| ヤマハ発動機(株)は、'78年の初代モデル発売以降小型二輪市場で根強い人気を保っているロングセラーモデル、ヤマハスポーツ｢SR400/500｣について、カラーリングを変更し、'99年3月10日より発売します。
SR400は｢ブラックゴールド｣｢ダークパープリッシュレッドカクテル3｣の2色、SR500は｢ブラックゴールド｣となります。また、｢SR500｣にはサイドカバーに専用エンブレムを新採用しました。
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ヤマハスポーツ｢SR400｣ |
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名称 |
ヤマハスポーツ｢SR400｣｢SR500｣ |
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発売日 |
1999年3月10日 |
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カラーリング |
■｢SR400｣
ブラックゴールド、
ダークパープリッシュレッドカクテル3
■｢SR500｣
ブラックゴールド
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販売計画 |
3,600台(シリーズ合計、年間、国内) |
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| ヤマハスポーツ『SR400/500』主要諸元 []内はSR500 |
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型式／エンジン型式 |
1JR/2H6[1JN/2J2] |
全長／全幅／全高（mm） |
2，085×735×1，080 |
シート高（mm） |
780 |
軸間距離（mm） |
1，410 |
最低地上高（mm） |
140 |
乾燥重量／装備重量（kg） |
153/170 |
補装平坦路燃費（km／L ） |
47.0[48.0](60km/h) |
原動機種類 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量（cm3） |
399[499] |
内径×行程（mm×mm） |
87．0×67．2[84.0] |
圧縮比 |
8．5：1[8.3：1] |
最高出力 |
27.0PS(19.9kW)/7,000rpm
[32.0PS(23.5kW)/6,500rpm] |
最大トルク |
3.0kgf･m(29.4Nm)/6,500rpm
[3.70kgf･m(36.3 Nm)/5,500rpm] |
始動方式 |
キック式 |
潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
エンジンオイル容量（L ） |
2.4 |
燃料タンク容量（L ） |
12.0 |
キャブレター形式 |
BST34 |
点火方式 |
C．D．I |
バッテリー種類 |
12V25AH(10h) GT4B-5(MF) |
1次減速比／2次減速比 |
2．566/2．947[2．750] |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
変速比 |
1速2.357 2速1．555 3速1．190
4速0.916 5速0．777 |
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
キャスター／トレール |
27°15′/108mm |
タイヤサイズ（前／後） |
3．50-18 56S/4．00-18 64S |
ブレーキ形式（前／後） |
ドラム/ドラム |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック/スイングアーム |
ヘッドライト |
12V60W/55W(ハロゲン) |
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| メーカー希望小売価格 |
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｢SR400｣
｢SR500｣
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425,000円
455,000円
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| (一部地域を除く。｢SR400｣の地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高)
※価格には保険料、税金(含消費税)、届出に伴う諸費用は含まれません。 |
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