Presentación de la recientemente establecida División de Transformación Digital
Sobre la División de Transformación Digital
En julio de 2021, se organizó en la Unidad de Negocios Marinos la División de Transformación Digital. ¿Sabes que es la transformación digital (DX)?
DX se define como el "uso de datos y tecnología digital para transformar productos, servicios y modelos de negocio basados en las necesidades de los clientes y la sociedad y, a su vez, ganar una ventaja sobre los competidores, innovando en las operaciones de negocios, organizaciones y procesos".
La transformación digital ha comenzado ya en Yamaha.
Como el Sr. Iida ha explicado en ediciones anteriores de Chantey, "la Estrategia Marina CASE" es nuestro foco principal. Y, a fin de mejorarla, la división DX se creó en julio.
Este es un mensaje del Sr. Takayanagi, Director General de la División de Transformación Digital.
Hola a todos. Soy Kurt Takayanagi, Director General de la División de Transformación Digital (DX) de la Unidad de Negocios Marinos.
Anteriormente, escribí artículos sobre pesca en "Sport Angle Kurt on" para Chantey, así que es un placer para mí tener otra oportunidad de participar.
El equipo de DX trabaja principalmente en dos campos en la Estrategia Marina CASE, "Connected" y "Shared".
En Connected, estamos creando una plataforma para recoger "big data" del mercado. El análisis de los big data nos permitirá ofrecer más valor a nuestros clientes en el futuro. Nuestro plan es analizar y utilizar los datos en tres áreas: procesos operacionales, productos y experiencia del cliente.
Por ejemplo, el monitoreo en tiempo real aumentará la fiabilidad de los productos. A su vez, el marketing digital personalizado servirá para mejorar la experiencia del cliente.
En Shared, nuestro objetivo es suministrar una mejor experiencia náutica a más clientes. Yamaha Marine ha estado gestionando el negocio de clubes náuticos Sea-Style en Japón. Ahora, mediante el uso de nuestro saber hacer gracias a Sea-Style y al trabajo conjunto con otros elementos de CASE, "Connected", "Autonomous" y "Electric" transformaremos nuestro negocio para dar respuesta a las nuevas tendencias.
Yamaha realizará un amplio esfuerzo empresarial hacia el dominio digital en el largo plazo con el objetivo de lograr una vida marina más rica.
Kurt Takayanagi, Director General de la División de Transformación Digital
Artículos anteriores escritos para Chantey
Título : Sport Angler Kurt on
Publicados en Chantey Nº142 - Nº153
La línea de productos WaveRunner de 2022 apareció en el mercado el 17 de agosto de este año.
Al presentar el novedoso JetBlaster, que incorpora una concepción totalmente nueva, el WaveRunner promete proporcionar viajes divertidos y excitantes.
El motor es un motor náutico de tres cilindros de 1 litro TR-1 HO de Yamaha. Su ligero material NanoXcel2 Hull & Deck forma un cuerpo compacto.
Los nuevos manillares extra anchos elevados, las empuñadoras redondas, las cuñas para pies situadas detrás del espacio para las piernas y el nuevo ajuste eléctrico personalizado ofrecen a los pilotos una experiencia ágil y entretenida.
JetBlaster
Además, la serie Luxury 2022 tiene modelos FX más refinados con panel táctil Infotainment Connext y audio instalado de fábrica (*1).
Además del control de manejo y el sistema de seguridad actualizados, el nuevo FX's Connext tiene la particularidad de conectarse a un smartphone vía Bluetooth. El piloto puede operar el audio, hablar por teléfono y mostrar mensajes de texto con el panel táctil Connext y la almohadilla táctil.
El panel táctil Connext está preparado para GPS-Map. Al instalar datos(*2) de GPS-Map adicionales vendidos por separado, el operador puede añadir y seguir paradas GPS, registrar y rastrear rutas en el panel táctil.
La nueva característica añadida, Geofence, permite a los pilotos mostrar y ajustar el área de la travesía por donde puede manejarse la embarcación.
