lIllOooNNW恒eロ＜1015161821〔提 ｝n1了一一一一 寸1L 170〔2．340〕〔2，300〕25 実買（29）名目L（長さ）W（巾）列敵 2段碩／コンテナー単 H〔e H〕1， 15017 実質＝名目 18 実質＝名目H（高さ）単 H〔婬H〕単 H（54切一一一一一〔b2u）4 亥質（7） 名目2 実賛（4） 名目（計） 24 亥質（29） 名目34HH12L“3H 〔2．340）〔2．320〕〔2、280〕（2、280〕〔2コ呈40止〔2 250〕（21220〕（例）合計 8−3 梱包費の低減二方差し方式L十W＞2290L十W≦2290NO己（tSUt）一 85一780580760o★750740720（700）（680）（660）56011120㌦物物 四方差し方式 （三方） W十W＜2290W （避．26。2，2402，2001，0801，□o丁二辞b26°）1，0401，000 （12）960121，090920121，070880i31，05084014L O30800 （15） い Oio760990720970950630930640600 （20）910560890870520 （23）850480 （25）8302，16021120452，08062，04072，00081，96091，92010】，8801，8401］121，8001，760、341，72015し 68016L 6（±017い 600181，56019L 52020L 48021L 44022L 400231，360241，320251，28026 （1．240）27 （い200）28 （1，160）29 （1，120）分解無①使用コンテナサイズ②コンテナへの詰め方分解有 ケースを選択している。計を行なっています。 （並び） ㊤㌧恒只 国内運賃も，海上運賃も，運賃の決定要因は，立方積です。特にコンテナ輸送の場合は，どこからどこまで，1コンテナ当り，いくらと云う契約になっていますので，コンテナの中に何個の梱包ケースをいれられるかが，輸送費低減のポイントです。この為，下記の様な考えでコンパクトな設 1）分解をしている。 分解しない場合と，した場合では，立方積は30％はちがいます。そこでオートバイは，一般的に完検後，分解をして梱包をしています。2）コンテナのつめ方のパターンをきめている。3）コンテナから割り出した下記寸法表より，M／C−CBU外装ケース外寸設定寸法表 この中で，木材のコストダウンについては， 梱包費の内訳けは，最も一般的な上発泡仕様について分析すると下記の通りである。1）東南アジア輸入材から，米国，カナダよりの 8−2 輸送費の低減
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