茎》5ヌO1．ま え が き〜一」s会〉西y5、〜咋、h◇㍉烏、×．、s＋s、s＋s車w＋旨＋〔sべ＋s＋皆本w＋〔w＋×＋w＋s・杢s令s＋s＋s＋＞F亨ポ＄・・シング用カウンター・一ローテーシ1ンモデルL150優れたPro V150の開発。（3＞船外機で初めてマイコています。載きます。昭和46年に25A，昭和49年に55A，昭和53年に85昭和58年には，2サイクル，2600ccのV型6気筒船外機を生産移行し，米国二社（OMC社， Meめる為に，V6船外機の仕様る。2．V−6 船外機 LINE−UP／L200の開発、（2）バスボー一トr〜《用のスボー一ツ性に以降，V6シリーズの充実を計る為， tl）外汀フィンを塔載した220Aのフルモデルチ．1．ンジ225A（V6 ExceDの開発、等々を行一ノて現在に至’・ 今回，ヤマハ技術会の技報に投稿する機会を得及び代表的モデルの技術的な特徴の紹介をさせて ヤマハ船外機は，昭和35年に㈱昌和製作所で初モデル（P−7機）の生産をスタートして以来，A，昭和56年に115A／140Aと商品開発を進め，ラインナップの拡大を計って来ました。そして，rc社）に負けない2〜220馬力のラインヤップを完成し，同時に，船外機にとって最後の市場であった北米で，販売が開始される様になりましたD 今回の投稿内容の理解を深及び市場状況をここに紹介す一 9一 ＄ 5 設計室 実験1課 妻三信工叉燃璽豊旦三這璽＿蛋還璽運ぷ写真1 FRORIDA：ALL YAMAHA O／Mましたので，ヤマハ船外機のV6シリーズの紹介船外機の開発と紹介
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