc de carga negativa?
Los átomos de zinc se disuelven en la solución eléctrica y los electrones se desplazan al lado positivo, creando una situación donde los átomos de zinc desaparecen gradualmente. En otras palabras, las baterías, incluyendo las baterías voltaicas, generan electricidad disolviendo el metal de carga negativa.

Metal y corrosión eléctrica en el agua de mar

Ahora, comparemos el metal en agua de mar (figura 3) con el mecanismo de una batería voltaica (figura 2).

• El agua de mar es un tipo de electrolitos parecido al ácido sulfúrico diluido.
• La hélice y la carcasa están hechas de metales que difieren en la cantidad de energía que cargan, similar al cobre y el zinc.
• La hélice y la carcasa hacen de conductores eléctricos a través del eje de la hélice, etc.

¿No es la batería voltaica casi igual que lo mostrado en la figura 3? ¿Qué crees?
Si esto continúa, la carcasa de la hélice se disolverá como la placa de zinc en una batería voltaica. Este fenómeno se conoce como corrosión eléctrica.

Necesitamos prevenir la corrosión eléctrica, ya que no queremos que nuestros productos se disipen con el paso del tiempo.
La próxima vez, me centraré en la prevención de la corrosión, pero, hasta entonces, tengan en mente esta información.
La clave del siguiente tema se oculta en el presente artículo.