FX
Mediante el uso del control de manejo, el piloto puede ajustar y guardar diferentes modos de compensación para un mejor rendimiento o comodidad. Asimismo, puede ajustar el límite de velocidad y designar las curvas de aceleración preferidas.
Las otras líneas de productos tienen nuevos colores y diseños.
Haz clic en el siguiente enlace para más detalles. https://global.yamaha-motor.com/business/waverunner/
*1 El audio instalado de fábrica para los modelos FX es opcional en el momento de la reserva. Contacta con tu vendedor de YMC para más detalles.
*2 La disponibilidad de los datos de GPS-Map pueden variar dependiendo de cada región. Contacta con tu vendedor de YMC para más detalles.
Yamaha abre un periodo de reserva anticipada para el sistema de manejo de embarcaciones de nueva generación HARMO en Europa
Una embarcación cómoda e inteligente gracias a su silencioso motor eléctrico
El 15 de septiembre de 2021, Yamaha anunció que el periodo de reserva anticipada de HARMO en Europa para la primavera de 2022 había empezado, con una nueva técnica de manejo integrada con una unidad de propulsión eléctrica y un sistema de control de dirección.
HARMO es una "plataforma de manejo de embarcaciones de nueva generación", que consiste en una unidad a propulsión impulsada por un motor eléctrico, una caja de mandos remota y una palanca de mando que permite un manejo más intuitivo.
Está desarrollado con el objetivo de ofrecer un bote inteligente más cómodo para los pasajeros gracias al silencio inigualable de sus motores eléctricos.
Con el foco puesto en Europa, donde la conciencia por el medio ambiente es cada vez mayor, HARMO se ha exhibido como prototipo en Ámsterdam, Países Bajos, en 2016, así como en Dusseldorf, Alemania, en enero de 2020, donde atrajo una enorme atención.
También fue posible acercarse más a él gracias a iniciativas como la promoción de actividades de manejo en el canal Otaru, en la ciudad de Otaru, Hokkaido, iniciada en agosto de 2020.
Características de HARMO
El motor de transmisión adopta un método de manejo de llantas*, con lo que puede realizar una propulsión eléctrica eficiente. En particular, como puede generarse un impulso fuerte (fuerza de propulsión) a baja velocidad, HARMO mejora el manejo intuitivo, con una vibración y un ruido considerablemente más bajos, lo que permite una travesía más cómoda.
El mecanismo de dirección, con su gran ángulo de timón para girar en el acto, ofrece una mayor sensación de disfrute y unidad con la embarcación.
Es posible manejar el bote con una simple operación de palanca.
Cuando se usan dos unidades, es posible mover el bote horizontalmente con solo inclinar la palanca a un lado para facilitar amarrar el barco.
*Método de conducción con llantas : un sistema para accionar el propulsor con un motor montado en el borde del aspa de propulsión.
Yamaha Rightwaters
Yamaha Motor Corporation, EE.UU. Martin Peters
Yamaha Rightwaters™ potencia la imagen de las marcas prémium Marine y Watercraft.
Las iniciativas de preservación aumentarán la participación general de los motores fueraborda en EE.UU y generarán más tráfico web hacia productos náuticos.
Yamaha Rightwaters™ es una iniciativa de preservación apoyada conjuntamente por Yamaha Marine y Watercraft.
Al tiempo que sirve de paraguas para todos los proyectos de sostenibilidad marina, Yamaha Rightwaters aboga por la gestión ambiental y apoya la restauración del hábitat marino, el control de especies invasivas y la investigación científica.
Además de mejorar la calidad de las aguas para embarcaciones y para la pesca, así como asegurar los ecosistemas marinos, Yamaha Rightwaters contribuye también significativamente a posicionar las marcas prémium de Yamaha.
"A través de Rightwaters, Yamaha lucha para proteger el recurso marino más esencial: el agua", dijo Martin Peters, Jefe de Asuntos Gubernamentales de la Unidad de Negocios de Yamaha Marine en EE. UU.
"Hemos descubierto también que Yamaha Rightwaters tiene la capacidad de potenciar la marca, gracias a que genera una participación de voces más positiva, por encima de nuestros competidores en los medios.
