データ集
ヤマハ発動機グループの過去5年間の環境データです。
1. 低炭素製品の販売
項目 | 単位 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
---|---|---|---|---|---|---|
フューエルインジェクション二輪車の販売台数 | 千台 | 3,564 | 3,554 | 3,363 | 3,993 | 4,146 |
ブルーコアエンジン搭載二輪車の販売台数 | 2,800 | 2,901 | 2,245 | 3,184 | 3,064 | |
電動アシスト自転車の販売台数(ドライブユニット数含む) | 569 | 648 | 670 | 821 | 779 |
2. グローバルエネルギー消費量
地域別エネルギー消費量
地域 | 単位 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
---|---|---|---|---|---|---|
アジア | GJ | 2,943,382 | 2,712,913 | 2,048,027 | 2,354,586 | 2,506,222 |
欧州 | 144,294 | 195,968 | 163,369 | 168,458 | 161,288 | |
北米 | 476,275 | 512,764 | 484,517 | 596,713 | 614,710 | |
日本 | 1,838,368 | 1,769,163 | 1,636,419 | 1,874,909 | 1,941,624 | |
大洋州 | 19,155 | 19,377 | 15,398 | 14,389 | 12,058 | |
中南米 | 130,733 | 138,975 | 128,759 | 169,706 | 194,385 | |
中国 | 219,383 | 183,517 | 193,977 | 215,155 | 210,445 | |
アフリカ | 0 | 0 | 0 | 90 | 263 | |
合計 | 5,771,590 | 5,532,677 | 4,670,466 | 5,394,006 | 5,640,995第三者保証 |
種類別エネルギー消費量
項目 | 単位 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
---|---|---|---|---|---|---|
購入電力 | GJ | 2,569,177 | 2,494,982 | 2,133,086 | 2,448,759 | 2,533,483 |
再エネ発電 | 0 | 0 | 0 | 0 | 93,314 | |
都市ガス | 612,749 | 579,210 | 544,384 | 631,144 | 634,019 | |
天然ガス | 1,680,154 | 1,567,543 | 1,234,396 | 1,393,431 | 1,414,532 | |
LPG | 478,633 | 447,627 | 418,077 | 569,120 | 591,119 | |
ブタン | 13,059 | 16 | 11 | 11 | 11 | |
ガソリン | 204,661 | 194,597 | 137,268 | 154,078 | 165,413 | |
バイオ混合ガソリン | 0 | 3,665 | 4,119 | 3,032 | 7,492 | |
軽油 | 122,592 | 137,127 | 87,988 | 71,447 | 72,881 | |
バイオ混合軽油 | 0 | 1,279 | 8,764 | 11,508 | 17,162 | |
A重油 | 88,065 | 91,430 | 82,912 | 89,371 | 90,349 | |
灯油 | 1,228 | 791 | 7,662 | 7,025 | 7,170 | |
温水 | 903 | 14,412 | 11,799 | 15,049 | 13,951 | |
廃油、廃プラスチックの焼却 | 370 | 0 | 0 | 31 | 99 | |
合計 | 5,771,591 | 5,532,679 | 4,670,466 | 5,394,006 | 5,640,995第三者保証 |
電気の単位発熱量係数を2018年に遡り3.6GJ/MWhに変更しました。
2022年より、再生可能エネルギー(購入電力および自家発電)および廃油、廃プラスチックの焼却分を算定に含めています。また、2021年まではガソリンおよび軽油に含まれていたバイオ混合ガソリン、バイオ混合軽油の項目を新たに追加しました。
3. 温室効果ガス(GHG)排出量:Scope 1.(直接排出)
種類別 | 2022年 |
---|---|
CO2 | 15.4 |
CH4 | 0.0 |
N2O | 0.0 |
HFCs | 0.0 |
PFCs | 0.0 |
SF6 | 0.1 |
合計 | 15.5 |
地球温暖化係数: IPCC AR5
4. 温室効果ガス(GHG)排出量:Scope 2.(間接排出)
エリア別 | 2022年 | |
---|---|---|
ロケーション基準(L) | マーケット基準(M) | |
アジア | 199,945 | 201,767 |
欧州 | 3,082 | 2,191 |
北米 | 40,054 | 28,317 |
日本 | 64,892 | 59,034 |
大洋州 | 677 | 572 |
中南米 | 3,824 | 3,468 |
中国 | 17,636 | 15,017 |
アフリカ | 33 | 12 |
