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切削加工ホイールを採用するなど上質感を向上 「XP500 TMAX」 2012年モデルについて

2012年2月16日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、“オートマチック・スーパースポーツ”「XP500 TMAX」について上質感の向上を図り、2012年3月14日より発売します。

 2012年モデルは、(1)前後ホイールリム部の切削加工(ツートンカラー化)、(2)ブロンズカラーのメーターパネルとホワイトLEDメーター、(3)ツートンシート(ホワイト車のみ)、(4)シルバーアルマイトのフロントブレーキキャリパーキャップ、などを採用し上質感の向上を図りました。カラーリングは「ブルーイッシュホワイトカクテル1」(ホワイト)を新たに設定、人気の「ブラックメタリックX」(ブラック)は継続設定としました。



製品写真

「XP500 TMAX」


名称

「XP500 TMAX」

発売日

2012年3月14日

カラーリング

■ブルーイッシュホワイトカクテル1(新色/ホワイト)
■ブラックメタリックX(ブラック)

販売計画

300台(年間、国内)



「XP500 TMAX」主要仕様諸元

 認定形式/原動機打刻型式  EBL-SJ08J/J408E
 全長×全幅×全高  2,195mm×775mm×1,445mm
 シート高  800mm
 軸間距離  1,580mm
 最低地上高  125mm
 車両重量  222kg
 舗装平坦路燃費  25.0km/L(60km/h)
 原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
 気筒数配列  直列2気筒
 総排気量  499cm3
 内径×行程  66.0mm×73.0mm
 圧縮比  11.0:1
 最高出力  28kW(38PS)/7,000r/min
 最大トルク  44N・m(4.5kgf・m)/5,500r/min
 始動方式  セルフ式
 潤滑方式  強制圧送ドライサンプ
 エンジンオイル容量  3.6L
 燃料タンク容量  15L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
 燃料供給方式  フューエルインジェクション
 点火方式  TCI式(フルトランジスタ式)
 バッテリー容量/型式  12V, 8.6AH(10H)/YTZ10S
 1次減速比/2次減速比  1.000/6.015
 クラッチ形式  湿式、遠心 多板
 変速装置/変速方式  Vベルト式/オート
 変速比  2.025~0.728:無段変速
 フレーム形式  ダイヤモンド
 キャスター/トレール  25°00′/92mm
 タイヤサイズ (前/後)  120/70R 15M/C 56H(チューブレス)/
 160/60R 15M/C 67H(チューブレス)
 制動装置形式 (前/後)  油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
 ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ  ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1, 55W×1


「XP500 TMAX」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

「XP500 TMAX」

945,000円
(本体価格900,000円/消費税45,000円)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


>> 「XP500 TMAX」製品情報はこちら


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