La preservación es un pilar de nuestro negocio, y durante los últimos dos años hemos dado grandes pasos.
Planeamos seguir e, incluso, aumentar nuestros esfuerzos en un futuro para ayudar a limpiar las aguas y los caladeros en beneficio de todos."
Del lado de Watercraft, los consumidores que visitan el sitio web para más información sobre Yamaha Rightwaters suelen tender a buscar ofertas de productos.
"Los análisis de nuestro sitio web muestran que los visitantes que buscan información sobre Yamaha Rightwaters también están interesados en adquirir nuestros productos", dijo Andrew Cullen, Director de Marketing Digital del Grupo Watercraft.
"Está claro que la preservación y el compromiso social de la empresa son importantes para nuestros clientes. Cuando ven que nos preocupamos de proteger el medio ambiente en que disfrutan nuestros productos, se eleva su nivel de fidelidad hacia Yamaha."
Presentada en el Día Mundial de los Océanos, el verano de 2019, Yamaha Rightwaters da apoyo a varias organizaciones, incluyendo el Proyecto de los Mil Millones de Ostras, la Comisión de Crecidas de Carolina del Sur, el Santuario Nacional Marino de las Islas del Canal NOAA®, Guardianes del Río Potomac, Mantén el Río Tennessee Bello y Mantén las Golden Isles. Sus esfuerzos incluyen actividades de limpieza, embarcaciones de investigación con motores fueraborda y educación continua para la preservación.
Yamaha Rightwaters también trabaja con organizaciones como la Sociedad Deportiva de Pescadores de Lubina (B.A.S.S.®) y la Asociación de Conservación Costera® para mejorar las técnicas de conservación, mitigar las especies invasivas y dar apoyo a proyectos de recuperación del hábitat.
Recientemente, Yamaha Rightwaters se convirtió en patrocinador de la Iniciativa de Patos Sin Límites de la Costa del Golfo, una iniciativa de conservación multianual dedicada a reconstruir humedales perdidos por la erosión, hundimientos y elevación del nivel del mar en Luisiana y Texas.
El programa restaurará hábitats designados de pastos marinos y humedales, así como contribuirá a la mitigación de problemas climáticos mediante la protección del carbono enterrado y la remoción del carbón atmosférico a niveles de 530 toneladas métricas de dióxido de carbono al año.
En colaboración con Nexus Fuels® de Atlanta, Ga., y Tommy Nobis Enterprises, de Marietta, Ga., Yamaha Rightwaters lanzó un programa de reciclaje este verano, con el objetivo de restaurar 10.000 libras de plásticos en lámina de polietileno y polipropileno a sus materiales originales antes de que acabe el año.
Esto servirá como prueba de concepto para el previsto programa nacional dirigido a reducir desperdicios plásticos en los canales del país.
Este otoño, Yamaha Rightwaters™ unió sus fuerzas con la Universidad de Mecánica y Agricultura de Florida - Universidad del Estado de Florida® (FAMU®-FSU® Universidad de Ingeniería) para estudiar y probar el concepto de interceptor de basura terrestre.
Este dispositivo ayudará a limpiar escombros de los canales antes de que alcancen el océano.
El equipo de Yamaha Rightwaters planea desplegar el producto final en Brunswick, Ga.
Yamaha tiene una larga historia de preservación de recursos naturales.
Solo en los últimos ocho años, Yamaha ha dado apoyo al Departamento de Georgia de Recursos Naturales, la Asociación de Pesca del Río Kenai, WoundedNature.org, el Centro de Mamíferos Marítimos del Pacífico®, el Centro Provincetown para Estudios Litorales, OCEARCH®, el Acuario Nacional® y el Acuario Marino Clearwater®.
Servicio en un punto
Daito Fukuizumi División de Servicios, Operaciones de Negocios Marinos YMC
Sobre el "control del par de torsión"
Hola a todos. En esta edición de Chantey, explicaré el "control del par de torsión", que es esencial al inspeccionar y realizar mantenimientos.