合計 | 330,143 | 310,376 |
国内:環境省発表の直近年度の電気事業者別調整後排出係数。
海外:原則として電気事業者別排出係数。
その他国際エネルギー機関(International Energy Agency, IEA)によるEmission Factors 2022に記載のある2020年の国別CO2排出係数
5. グローバルCO2排出量
地域 | 単位 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
---|---|---|---|---|---|
スコープ1 | |||||
アジア | トン CO2 |
78,992 | 58,750 | 67,511 | 69,476 |
欧州 | 5,437 | 4,234 | 4,689 | 4,721 | |
北米 | 13,290 | 12,822 | 16,305 | 17,014 | |
日本 | 49,581 | 46,388 | 52,436 | 53,495 | |
大洋州 | 1,000 | 735 | 695 | 577 | |
中南米 | 2,081 | 1,834 | 3,474 | 3,906 | |
中国 | 5,096 | 5,412 | 5,894 | 5,760 | |
アフリカ | ー | ー | 0 | 0 | |
合計 | 155,847 | 130,174 | 151,002 | 154,950第三者保証 | |
スコープ2 | |||||
アジア | トン CO2 |
219,285 | 165,076 | 191,436 | 201,767 |
欧州 | 4,728 | 4,180 | 3,270 | 2,191 | |
北米 | 32,066 | 28,461 | 34,307 | 28,317 | |
日本 | 108,834 | 94,709 | 98,657 | 59,034 | |
大洋州 | 928 | 917 | 824 | 572 | |
中南米 | 2,989 | 2,785 | 3,221 | 3,468 | |
中国 | 15,428 | 16,231 | 18,174 | 15,017 | |
アフリカ | ー | ー | 12 | 12 | |
合計 | 384,258 | 312,359 | 349,901 | 310,376第三者保証 | |
スコープ3 | |||||
01.購入した製品・サービス | トン CO2 |
3,522,932 | 3,115,239 | 4,602,716 | 5,087,022 |
02.資本財 | 249,256 | 218,028 | 201,270 | 261,542 | |
03.エネルギー関連活動 | 56,300 | 47,250 | 55,860 | 57,047 | |
04.輸送、配送(上流) | 241,627 | 206,551 | 311,125 | 445,725 | |
05.事業から出る廃棄物 | 15,589 | 13,538 | 16,333 | 17,069 | |
06.出張 | 24,266 | 3,902 | 3,306 | 21,940 | |
07.雇用者の通勤 | 8,180 | 8,160 | 10,500 | 9,929 | |
08.リース資産(上流) | |||||
09.輸送、配送(下流) | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | |
10.販売した製品の加工 | 5,730 | 5,065 | 4,871 | 5,424 | |
11.販売した製品の使用 | 29,344,372 | 21,961,065 | 26,016,843 | 26,506,968第三者保証 | |
12.販売した製品の廃棄 | 57,393 | 51,298 | 44,660 | 46,683 | |
13.リース資産(下流) | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | |
14.フランチャイズ | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | |
15.投資 | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | |
合計 | 33,525,645 | 25,630,096 | 31,267,484 | 32,459,349 | |
スコープ1, 2, 3合計 | 34,065,380 | 26,072,630 | 31,768,387 | 32,924,676 |
* スコープ3:その他の間接排出は、環境省「サプライチェーンを通じた温室効果ガス排出量算定に関する基本ガイドラインVer2.4」に沿って、「排出量原単位データベース(ver3.2)」を活⽤して算出しています。
* スコープ3:11.販売した製品の使用は、年間使用距離(時間)および生涯使用年数(時間)など使用実態条件の変更、また将来的な製品の電動化を踏まえた地域毎の電源係数シナリオを用いた算定条件に変更し、2019年に遡って算出しています。
6. エネルギー消費量、CO2排出量に用いた換算係数
「環境計画2050」2021年度事実績で使用した換算係数(変動係数)
※環境計画2050の取り組みにおいて、2019年実績からは変動係数を採用していますので、過去データとの比較はできません。
項目名称 | 共通単位 | 単位発熱量係数 | CO2排出係数 |
---|---|---|---|
GJ/共通単位 | t-CO2/共通単位 | ||
