Edición nº179

Diciembre 2022

Alia Investments Pvt. Ltd., el distribuidor de motores fueraborda de Yamaha en Maldivas, se ha esforzado por satisfacer a sus clientes durante más de 40 años, y es conocida como una de las mejores compañías orientadas al cliente. Nunca nos detenemos en el camino por lograr nuestras metas.

Desde 2019, Alia y OMDO han realizado Go Beyond Caravan (GBC), una actividad de mercado integrada con todo el equipo de 3S para atender a nuestros clientes de motores fueraborda.
Maldivas consiste en aproximadamente 200 islas habitadas, de modo que los motores fueraborda se usan por todas partes.

Mediante nuestro lógico márketing de área, identificamos mercados importantes donde hay una gran demanda de productos y nuestra cuota de mercado es comparativamente baja, pero con un gran potencial de crecimiento para Yamaha.

Con este modo de seleccionar sitio, Alia ha logrado atender cerca de 400 motores a través de los cuatro eventos GBC de los últimos cuatro años. El último GBC se realizó entre el 14 y el 18 de agosto de 2022. Alia no solo atendió 97 motores fueraborda, sino que también vendió tres unidades nuevas y vendió repuestos por valor de 9.000$ durante los cinco días del evento.

Somos conscientes de la importancia de las actividades centradas en la comunidad, dado que es necesario ofrecer servicios a los clientes en su lugar de origen o donde tienen ubicados sus negocios en un mundo altamente competitivo.

Antes y después de GBC, hemos discutido los planes y resultados a fin de mejorar las actividades con el equipo 2S de OMDO y YDS (Yamaha Motor Distribution Singapore Pte., Ltd.) en una reunión online.

Tales iniciativas han contribuido a crear más confianza del cliente hacia los motores fueraborda de Yamaha, así como a expandir el negocio. Nos hemos comprometido a mantener el dominio en Maldivas a través de actividades orientadas al cliente con la fuerza integrada de 3S.

El distribuidor de la India, GEORGE MAIJO INDUSTRIES PRIVATE LIMITED, organizó Go Beyond Caravan (GBC) en Nagapattinam desde el 9 al 10 de agosto de 2022.
Antes de implementar GBC, hemos discutidos los contenidos con OMDO y YDS (Yamaha Motor Distribution Singapore Pte., Lyd.) en múltiples reuniones en línea. El consultor local de OMDO también ha participado en GBC.

Puerto Rico es una isla del Caribe de aproximadamente 160 por 56 kilómetros. Tiene una población de tres millones de personas. Puerto Rico es un territorio no incorporado de los Estados Unidos de América. Motor Sport, Inc. es el distribuidor de Yamaha en el país. En los años 1970, Motor Sport comenzó como el distribuidor de productos de Yamaha en Puerto Rico con ventas y servicios de motocicletas. En aquella época, Eduardo Fossas (el padre de Arturo y Héctor, así como el abuelo de Carolina) era un socio silencioso.

Reconociendo la calidad de los productos náuticos de Yamaha, en los años 1980 Motor Sport los introdujo en el mercado de Puerto Rico. Durante este tiempo, los hermanos Arturo y Héctor Fossas se convirtieron en los únicos propietarios de Motor Sport, comprando las acciones de su padre. En 2015, Motor Sport vio cómo la tercera generación de la familia controlaba la empresa, en manos de una nueva presidente, Carolina Fossas. Cuando se produjo el traspaso, Arturo y Héctor asumieron el puesto de miembros del consejo asesor en Motor Sport.

Hasta la fecha, Carolina lleva todas las operaciones del día a día, acompañada de su padre y su tío por sus valiosos consejos empresariales. Bajo la guía de Carolina, Motor Sport ha implementado múltiples programas para atraer comerciales de 3S a la era de internet para ayudar a construir una conexión sólida con ellos. En este momento, el nivel de inventario de piezas está disponible 24/7 a través de la página web. Esto permite que los clientes y técnicos sepan si hay un repuesto disponible en el inventario o si llegará dos días tarde por correo.

Motor Sport sigue creciendo como negocio y ahora controla más del 50% del mercado de fuerabordas y es un líder en motocicletas y WaveRunners.