1 La importancia del control del par de torsión
El motor está hecho con muchos pernos, y hay un par de torsión específico para apretar cada uno de ellos. ¿Por qué necesitamos determinar la cantidad de par de torsión requerida? Primero, exploraré el concepto de apretado de pernos.
2Mecanismo del apretado de pernos - La relación entre un perno y una fuerza axial
¿Cómo se aprieta un terno? Tal vez te lo has planteado mientras trabajas. La respuesta está en la relación entre un perno y la fuerza axial.
Creo que la palabra "fuerza axial" no resulta muy familiar, de modo que la explicaré con imágenes.
Cuando la tuerca en la figura se aprieta, el asiento de la tuerca toca la parte sujeta. Apretarla más (con una cantidad apropiada de par de torsión) estirará el perno.
En este momento, el perno está estirado fuertemente en la dirección axial. Una vez que el apretado termina, el perno intentará volver a su forma original.
Esta "fuerza de retorno" es lo que se llama fuerza axial. La fuerza de retorno es igual a la fuerza axial, que se genera en el perno creando una fuerza de fricción. La fricción se forma entre la tuerca y la rosca. La fricción también aparece entre el área sujeta y el asiento de la tuerca.
Esta fuerza de fricción impide que el perno se afloje. Espero que haya quedado claro cómo la "relación entre el perno y la fuerza axial" mantiene la integridad del perno entre las partes sujetas.
3Sobre el rango elástico y el rango plástico de los pernos
En el capítulo anterior, con el concepto de apretado de pernos explicamos cómo se estiran los pernos y se genera la fuerza axial.
Sin embargo, los pernos están limitados por dicha capacidad de estiramiento. Y aquí surge la pregunta: ¿cuánto pueden estirarse? Profundicemos algo más en el conocimiento de los pernos.
Al aflojar el perno con la cantidad apropiada de par de torsión, cambia de un estado estirado a su estado original.
Sin embargo, cuando incrementas la fuerza de apretado, en cierto punto, el perno no retornará a su forma original.
Esta frontera se conoce como "punto de fluencia". El rango en que puede retornar a su estado original se llama "rango elástico", mientras que el rango que no retorna a la forma original se conoce como "rango plástico".
Si el perno se aprieta más allá de su rango de plasticidad, se romperá. Es lo que se conoce como "punto de ruptura".
Es peligroso usar una fuerza excesiva para evitar que el perno se afloje debido al punto de ruptura. Además, una vez que el perno alcanza el rango plástico, no puede volverse a usar, ya que no retorna a su forma original. El perno se estira hasta el punto de fluencia en proporción a la fuerza axial, pero cuando excede este punto, la relación proporcional desaparece. Se necesita un cuidado extra ya que el alargamiento en relación a la fuerza axial se incrementa rápidamente cuando el punto de fluencia se excede.
4Control de la fuerza axial apretando el ángulo
Si el par de apretado excede el rango elástico y alcanza el rango plástico, se frena la fuerza axial, lo que la hace estable y más fácil de controlar.
El método de apretado que usa este fenómeno se conoce como "apretado de rango plástico". El ángulo que controla el apretado usa tanto el rango plástico como el elástico.
Cuando necesites apretar el perno con control de ángulo, usa el par de torsión apropiado para apretar y luego fijar el ángulo apropiado.
Si el par especificado no es inicialmente correcto, el control de ángulo no resultará en un apretado preciso.
Por ejemplo, se necesita control de ángulo para apretar la culata de un motor fueraborda.
El diagrama a continuación muestra el par de torsión necesario cuando se aprieta la primera y segunda vez y, finalmente, se especifica el ángulo de la tercera vez.
¿Por qué es necesario el control de ángulo en el apretado? La razón es que cada fuerza axial debe ser equivalente a las otras.
Aunque el par de torsión pueda controlarse cuando se aprieta, no es posible obtener una fuerza axial precisa e igual, dado que cada perno tiene una fuerza de fricción distinta.
Sin embargo, el apretado del ángulo hace posible obtener una fuerza axial más precisa y ajustada mediante el control de los ángulos de los pernos y la rotación de las tuercas.
Como hay límites para el diámetro exterior del perno de la culata, reemplaza el perno si la diferencia del diámetro exterior supera su límite.
