一技術的特徴スス化フィーチャーの織込 o・ニューコンセフトへの・ T，S， S，・ ヤマハイメージの定 ・ニュースタイル，ニュ3．ヤマハスノーモビルの系譜第2世代第1世代第3世代1968〜19731981〜1988着・性能優先SL350GP433GS338GPX433／338EX 440／340ET 340／250・スノーモビル技術の確立・商品のラインナッフ牝・リーフSp，スキーサ・ボギーホィールサス・爆発的な市場拡大・多数のメーカ参入（200PS：2）装置）ックEng．挑戦・高出力化・先鋭的スタイル・TORS（暴走防止・スライドレールサス・ラバーモールドトラ・需要の急敷な冷え込み・メーカの淘汰・トレールコースの設置・市場の回復基調・高出力Modelの先鋭・Feフレーム・センターエンジン表3−2 ヤマハスノーモビルの世代分類・Fan／Cool Eng，・ オートルーブの導入一 2一写真2−1 スノーモビルトレールコースヤマハの開発姿勢役割について述べる。大排気量化による中低速出力の向上・A2フレーム・フロントエンジン・リンク式1ラックサ 1968年にSL350によって，スノーモビルのrl∫場に参入以来，ヤマハは市場の各用途に合せて，商品のラインナップを整えて来た。表3−1は，この20年間の主な生産モデルの系譜を示す。別にまとめた表である。以後各々の世代の特徴や，その世代のヤマハスノーモビルの歴史の中での，1974〜1980おり，ハンターやエスキモーにとって，昔の犬ゾリに代わる，重要な交通，運搬手段となっている。 北欧では材木運搬等の業務や，北極圏内に住みトナカイを飼って生活しているラップ人の交通手段などが，主な使われ方でもあったが，近年レジャーの用途も増えつつある。 日本国内の市場も北欧と同様，業務向を中心とした，市場であったが，最近ウインタースポーツとして注目され始め，需要は増加傾向にある。世 代Model yea「代表的Model車 体懸架系市場の状況 表3−2は，このスノーモビルの系譜を，世代SRX440（2代目）PZ 480EX 570
元のページ ../index.html#6