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利便性を追求したポータブル船外機 4ストローク船外機「F5A」「F6C」新発売

2010年7月6日発表

 ヤマハ発動機株式会社では、使いやすさを徹底的に追求した4ストローク船外機「F5A」および「F6C」を開発し、2010年7月20日より「F5A」を、9月1日より「F6C」を発売します。
 「F5A」および「F6C」は、新開発の4ストローク単気筒、139cm3エンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮するほか、ポータブル船外機に求められる軽量・コンパクト、高い操作性、持ち運びのしやすさなどを高い次元でバランスさせています。
 環境対応の面では、日本舟艇工業会の自主規制値を満たしているほか、輸出仕様においては、2010年EPA(米国環境保護庁)排ガス規制や2008年CARB(カリフォルニア州大気資源局)の規制による基準値をクリアーしています。

ヤマハ4ストローク船外機「F5A」/ 「F6C」

ヤマハ4ストローク船外機「F5A」/ 「F6C」

発売日

「F5A」 2010年7月20日
「F6C」 2010年9月1日

販売計画数

800台/年間(両モデル合計/国内)

メーカー希望小売価格例

「F5AMHS」:¥141,750 [本体価格¥135,000・消費税¥6,750]
「F5AMHL」:¥144,900 [本体価格¥138,000・消費税¥6,900]
「F6CMHS」:¥152,250 [本体価格¥145,000・消費税¥7,250]
「F6CMHL」:¥155,400 [本体価格¥148,000・消費税¥7,400]

開発背景

 10馬力以下の小型船外機は、FRP製やアルミ製の小型ボートやインフレータブルボートなどのレジャー用船舶の主機として使用されるほか、セイリングクルーザーの補助エンジンや大型ボートの予備エンジンとして、さらには沿岸漁業の小型漁船でも使われるなど、幅広い用途で使用されます。したがって、小型・軽量であることはもちろん、誰にでも扱いやすく使い勝手の良いことが特に求められるカテゴリーです。
 「F5A」および「F6C」は、これらのニーズに応えるとともに、ヤマハ船外機の特長である優れた防錆・防食・耐久性を持ち、船外機としての基本性能はもとより、軽量・コンパクトで、誰にでも手軽に扱える、使いやすさを追求した製品となっています。

主な特長

高い船外機としての基本性能

高性能イグニションシステムを備えた139cm3・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
内蔵式燃料タンク(容量:1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。

利便性と快適性に優れた設計

握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。

優れた経済性と環境性能

高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

主要諸元

仕様

F5AMHS

F5AMHL

F6CMHS

F6CMHL

エンジン形式

4ストローク/単気筒/OHV

総排気量

139cm3

ボア×ストローク

62×46mm

プロペラ軸出力

3.7kW(5ps) / 5,000rpm

4.4kW(6ps) / 5,000rpm

燃料供給装置

キャブレター

舵角

左右90°

スタート方式

マニュアルスタータ

ステアリング方式

マニュアルハンドル

推奨燃料

無鉛レギュラーガソリン

乾燥質量

27kg

28kg

27kg

28kg

トランサム高さ

453mm

562mm

453mm

562mm

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