Si el perno se aprieta más allá de su límite, no se podrá obtener la fuera axial correcta debido a la deformación. Observa la imagen siguiente.
Deben seguirse las siguientes reglas al realizar el apretado de control de ángulo
Asegúrate de aplicar aceite a las roscas y los asientos.
Revisa las marcas para ver si los pernos están apretado en el ángulo correcto.
La razón para aplicar aceite en las roscas y los asientos es que reduce el coeficiente de fricción y mantiene un apropiado par de torsión.
Además del aceite, debería usarse un tornillo de bloqueo de rosca o un agente sellante. El apretado del control de ángulo podría ser distinto dependiendo del lugar. Asegúrate de leer el Manual de Servicio para comprobar el correcto control del par de torsión.
5Conclusión
He presentado la importancia del control del par de torsión y algunos conocimientos sobre los pernos. ¿Qué te ha parecido el artículo?
Seguiremos presentando información útil, así que sigue atento al próximo Chantey.
Conoce a la familia Yamaha
Hai Hwang Trading Company
La nueva generación de distribuidores
En Conoce a la familia Yamaha, nos gustaría presentar a vendedores y distribuidores de todo el mundo dedicados a las ventas y el servicio de productos de Yamaha Marine.
Esta vez, en Chantey nos centraremos en jóvenes gestores y miembros de nuestro personal que forjan el futuro de Yamaha Marine.
La primera persona es el Sr. Tan Kan Boon de Brunéi, de Hai Hwang Trading Company.
El Sr. Boon comenzó su carrera en Hai Hwang Trading Company en 2007 y trabaja actualmente como Director de Operaciones.
El Sr. Boon expresó así lo que le motiva cuando trabaja.
"En general, mi satisfacción viene de las operaciones diarias y la dirección de tareas, al tiempo que mantengo la visión de mejorar la expansión de los negocios de la empresa.
Lo que más me satisface y es más valioso para mí es ver cómo podemos hacer crecer y mantener la marca que representamos. Conlleva riesgo, confianza, paciencia y determinación durante años crecer hasta el punto hasta el que lo hemos hecho.
Yamaha nos ha dado la identidad para representarla en Brunéi, lo cual me satisface y me motiva a seguir alcanzando mis metas".
También nos reveló sus futuras aspiraciones.
"Actualmente, los mercados principales náuticos y marinos de Brunéi son todavía la pesca comercial y el transporte.
Preveo que, con las nuevas generaciones, podremos mejorar las pautas de navegación y pesca seguras y expandirnos más en los deportes acuáticos y la navegación por placer.
Comentario del personal de YMC (Jun Yoshimatsu, Grupo de Oriente Medio y Asia)
"El impacto del COVID-19 aumentó la demanda para entretenimiento personal en Brunéi. HHT posee la mayor parte de la cuota de mercado de Brunéi y contribuye al mercado náutico. Deseamos trabajar juntos para expandirlo".
Sobre Hai Hwang Trading Company
Hai Hwang Trading Company lleva operando desde 1987 como centro náutico y de embarcaciones. Nos convertimos en el único distribuidor de Yamaha en 2005 para sus productos de Yamaha Marine (motores fueraborda y WaveRunners).
La cuota de mercado de Yamaha OBM es del 95% en Brunéi Darussalam, y la cuota de mercado del WaveRunner es del 80%. ¡Hai Hwang es el mayor centro náutico del país!
El WaveRunner gana varios premios anualmente. Yamaha OBM ganó muchos premios en carreras de barcos durante el Día Nacional de Brunéi y las celebraciones por el cumpleaños del sultán.
Además, somos el único vendedor de Garmin y distribuidores de Lowrance & Simrad. Nuestro objetivo es contar con más agencias para sostener y mejorar nuestro negocio.
Información de Brunéi Brunéi está gobernado por un monarca, el sultán, y tiene una población de 400.000 personas. El país es rico en petróleo y gas natural, que constituyen la mayor fuente de ingresos nacional. El islam es la religión oficial de la nación.