Oman International Marine Equipment y Motors Co., LLC (OHI Marine), distribuidor de Yamaha en Omán, ha establecido uno de los mayores talleres en Quriyat. Esto servirá para proporcionar un servicio posventa más completo y potenciar las ventas en las áreas costeras a su alrededor. El nuevo taller tiene 3.000 m2 y está situado frente al mar. Es una ubicación muy apropiada en el puerto de Quriyat.

El mercado de cuatro tiempos está creciendo en la región de Quriyat año tras año. Sin embargo, teníamos un espacio limitado para reparar motores más grandes de cuatro tiempos y embarcaciones con nuestros talleres existentes en la zona. Por tanto, hemos decidido construir un nuevo taller para abarcar la demanda creciente de los motores de cuatro tiempos. Nos gustaría facilitar un servicio a nuestros clientes aún más profesional.

El taller ha sido diseñado para satisfacer el servicio posventa a través de los siguientes puntos.

1) Proveer servicio de apoyo a clientes con motores de dos y cuatro tiempos en áreas de trabajo separadas.
2) Gracias a esta ubicación frente al mar, los clientes pueden traer cómodamente los motores y las embarcaciones para su reparación.
3) Podemos dar servicio y administrar motores y embarcaciones más grandes.
4) Enormes tanques de prueba gemelos permiten que dos grandes motores operen simultáneamente para mejorar le eficiencia de trabajo.
5) El almacenamiento de piezas de repuesto se organiza según las instrucciones. Además, proveemos un mejor servicio a las demandas de los clientes.
6) Un nuevo y espacioso taller equipado con las herramientas más modernas, lo que nos ayudará a generar confianza entre nuestros clientes hacia la marca Yamaha y la fiabilidad de nuestros productos.
7) Las clases de entrenamiento de servicio proveen entrenamiento de aprendizaje a técnicos locales para mejorar sus habilidades.
8) Las ventas y la recepción de clientes hacen que sea más fácil la gestión de nuevos clientes, así como los ya existentes.

El nuevo taller ha abierto en agosto de 2022. Los pescadores de alrededor ya lo han visitado, y nuestro personal interactúa con los clientes para explicarles la nueva maquinaria y los equipos. Sus comentarios han sido muy positivos. Se venden motores, repuestos y aceite en la tienda, mientras que el taller se ocupa de las reparaciones y las instalaciones. Seguiremos proporcionando servicios profesionales e intentaremos expandir aún más las ventas de motores más grandes desde esta tienda.

El Carnaval Yamaha GEN BLU vuelve en 2022 tras dos años de ausencia debido a la pandemia de Covid 19. Esta tercera edición del Carnaval GEN BLU ha sido organizada conjuntamente por Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) y HLY Marine (HYM), bajo el lema "Un día de diversión, desafío y emoción en tierra y mar", que ha atraído cerca de 15.000 personas a Teluk Batik, en Limut, Perak, Malasia, el 20 de agosto de 2022.

El carnaval estuvo a la altura de las expectativas, ya que vio a la multitud disfrutar en los conciertos de música, sorteos, juegos y desafíos en las casetas, así como la emoción de montar en bicicleta y en actividades acuáticas. Fue la primera vez que HYM participó en este gran evento, en que se asoció con su distribuidor para mostrar los motores fueraborda de Yamaha, piezas genuinas y Yamalube, lo que atrajo mucho interés en la caseta.

El mercado mostró signos de bienvenida hacia este tipo de eventos de compromiso con el cliente como reflejo de agradecimiento de parte de Yamaha. HYM también organizó divertidas actividades acuáticas, con motos acuáticas, botes banana y otras actividades semejantes que ofrecieron una experiencia estupenda a los visitantes, tal como sucedió con las demostraciones de los WaveRunners de Yamaha, que captó la atención de la multitud. En general, fue un día emocionante en la playa que bien mereció tostarse al sol. Todos esperan con ansia el siguiente Carnaval GEN BLU.