電気 | MWh | 3.6 | 注1 |
電気(再生可能エネルギーによる自家発電) | MWh | 3.6 | - |
灯油 | kL | 36.7 | 2.49 |
A重油 | kL | 39.1 | 2.71 |
LPG | トン | 50.8 | 3 |
ブタン | トン | 49.7 | 3.03 |
都市ガス(日本) | 1000Nm3 | 45 | 2.24 |
都市ガス(日本以外) | 1000m3 | 40 | 1.81 |
ガソリン | kL | 34.6 | 2.32 |
バイオエタノール混合ガソリン | kL | 34.6 | 混合比による |
軽油 | kL | 37.7 | 2.58 |
バイオエタノール混合軽油 | kL | 37.7 | 混合比による |
産業用蒸気 | GJ | 1.02 | 0.06 |
産業用蒸気以外の蒸気 | GJ | 1.36 | 0.057 |
温水 | GJ | 1.36 | 0.057 |
廃油 | トン | 38.3 | 2.92 |
廃プラスチック | トン | 29.3 | 2.55 |
注1 国内:環境省発表の直近年度の電気事業者別調整後排出係数。海外:原則として電気事業者別排出係数。
その他国際エネルギー機関(International Energy Agency, IEA)によるEmission Factors 2022に記載のある2020年の国別CO2排出係数
「環境計画2020」2009年~2018年度まで使用していた換算係数(固定係数)
エネルギー区分 | 報告 単位 |
算定係数 | |||
---|---|---|---|---|---|
熱量 | CO2 (tCO2) |
データ出典 | |||
購入電力(各国電気事業者) | MWh | 個別設定(国別IEA値) | |||
日本 昼間電力 | MWh | 9.97 | 省エネ法 | ||
日本 夜間電力 | MWh | 9.28 | |||
日本 中部電力 | MWh | 0.451 | 公表値 | ||
ガソリン(航空ガソリン含む) | kl | 34.6 | 2.32 | 温対法 | |
灯油(ジェット燃料含む) | kl | 36.7 | 2.49 | 温対法 | |
軽油(ディーゼル燃料) | kl | 38.2 | 2.62 | 温対法 | |
A重油(中小ボイラー各種燃焼用) | kl | 39.1 | 2.71 | 温対法 | |
石油ガス | 液化石油ガス(LPG) | トン | 50.2 | 3 | 温対法 |
ブタン | トン | 49.6 | 3.03 | 供給業者データ | |
天然ガス | 天然ガス(海外) | 千m3 | (35.2) | (1.81) | 個別設定 (IEA世界平均) |
都市ガス 13A(日本) | 千m3 | 41.1 | 2.08 | 温対法 |
7. SASB要求項目
SASB指標※ | 項目 | 単位 | 2022年 | ||
---|---|---|---|---|---|
基本データ | TR-AU-000.A | 二輪車生産台数 | 千台 | 4,720 | |
TR-AU-000.B | 二輪車販売台数 | 千台 | 4,774 | ||
製品の安全性 | TR-AU-250a.2 | 安全関連の申し立ての数に対して調査した件数の割合 | % | 100 ※日本の国土交通省から調査依頼が来た件数の全数(100%)を調査しました。 |
|
TR-AU-250a.3 | リコール台数 | 台 | 19,447 ※日本で実施した台数。 |
||
労働慣行 | TR-AU-310a.1 | 団体交渉協定の対象となった労働者の割合 | % | 84 | |
TR-AU-310a.2 | ストライキやロックアウトによる業務停止の件数 | 件 | 0 | ||
業務停止に関与する労働者数(人)×停止日数 | 人日 | 0 | |||
燃費と製品使用時の排出 | TR-AU-410a.1 | 地域別 販売台数加重平均燃費 | アジア | km/L | 50 |
欧州 | gCO2/km | 92 | |||
北米 | mpg | 72 | |||
日本 | km/L | 45 | |||
大洋州 | km/L | 30 | |||
中南米 | km/L | 44 | |||
その他 | km/L | 52 | |||
TR-AU-410a.2 | (1)ゼロエミッション車(ZEV)、(2)ハイブリッド車(HEV)、(3)プラグインハイブリッド車(PHEV)の販売台数 | 台 | 該当なし(N/A) | ||
TR-AU-410a.3 | モデルイヤー燃費と排出のリスクと機会の管理と戦略 | ・リスクと機会の評価 ・ヤマハ発動機のカーボンニュートラル戦略 |
|||
原材料の調達 | TR-AU-440a.1 | 重要な材料の使用に関連するリスク管理 | ・サプライヤ―人権課題への対応 ・調達リスクへの対応 |
||
材料効率とリサイクル | TR-AU-440b.1 | 製造過程における廃棄物重量 | トン | 64,224 | |
上記廃棄物のうちリサイクルされた重量の割合 | % | 72 | |||
TR-AU-440b.2 | 廃棄製品の重量 | トン | ー | ||
廃棄製品からリサイクルされた材料の割合 | % | 97.6(重量ベース) ※二輪リサイクルシステム(日本)2021年度実績 |
|||
TR-AU-440b.3 | 製品のリサイクル可能率 | % | 目標値:90%で設定 |
※ SASBが要求する自動車業界の開示指標 TR:Transportation(輸送) AU:Automobiles(自動車業界)