IMEMSA Alejandro Cortina
IMEMSA desarolla un nueva lancha en México
El mercado mexicano de placer
México cuanta con una amplísima costa, y un mercado turístico muy dinámico.
Los destinos de playa en México como son, entre otros, la península de Yucatán, las costas de Oaxaca, Jalisco, Nayarit y Baja California están creciendo de manera significativa.
El crecimiento proviene de turistas extranjeros y también de mexicanos que cada vez más buscan adquirir departamentos o casas en la playa fuera de los grandes centros urbanos como son la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.
La pandemia de COVID ha acelerado este proceso.
El mercado de embarcaciones de lujo para pesca deportiva y de placer está dominado por embarcaciones de alto valor provenientes de Estados Unidos y Europa.
IMEMSA ha estado trabajando en un proyecto para reconvertir algunos de sus cascos (pangas) en lanchas de lujo a fin de atender un segmento de mercado que busca lanchas de placer a un precio más competitivo.
Utalizando las pangas para attender el mercado lujo
IMEMSA es líder en el mercado de embarcaciones para pesca comercial tipo pangas.
Las pangas cuentan con características muy atractivas para los clientes que se pueden hacer extensivas al mercado de lujo y placer.
Entre otras características, las pangas pueden navegar muy bien tanto en aguas someras como en mar abierto.
Por su diseño, las pangas son más eficientes en consumo de gasolina y en general requieren de menor mantenimiento que las lanchas importadas de Estados Unidos.
IMEMSA creo esta embarcación para atender un segmento de mercado en México que actualmente no tiene otra opción más que importar una lancha similar a un costo mucho más elevado.
Características del lancha
La nueva embarcación de IMEMSA cuenta con todos los accesorios con que cuentan las embarcaciones de lujo como, entre otros, consola central, techo (T-Top), piso, asientos, hieleras y demás compartimentos para almacenar, vivero de carnada viva para pesca y demás accesorios (GPS, brújula, radio de comunicación).
Comercial Ultramotor Xavier Villeda Guiot
YTA Básico para importadores de Centro América
El mundo ha cambiado de varias formas desde marzo de 2020, y por esa razón necesitamos probar nuestra capacidad de encontrar soluciones, adaptarnos al teletrabajo y llevar nuestra creatividad a nuevos niveles.
Desde el comienzo de la pandemia de Covid 19, el personal de Comercial Ultramotor ha adoptado nuevas maneras de comunicarse mediante las plataformas virtuales, incluyendo la capacitación de nuestros trabajadores.
Nuestro personal técnico experto y nuestras habilidades de comunicación mejoradas han generado una oportunidad de organizar un YTA Basic desde Honduras para el servicio técnico de América Central.
Este ha sido el primer programa TTT YTA Basic organizado de forma remota, lo que conlleva un menor riesgo de contagio que en los viajes y las sesiones de grupo, lo que es muy estimado por todos los participantes.
Este YTA básico basado en web es un programa original para el territorio de OMDO y el contenido del entrenamiento constituye el conocimiento básico requerido para un YTA Marine de bronce que se realizará en Tegucigalpa a principios de 2022.
Tenemos participantes de todos los países de América Central y de la República Dominicana, con más de 30 asistentes de 8 importadores distintos, que se unieron a este entrenamiento de 25 horas, donde fueron evaluados mediante exámenes totalmente virtuales.
Debido a las limitaciones de tiempo, organizamos 10 sesiones de 2.5 horas por la mañana durante 2 semanas.
Se realizaron pruebas de verificación de inteligibilidad diariamente usando una aplicación de smartphone.
Las tres personas con mayor puntuación fueron reconocidas por fomentar la competencia y por sus ganas de estudiar.
Además, se realizó una revisión de cuestiones explicativas complementarias.
También se proporcionaron deberes diarios, revisados al comienzo del entrenamiento del siguiente día.
El entrenamiento se preparó a fin de mantener la atención de los estudiantes, utilizando muchas herramientas interactivas como pizarras virtuales, herramientas de medición virtual, competiciones de rapidez de dedos y encuestas con datos en tiempo real para el intercambio de opiniones, así como varios vídeos para aclarar los contenidos a todos.