Entre el 22 y el 28 de septiembre, se celebró la 25ª edición de la Exhibición de Embarcaciones de São Paulo, el evento náutico más grande de Latinoamérica, en las instalaciones de São Paulo Expo.
El evento reunió más de 100 marcas de exhibición y más 36.000 personas cualificadas acudieron al evento. Se cerraron tratos por valor de cerca de 500 millones de reales brasileños y, por supuesto, Yamaha no pudo perderse este acontecimiento.

Con un novedoso pabellón (¡incluso tenía un SuperJet colgando de la pared!), Yamaha exhibió sus novedades principales para este año: la línea completa de Pearl White, formada por los 115CV, 150CV, 200CV, 300CV y 425CV, de una elegante banco perla, que la distingue todavía más en el agua, y que fue un completo éxito entre los visitantes de la feria.

Además, Yamaha exhibió la WaveRunner 2022 Line up y abrió espacio para Yamaha Store, que recibió varios artículos de "Blu Collection", la línea oficial de ropa de Yamaha, que consiste en camisetas, gorras, mochilas, cazadoras y otros artículos.

Ha sido una oportunidad única para crear lazos con los visitantes mediante la muestra de parte del universo náutico de Yamaha.

El Grupo Yamaha WaterCraft ha acogido a cientos de distribuidores de embarcaciones de Yamaha y WaveRunners de EE.UU. y Canadá en su Reunión Anual de Negocios y Estreno de Productos, celebrado entre el 20 y 22 de agosto en Toronto. Este evento de tres días supone una oportunidad del Grupo WaterCraft para instruir y estimular a los distribuidores de Yamaha. Se destacó la presentación de la embarcación MY23 y las líneas WaveRunner, y también se tomaron pedidos al por mayor de distribuidores para el año.

Los distribuidores de Yamaha se reunieron en el Centro de Convenciones Metro Toronto el sábado por la tarde para una presentación multimedia que incluía al presidente de YMUS y CEO Mike Chrzanowski, al presidente de la Unidad de Negocios Marinos de EE.UU., Ben Speciale, y al director general de WaterCraft, Brian Seti, quienes presentaron las novedosas y avanzadas tecnológicamente embarcaciones deportivas y consolas centrales de 22 pies, así como una revolucionaria innovación de manejo a baja velocidad y asistencia para el fondeo, que las hace más interesantes para capitanes con cualquier nivel de habilidad.
El evento de este año es especial dado que es la primera Reunión de Negocios de WaterCraft y Estreno de Productos en vivo de los últimos tres años tras la pandemia.

Nueva tecnología de asistencia de fondeo y manejo a baja velocidad

DRiVE X es una combinación del sistema de control de remo DRiVE de Yamaha que mueve la embarcación a proa y a popa sin necesidad de quitar las manos del timón, así como una nueva función del timón de dirección que mueve lentamente la embarcación a babor o estribor, rota la embarcación sobre su eje y la mantiene contra la dársena para una conveniente carga y descarga de pasajeros. DRiVE X está disponible solo para la 275SDX del año 23, pero se abrirá camino también otras embarcaciones de Yamaha pronto.

Nuevas embarcaciones deportivas y consolas centrales de 22 pies

Las nuevas embarcaciones deportivas y consolas centrales son francobordos de nueve pulgadas de largo por cuatro pulgadas de alto en la proa. Las embarcaciones de la serie 220 del modelo base funcionan con motores náuticos gemelos TR-1 HO Yamaha. Los modelos de la serie 222 vienen con motores más potentes de 1.8L HO.

Altavoces de audio integrados a medida instalados en fábrica

Los WaveRunners y todos los modelos FX, excepto el FX HO, ahora vienen con altavoces de audio de primera categoría, controlados a través de una pantalla vibrante Connext multicolor. El paquete incluye dos altavoces náuticos a prueba de agua de 4.5", un amplificador de dos canales integrado, un panel de control de acceso fácil y un regulador de bajo voltaje integrado para proteger la batería.

Continuamos con el tema de la corrosión eléctrica, que ya tratamos en la anterior entrega de Servicio One-Point. Como explicamos en el artículo previo, el término corrosión eléctrica también se conoce como corrosión electrolítica, corrosión galvánica o corrosión electroquímica. A este conjunto nos referiremos con el término "corrosión eléctrica".

