本文へ進みます

"ロー&ロング"を具現化したクォーターアメリカン ヤマハ「XVS250 ドラッグスター250」 カラーリングの変更について

2002年2月18日発表


 ヤマハ発動機(株)は、空冷4ストロークVツインSOHCエンジンを“ロー&ロング”な車体に搭載するアメリカンモデル、ヤマハ「XVS250 ドラッグスター250」に新しいカラーバリエーションを追加、2002年モデルとして3月15日より発売します。

 「XVS250ドラッグスター250」は、“ニュークォーターアメリカン”を具現化したモデルとして、2000年春にデビューした製品です。「ドラッグスター」シリーズ上位モデル(400cc、1100ccクラス)と共通のロー&ロングスタイル、ナチュラルな走行性と機能美溢れる空冷エンジンなどが特色で、軽二輪アメリカンの人気モデルとなっています。

 新色は、上位モデルと連動したイメージのニューパールホワイトにピンストライプをあしらった、ファッショナブルでビンテージ感の高いカラーリングです。オーセンティックなアメリカンイメージで根強い人気を持つ既存色「ブラック」(ブラック2)も継続販売し、カラーバリエーションは合計2種となります。

ヤマハ「XVS250ドラッグスター250」
ヤマハ「XVS250 ドラッグスター250」


<名称> ヤマハ「XVS250 ドラッグスター250」
<発売日> 2002年3月15日
<販売計画> 2500台(年間/国内)
<カラーリング> ■ニューパールホワイト(新色/ホワイト)
■ブラック2(ブラック)

ヤマハ『XVS250 ドラッグスター250』主要諸元
型式/エンジン型式
BA-VG02J/G604E
全長×全幅×全高
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量/装備重量
2,320mm×915mm×1,075mm
670mm
1,530mm
150mm
147kg/159kg
舗装平坦路燃費
51.0km/L(60km/h)
原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ
V型2気筒
248 cm3
49.0mm×66.0mm
10.0:1
最高出力
17kW(23PS)/8,000 r/min
最大トルク
22N・m(2.2kgf・m)/6,000 r/min
始動方式
潤滑方式
エンジンオイル容量
燃料タンク容量
キャブレター形式
点火方式
バッテリー容量/種類
セル式
強制圧送ウエットサンプ
1.75L
11L
BDS26×1
TCI
12V 6AH(10H)/GT6B-3(MF)
1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比

フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ (前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)
ヘッドライト
3.130/2.800
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進5段
1速2.642 2速1.684 3速1.260
4速1.000 5速0.821
ダブルクレードル
35°00′/135mm
80/100-18 M/C 47P/130/90-15 M/C 66P
油圧式シングルディスク/ドラム
テレスコピック/スイングアーム
ハロゲンバルブ12V 60W/55W

ヤマハ『XVS250 ドラッグスター250』フィーチャーマップ
ヤマハ『XVS250 ドラッグスター250』フィーチャーマップ

<メーカー希望小売価格> 499,000円
(沖縄および一部地域を除く。地域希望小売価格の一例:沖縄は9,000円高)
※価格には保険料、税金(含消費税)、登録に伴う諸費用は含まれない。

ページ
先頭へ