Fue muy enriquecedor debido a la diversidad de opiniones y a las distintas condiciones de mercado de cada uno de los participantes, asegurando así un intercambio interactivo de experiencias llenas de aprendizaje en todos los sentidos.
Este programa lo guiaron entrenadores locales de Honduras: Wagner Martínez, Alexander Castro y Daniel Vasquez en español, la lengua nativa de los participantes, a fin de asegurar la comprensión de los contenidos.
Fue interesante conocer la misma palabra en lenguas diferentes.
Todas las sesiones de entrenamiento se grabaron y todos los materiales se compartieron con todos los participantes, de modo que puedan replicar el entrenamiento con su personal, asegurando así un mejor servicio a sus clientes.
TAKU Saito Grupo de Campo, División de Servicios, Operaciones de Negocios Marinos
Uniformes con un nuevo diseño de Servicios Marinos de Yamaha
La división de Servicios Marinos ha rediseñado los exclusivos monos de trabajo para distribuidores y vendedores de todo el mundo para potenciar la imagen de marca y la motivación del personal.
En los nuevos uniformes se usa el logo de Yamaha en conformidad con los estándares VI. Los uniformes se han diseñado con una variedad de nuevas características para mejorar la eficiencia en el trabajo. Servirán para distinguir a Yamaha de otras empresas, mejorar la profesionalidad y promover una nueva imagen de Yamaha ante sus clientes.
Su tela de poliéster elástico* lo hace fácil de vestir. La solapa de la cremallera evita que se dañe la embarcación. Además, tiene pliegues en la cintura, una cremallera en el bolsillo del pecho y un portaplumas en la manga, entre otros.
Además, hemos preparado uniformes de manga larga para todas las estaciones y, para verano, versiones tanto de manga larga como de manga corta. El modelo de verano tiene una malla en el área de las axilas y detrás de las rodillas, con rendijas para incrementar la ventilación.
*Con una tela de 65% poliéster, el sudor y el agua se secan rápido. Se ha mejorado la prevención de manchas de óxido y es resistente a la decoloración y el encogimiento.
El personal de servicio a cargo de tu área te notificará sobre la disponibilidad en el extranjero.
Descubre la pesca de Japón
El paraíso del pez roca
¿Qué es el pez roca?
Japón tiene la costumbre única de nombrar al pescado según el cebo o el anzuelo que se use para pescarlo. ¿Qué se le viene a la cabeza cuando oye el nombre pez roca? En la comunidad pesquera japonesa, los peces que viven cerca de un arrecife son llamados pez roca.
El término para arrecife en japonés también significa raíz, que forma parte del argot de los pescadores, por lo que se llama también negyo, "pez raíz" en la pesca tradicional con cebo.
Los amantes de la pesca de todo el mundo pueden imaginar fácilmente estos tipos de pescado que viven en un enredado arrecife.
En inglés, pez roca puede referirse a la gallineta y la perca marina. En la región de Sanriku de Japón, las lorchas son también catalogadas como peces roca. También hay meros en áreas con corrientes cálidas, que son considerados igualmente peces roca.
No hace falta decir que el pez roca incluye los escorpiones y las percas marinas que viven en arrecifes rocosos.
Cómo pescar con jarcias
Las jarcias simples se usan al pescar peces roca. Solo tienes que imaginar la jarcia de Texas para la pesca de lubinas.
Es normal encontrar imprevistos a la hora de pescar, pero pueden superarse usando estas jarcias.
El anzuelo cae sin quedarse atrapado en las grietas e intrincados arrecifes de las profundidades, donde se esconden los peces.
Los peces roca acechan gambas, cangrejos y peces pequeños detrás de las rocas. El método principal de captura del pez roca es lanzar algo desde arriba, ya que los peces roca reaccionan a cosas que caen, y luego usar una técnica de levantamiento y caída.
Por supuesto, dependiendo del lugar, la pesca vertical también puede usarse. Si el arrecife está a la vista, puedes lanzar el cordel hasta casi tocar el arrecife.
