このようにYMISは性能・安全の両面を兼備ム（YMIS）です。YMISでは最適点火時期図24（b）安全面 （a）性能面 行う。が得られます。一 20一 （3）マイコンシステム（YMlS） 従来船外機の点火時期コントロールは，機械式の為，複雑なコントロールが出来ずスロットル開度の全開状態を重視した設定となっています。博した，マイクロコンピューターを塔載した船外機でキャブレタスロットルバルブ開度とエンジン回転数をべ一スにエンジンの運転状況に応じた最適の点火時期に自動的にコントロールするシステを予めマップ化し，記憶させ，各種センサよりの備され，それぞれの信号により，その状況に応じた点火時期がコントロールされ，燃費向上と最高の出力が得られると共に，安全機構も兼備えてい ①全開高回転でも最適進角が設定が出来る 為，最高出力の向上②巡航速度域に於ける航走燃費の向上 ③船型・重量・運転状態にかかわらず常に 最適点火時期で最高出力が得られる。 ④加速性能向上⑤始動時，進角させることで始動性向上⑥サーモセンサで温度管理させることで暖 機特性向上 ①ノッキングコントロール：ノッキングセ ンサがノックを感知すると，マップ上の 点火時期に対し遅角する。②過回転防止：設定回転数以上になると， クランクポジションセンサーが感知し， 失火着火を繰り返し，過転を制御する。③アイドルスタビライザ：スロットル低開 度時に，異常回転低下が発生すると，進 角しエンジンストップを防止する。 ④オーバーヒートアラーム：サーモスイッ チが設定温度以上にエンジン温度を検知 すると，ブザーが鳴り，回転数の制御を ⑤オイルレベルアラーム：オイルレベルが 低下すると，ランプ，ブザーにて警告し， 回転数の制御を行う。 ⑥逆転防止：エンジンが逆転しようとした 場合，逆転が続かないようエンジンをス トップさせる。 ⑦エマージェンシーバイパス回路：コント ロールユニット・センサ類の不具合が生 じた場合，エマージェンシー回路結線で， 運転が可能となる。えたシステムとなっています。 これに対して，今回の225Aは，220Aで好評を記号に応じ点火信号をCDIユニットに伝えます。 YMISには，7種類のセンサとスイッチが装ます。このYMISの採用により次のような効果
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