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"X系スポーツ"イメージを強調する新色を設定 ヤマハ「tricker(トリッカー) XG250」 カラーリング変更

2006年3月6日発表

 ヤマハ発動機株式会社は、空冷4ストロークSOHC単気筒250ccエンジンを軽量フレームに搭載し“BMX感覚”の雰囲気を楽しめるヤマハスポーツ 「tricker(トリッカー) XG250」及び「tricker XG250(S)」のカラーリングを変更し2006年3月30日より発売する。

 2004年3月から発売の「tricker XG250」シリーズはBMXやサーフィン、スノーボードなど身体を動かす“X系スポーツ”の雰囲気と、市街地での実用機能を合わせもつモデルで、扱い易さとユニークな車体デザインが幅広い層から支持されている。
 今回のカラーリング設定変更では、標準モデルである「tricker XG250」に街中で映える「シルバー3」(シルバー)と「ブラックメタリックJ」(ブラック)を設定した。
 また“X系スポーツ”イメージを強調した「tricker XG250(S)」(ビビッドオレンジメタリック2)は、(1)水圧転写グラフィックのサイドカバー、(2)ブラック&オレンジのツートンシート、(3)前後リムオレンジアルマイト処理、が特徴である。何れも“tricker”の新グラフィックのロゴを採用した。



製品写真

ヤマハ「tricker XG250(S)」


名称

ヤマハ「tricker XG250」
ヤマハ「tricker XG250(S)」

発売日

2006年3月30日

カラーリング

tricker XG250
■シルバー3(新色/シルバー)
■ブラックメタリックJ(新色/ブラック)
tricker XG250(S)
■ビビッドオレンジメタリック2(新色/オレンジ)

販売計画

2,000台(年間、国内)



ヤマハ「tricker XG250」主要仕様諸元

 型式/エンジン型式  BA-DG10J/G340E
 全長×全幅×全高  1,980mm×800mm×1,145mm
 シート高  790mm
 軸間距離  1,330mm
 最低地上高  280mm
 乾燥重量/装備重量  111kg/120kg
 舗装平坦路燃費  50km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  249cm3
 内径×行程  74.0mm×58.0mm
 圧縮比  9.5:1
 最高出力  16kW(21PS)/7,500r/min
 最大トルク  21N・m(2.1kgf・m)/6,500r/min
 始動方式  セル式
 潤滑方式  強制圧送ウエットサンプ
 エンジンオイル容量  1.4L
 燃料タンク容量  6L
 キャプレター型式  MV33×1
 点火方式  C.D.I式
 バッテリー容量/種類  12V-6Ah(10h)/YTZ7S(MF)
 1次減速比/2次減速比  3.083/3.000
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  常時噛合式前進5段リターン
 変速比  1速2.846 2速1.812 3速1.318
 4速1.035 5速0.821
 フレーム形式  セミダブルクレードル
 キャスター/トレール  25°10′/92mm
 タイヤサイズ (前/後)  80/100-19M/C 49P/120/90-16M/C 63P
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/スイングアーム式
 ヘッドライト  ハロゲンバルブ/12V、60W/55W×1


ヤマハ「tricker XG250」フィーチャーマップ

フィーチャーマップ


メーカー希望小売価格

ヤマハ「tricker XG250」

421,050円
(本体価格401,000円/消費税20,050円)

ヤマハ「tricker XG250(S)」

442,050円
(本体価格421,000円/消費税21,050円)

※沖縄を除く。メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれない。


>> ヤマハ「tricker XG250」製品情報はこちら


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