Otro truco es dejar caer el anzuelo hasta el fondo usando la técnica de levantamiento y caída. Tanteando así el fondo, puedes averiguar la profundidad del suelo marino. En las zonas más profundas, puedes desenganchar el embrague y poner el anzuelo más cerca del fondo.
Cuando sientas un mordisco, atrapa en seguida el pez y enrolla el sedal con todas tus fuerzas.
Una vez atrapado, el pez intentará volver al arrecife. Esto señala el comienzo de la lucha. Toma la iniciativa e intenta poner el pescado de cara a ti.
Es una sensación muy emocionante sentir al pez tirando hacia el fondo para intentar escapar.
Puntos de pesca y posicionamiento de la embarcación
La costa de Rias es una zona de arrecifes rocosa llena de rocas hundidas. Las mareas colisionan con las rocas creando un ambiente deseable para grandes peces roca.
A fin de capturar peces roca, los pescadores deben internarse en estas zonas rocosas, luego se necesita mucha experiencia.
Si los pescadores manejan ellos mismos el bote, la estación de popa es un equipo esencial. Yo uso un FSR (controlador remoto de apoyo pesquero).
Anteriormente, tenía que gestionar todas las tareas, como los cambios, la manipulación, el manejo de las cañas y enrollar el sedal. A menudo estaba ajustando la palanca de cambio, pero ahora está controlada automáticamente por el FSR. Esto me permite centrarme únicamente en la pesca.
Normalmente, uso una técnica de sacudidas a lo largo de la costa mientras dejo el manejo de los cambios al FSR. Así, puedes acercarte a un punto con unos pocos ajustes de timón, con lo que tienes más tiempo libre. Es una ventaja tener más tiempo y concentración para la pesca.
Si también usas i-Pilot (desarrollado por MINKOTA), el juego del pez roca es todavía más cómodo.
Cuando dejas flotando un cebo a lo largo de la costa rocosa o mientras no puedes manejar el barco durante un tira y afloja, puedes usar la función de bloqueo para mantener la posición y seguir pescando.
Por último, me gustaría mencionar que es importante estar alerta de cualquier peligro. Es más seguro mantener una posición de sotavento para asegurar un margen de amortiguación entre el área rocosa.
No cabe duda de que los pescadores siempre tienen que mirar sus alrededores, pero cabe la posibilidad de que el manejo se retrase durante la pesca.
Esperamos no tener problemas de motor, pero, por si acaso, es necesario estar preparados en caso de que el bote pierda potencia. En una situación tal, el viento empujará el bote a una zona abierta.
Estén listos para echar el ancla en cualquier momento.
Jarcia de Texas: Es una jarcia con un plomo (peso) en forma de bala y un gancho oculto por el gusano. El gancho desplazado hace que sea fácil que pase la jarcia. La jarcia puede evitar obstáculos dado que el gusano cubre el gancho.FSR: Controlador remoto de apoyo pesquero. Un sistema a menudo usado por los motores fueraborda de Yamaha. Fue desarrollado para que una sola persona pueda manejar y pescar.
Autor: Shu Sasaki
Nacido en 1978
Nació y vive actualmente en la prefectura de Iwate
Experimentador de Campo de Daiwa
Pesca en el rompeolas desde los tres años.
Ahora es un pescador multifacético y abierto a nuevos géneros de pesca.
Nota del editor
Takeshi Hino
Es un placer volver a publicar Chantey por segunda vez como editor jefe. Agradezco el enorme apoyo de todos.
Los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 se realizaron en verano y, con ellos, gente de todas partes del mundo centró su atención en Japón.
Por tanto, en Chantey No.177, hemos decidido presentar la cultura marítima japonesa en "Descubre la pesca de Japón". Seguiremos informando de la gran variedad de métodos de pesca japoneses y de especies marinas, luego esperen futuras publicaciones.
La temporada de rugby comenzará en enero del próximo año. Trabajaré duro para que mi equipo, "Shizuoka BlueRevs", pueda alzarse con la victoria. Mi objetivo es entrar en el Mundial de Rugby de Francia en 2023.
https://global.yamaha-motor.com/business/waverunner/