Tres factores que causan la corrosión eléctrica

¿Recuerdan la reacción de metales en aguas marinas y el mecanismo de la batería voltaica, que explicamos en la última parte del artículo anterior? Es cuando estas tres condiciones coinciden cuando ocurre la corrosión eléctrica y la batería produce corriente continua.

1. Dos tipos de metales con una diferencia de potencial
2. Están inmersos en electrolitos
3. Hay continuidad eléctrica entre los metales

Cuando se cumplen estas tres condiciones, la corriente continua y la corrosión eléctrica se generan simultáneamente. La corrosión eléctrica no puede evitarse en agua de mar, como se muestra en la imagen de la parte inferior derecha. Por tanto, la cuestión es cómo prevenir la corrosión eléctrica cuando se usan productos náuticos en el mar.

Cómo prevenir la corrosión eléctrica

Parecería fácil pensar alguna idea para detener el proceso de corrosión eléctrica con solo evitar alguna de las tres condiciones expuestas, pero ¿qué métodos pueden considerarse de forma realista?

Eliminar la condición 1.
A: Usar solo un metal o no metales para evitar la diferencia de potencial.
B. Aplicar una corriente eléctrica en la dirección opuesta, de modo que el flujo de electricidad se cancele.

Eliminar la condición 2.
C. Prevenir el contacto entre el metal y el agua marina pintando o chapando el área de la superficie expuesta.

Eliminar la condición 3.
D. Instalar un material aislante entre los diferentes metales para prevenir la exposición entre ellos.

Si podemos implementar algunas de estas soluciones, en teoría, podríamos prevenir la corrosión eléctrica. Sin embargo, las soluciones A y D son difíciles de alcanzar. La solución C no es perfecta, aunque es un modo efectivo. La solución B puede utilizarse, pero requiere una batería y, además, consume electricidad, lo que supone un gran problema. Por tanto, se inventó un método llamado sistema de ánodo de sacrificio para proteger metales de la corrosión por medio de la aplicación de zinc, con más carga eléctrica negativa que el aluminio. El aluminio habitualmente tiene carga eléctrica positiva, pero se convierte en negativa mediante este método. De esta manera, el zinc se convierte en ánodo sacrificándose a sí mismo a la corrosión eléctrica para proteger el aluminio. Además, el reemplazo regular del zinc corroído preservará el aluminio durante más tiempo.
El sistema de ánodo de sacrificio elimina la diferencia de potencial entre los dos metales descritos en la condición 1. Este es el método más usado para proteger de la corrosión, debido a su bajo coste y su fácil mantenimiento. En los motores náuticos, este zinc se conoce como ánodo, y está añadido al exterior de los motores y el sistema refrigerador de agua.

Mantener el efecto anticorrosión

¿Puede el cuerpo de aluminio protegerse con solo reemplazar el ánodo?
La respuesta es no. Para proteger el cuerpo de aluminio es necesario generar corrosión eléctrica en el ánodo. Por esa razón, las condiciones del ánodo deben mantenerse apropiadamente.
Se requieren las siguientes condiciones.

1) El ánodo y el agua de mar están en contacto.
a. No apliques pintura o grasa en la superficie del ánodo.
b. Elimina la suciedad y la costra de la superficie del ánodo.

2) El ánodo y el cuerpo deben tocarse.
c. Elimina la suciedad y la costra entre el ánodo y el cuerpo.

Aconsejen a los clientes inspeccionar el ánodo al reemplazarse.
Además, muchos modelos de cuatro tiempos están actualmente equipados con un dispositivo de lavado para que el sistema de refrigeración de agua pueda lavarse con agua fresca tras usarlos. Eliminar el agua de mar del sistema de refrigeración de agua es un método de prevención efectivo para evitar los atascos y la corrosión causados por la sal acumulada. Debería recomendarse a los clientes que realicen un mantenimiento regular.
En este artículo, hemos explicado cómo prevenir la corrosión eléctrica y, en el siguiente, analizaremos las diferencias entre motores de dos y cuatro tiempos.